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公开(公告)号：CN118723831A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411002609.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配重数字液压控制系统、控制方法及起重机，基于控制单元的脉冲数量和脉冲频率同时对第一配重油缸和第二配重油缸进行位移和速度控制以实现配重油缸的同步控制，第一配重油缸和第二配重油缸利用自身机械反馈机构实现快速准确的位移和速度闭环控制，同时，当双缸不同步时，基于检测装置的位移反馈，控制单元通过停止向位移信号高的配重油缸发送脉冲信号，实时调节对第一配重油缸和第二配重油缸的位移偏差，进一步提升配重油缸同步控制精度。由于配重油缸采用机械闭环反馈，油缸输出行程仅与脉冲数量对应，与负载压力、内泄等无关，因此可以保持较高的同步控制精度。
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公开(公告)号：CN109519352B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201811226088.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F04B1/22 , F04B1/2042 , F04B1/303 , F04B1/324 , F04B1/2064
Abstract: 本发明涉及一种柱塞泵和工程机械，柱塞泵包括：壳体(2)；缸体(5)，设在所述壳体(2)内，包括沿其周向设置的多个柱塞孔；柱塞(8)，与所述柱塞孔一一对应地设置，所述柱塞(8)可在相应的所述柱塞孔中往复运动；以及端盖(6)，盖设在所述壳体(2)的一端，所述端盖(6)上设有与所述缸体(5)连通的孔道和设在所述孔道中的阀，端盖上设有连通缸体(5)的孔道，阀设在孔道中，改善了现有技术中存在的柱塞泵结构复杂、体积较大的问题。
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公开(公告)号：CN111497935A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010373595.0
申请日：2020-05-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液压转向系统，包括：转向泵；以及多个数字转向油缸组件，其中每个包括：转向油缸；数字液压阀，阀芯由电机驱动，被配置为有选择地将所述转向油缸的无杆腔连通于所述转向泵和回油油路之一，并将所述转向油缸的有杆腔连通于所述转向泵和回油油路另一；控制器，被配置为向所述电机发出数字脉冲信号，以使所述数字液压阀向第一工作位置或第二工作位置运动；以及机械反馈结构，连接于所述转向油缸与所述数字液压阀的阀芯之间，并被配置为当所述数字液压阀的阀芯向第一工作位置或第二工作位置运动时，由所述转向油缸的活塞杆带动，驱动所述数字液压阀回到中位。本公开能够提高转向系统的控制精度及响应速度。
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公开(公告)号：CN117570073A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311571085.4
申请日：2023-11-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定量泵分流控制液压系统、控制方法及起重机，所述油箱的出油口与定量泵进油口相连接，所述定量泵的出油口与中心回转体的进油口相连接，定量泵的出油口还与分流阀的进油口A连接，所述定量泵的压力传感油口p1与分流阀的非弹簧腔a口相连接，所述分流阀的出油口B与油箱的回油口相连接，所述中心回转体的出油口B与主阀的进油口相连接，所述中心回转体的出油口a与分流阀的弹簧腔b口相连接，所述主阀的压力传感油口p2与中心回转体的反馈油口b相连接，所述主阀的出油口与执行机构的进油口相连接，所述执行机构的出油口与油箱的回油口相连接。本发明解决多路阀分流噪声问题，提升用户使用感知，并降低压损，实现节能。
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公开(公告)号：CN116374831A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211736825.0
申请日：2022-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双泵分合流控制系统、方法及起重机，该系统包括合流阀、梭阀、第一电磁换向阀和液控换向阀，液控换向阀的控制油口连接第一执行机构控制阀的先导油源；液控换向阀的第一进油口连接稳定压力油源；液控换向阀的出油口连接第一电磁换向阀的第一进油口，第一电磁换向阀的出油口连接梭阀的第一进油口，梭阀的出油口连接合流阀的控制油口；第一电磁换向阀的第二进油口和液控换向阀的第二进油口分别连接回油口；起重机包括所述的双泵分合流控制系统。本发明通过引入执行机构控制阀的先导油源，实现执行机构动作过程中先关闭合流阀，再推动执行机构控制阀换向，从而能够保证执行机构动作时完全由单泵供油，保证启动过程的平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110486339B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910794282.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种马达控制系统及起重机，其中，马达控制系统包括：马达；油缸，其活塞杆被配置为伸缩以控制马达排量，油缸的有杆腔与马达入口连通；流量控制阀，包括第一工位和第二工位；第一工位，油缸的无杆腔通过流量控制阀与油箱连通，第二工位，马达的入口通过流量控制阀与无杆腔连通；及压力稳定装置，具有预设压力值，压力稳定装置设于无杆腔与流量控制阀连通的油路上，在无杆腔压力小于预设压力值时，压力稳定装置连通无杆腔和流量控制阀，由流量控制阀控制无杆腔的压力，在无杆腔压力大于等于预设压力值时，压力稳定装置对进口油液节流，或控制无杆腔与油箱相通，控制无杆腔压力保持稳定。本发明可减小负载压力波动对马达变量过程的影响。
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公开(公告)号：CN109882404B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910175513.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F04B1/2064 , F04B1/2035 , F04B1/2042 , F04B1/205 , F04B1/2092 , F04B1/24 , F04B1/303 , F04B1/324 , F04B53/16 , F04B53/10 , F04B49/22
Abstract: 本发明公开了一种泵端盖总成，包括端盖本体，所述端盖本体包括：第一功能平面，配置有第一腔室，用于安置吸油单向阀组；和第二功能平面，配置有第二腔室，用于安置压油单向阀组；其中，所述吸油单向阀组与所述压油单向阀组分别能够控制所述端盖本体吸油和压油的工质流向。基于上述技术方案，本发明实施例满足了柱塞泵双向旋转工作的要求，在发动机熄火或发生故障时，无论车轮正转或反转，均保证从吸油口进油，从压油口出油，稳定地为转向系统提供助力油液。
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公开(公告)号：CN117703751A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311581091.8
申请日：2023-11-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有负载压力反馈分流控制功能的液压泵及工作过程，包括集成主泵，所述集成主泵包括泵主体、分流阀、电磁开关阀、旁通阻尼和反馈阻尼；所述泵入口与油箱连接，泵的出口一端连接调速阀，另一端连接分流阀；所述分流阀的弹簧侧与调速阀及反馈油路连接。本发明通过将分流阀与油泵集成设计于一体，通过负载反馈压力与泵口压力的比较，控制油泵流量按需供给系统，解决了在系统需求流量小的情况下因定量泵流量富余导致的必须在系统中设置分流阀的问题，同时也避免了系统中分流阀分流噪声大、分流沿程损失高的问题；液压泵流量在泵内部实现分流，分流流量流过的流道短，压力损失小，可有效降低油泵出口压力，节能性好。
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公开(公告)号：CN116239039A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310006285.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种回转机构数字液压控制系统及起重机，回转机构数字液压控制系统包括控制器、电机、数字阀、中心回转体、液压马达、液压泵、回转机构、基体；其中，液压泵固定在基体上；中心回转体连接在基体上，回转机构通过拨叉带动中心回转体转动，与数字阀形成机械闭环；液压马达固定在回转机构上，并通过中心回转体内部油道与数字阀和液压泵管路连接；数字阀集成在中心回转体上并构成机械闭环连接。本发明通过数字阀与中心回转体的机械闭环连接，直接采用传统液压马达即可实现回转机构的数字液压控制，降低制造成本；并且避免数字阀与回转机构直接接触，降低回转机构启停冲击、晃动等对数字阀的直接影响，提升数字阀工作寿命。
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公开(公告)号：CN111497935B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010373595.0
申请日：2020-05-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液压转向系统及移动式起重机，液压转向系统包括：转向泵；以及多个数字转向油缸组件，其中每个包括：转向油缸；数字液压阀，阀芯由电机驱动，被配置为有选择地将所述转向油缸的无杆腔连通于所述转向泵和回油油路之一，并将所述转向油缸的有杆腔连通于所述转向泵和回油油路另一；控制器，被配置为向所述电机发出数字脉冲信号，以使所述数字液压阀向第一工作位置或第二工作位置运动；以及内部反馈结构，连接于所述转向油缸与所述数字液压阀的阀芯之间，并被配置为当所述数字液压阀的阀芯向第一工作位置或第二工作位置运动时，由所述转向油缸的活塞杆带动，驱动所述数字液压阀回到中位。本公开能够提高转向系统的控制精度及响应速度。
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