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公开(公告)号：CN112411352A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011339263.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种装配式钢‑混凝土组合刚构桥梁，包括若干预制主梁节段、墩柱、横梁节段，相邻的预制主梁节段通过横梁节段栓接，该墩柱插入横梁节段中形成暗横梁结构。通过将盖梁藏入主梁结构中，降低了建筑高度，提高了美感，将该暗横梁结构制成钢预制件，吊重较小，现场施工便捷。横梁节段内部设置槽孔，槽孔内设置横梁剪力连接件，将墩柱的伸入段插入槽孔并通过高强混凝土浆实现墩柱与盖梁的刚接，利用体系优势降低了结构的用钢量，节省了造价。同时公开一种施工方式，将主梁结构主要的制造放在了预制厂，有利于保证工程质量，适用于较大跨径的钢混组合梁，且有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势，具有良好的技术经济效益及广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109243173B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810930744.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了基于道路高清卡口数据的车辆轨迹分析方法及系统，该方法包括：获取道路路网中所有卡口在预设时间段内采集的卡口数据，形成数据集；根据获取的数据集，提取获得所有车辆按时间顺序经过的卡口和对应经过时间的卡口‑时间序列，形成第一序列集合；根据第一序列集合，截取所有在分析时段内经过待分析道路断面卡口的车辆的序列中，满足预设条件的子序列，形成第二序列集合；从第二序列集合中筛选出上游卡口子序列集合和下游卡口子序列集合；根据上游卡口子序列集合和下游卡口子序列集合，生成对应的车辆轨迹图。本发明可以真实、客观地了解车辆的来源和去向，使交通规划中，交通预测的基础数据更加完善和真实，可广泛应用于交通行业中。
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公开(公告)号：CN108677700B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810744326.3
申请日：2018-07-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 柳州东方工程橡胶制品有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大吨位分级连续测力调力支座及集群控制体系，包括多个支座本体系统、测力传感采集系统、调力系统以及监测分析控制系统。安装在各支座体系统内的光纤光栅测力模块通过光纤信号线将反射光波的波长变化信息传送至光纤光栅数据采集仪，再通过网络传输将采集到的反射光波波长数据传送至监测分析控制系统数据处理终端实现处理，进而通过监测分析控制系统实现调力控制。本发明支座集群控制体系可实现对大吨位、超大吨位支座群的分级连续、同步多次的测力与调力；可实现对支座群的人工现场检测或远端长期、连续、有效的自动监测，相应进行数据库分析评估与预警。
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公开(公告)号：CN109914456A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910213040.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种桥梁与地铁隧道毗邻新建或同建时的设计施工方法，当左右两条地铁隧道的线位间净距在8.6～13.5m时，桥梁采用双向分幅式断面桥梁或双向整幅式断面桥梁，且所述双向分幅式断面桥梁中的一幅单向单幅桥梁或所述双向整幅式断面桥梁通过横向单跨的框架梁跨越其中一条地铁隧道，并使单向单幅桥梁或双向整幅式断面桥梁的结构中心线与被跨越的地铁隧道结构中心线对齐，另一条地铁隧道从桥梁的旁侧进行地下穿越，被跨越的地铁隧道与其相邻的桥梁桩基之间的最小水平安全净距均控制在2～4m。本发明实现了桥梁和地铁隧道在空间中相互跨(穿)越，保证桥梁与地铁隧道相互跨越或穿越时的空间距离达到最小，并通过各种综合措施方法确保两者结构体的相互安全。
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公开(公告)号：CN109087508A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811003992.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高清卡口数据的毗邻区域交通量分析方法及系统，该方法包括：获取道路路网中所有卡口在预设时间段内采集的卡口数据，形成数据集；提取获得所有车辆按时间顺序经过的卡口序列；映射获得每辆车的卡口序列中的卡口编号对应的交通区域编号后，获得每辆车辆的原始区域序列；对每辆车辆的原始区域序列进行清洗，获得对应的预处理区域序列；对每辆车辆的预处理区域序列进行校正，获得对应的校正区域序列；统计道路路网中所有毗邻区域的交通量。本发明可以统计获得道路路网中所有毗邻区域的交通量，从而反应毗邻的交通区域之间的连接道路的毗邻区域机动车交互量，可以直观地反应毗邻区域的交通状况，可广泛应用于智能交通行业中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108729350A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810780510.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式UHPC侧边防撞护栏灌浆连接构造，包括带有连接钢筋的主梁翼板和UHPC防撞护栏，UHPC防撞护栏底部内部预埋有灌浆套筒，灌浆套筒的内壁沿纵向间隔分布至少三个内部剪力键，灌浆套筒的外壁沿纵向间隔分布有与内部剪力键对应的外部剪力件，灌浆套筒具有供连接钢筋插入至灌注腔室内的开口，灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向灌注腔室内灌注灌浆料以将UHPC防撞护栏与主梁翼板相连，通过设置外部剪力件实现灌浆套筒与UHPC防撞护栏的连接，并通过内部剪力键、连接钢筋、灌浆料的协同作用，将灌浆套筒与主梁翼板连成整体，避免了在UHPC防撞护栏内部预埋钢筋，方便了UHPC防撞护栏的预制，更加适宜工业流水线生产。
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公开(公告)号：CN119843586A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510029143.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广州公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种免支架箱梁桥桥墩托换装置，属于桥梁施工技术领域，应用于大纵坡桥梁，包括在大纵坡桥梁正下方浇筑好的托换墩柱，其特征在于，包括箱式横梁、支撑横梁、支座和顶升组件；两横梁均横跨在所述托换墩柱的顶部，所述支座固定安装在所述支撑横梁顶面以承载大纵坡桥梁，所述顶升组件可拆卸地安装在箱式横梁顶面用于顶升大纵坡桥梁的底面使大纵坡桥梁由既有支座托换至所述支座，本申请将墩柱托换和临时顶升支撑相结合，省去临时支撑的搭设工作，不需要中断桥上交通，大大提高桥墩托换的效率，加快桥涵墩柱托换进度、节约成本。
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公开(公告)号：CN112458877B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202011344196.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种装配式钢混组合刚构桥及其施工方法，装配式钢混组合刚构桥包括若干预制主梁节段、墩柱、预制横梁、纵向连接段以及横向连接段，所述预制横梁设置在所述墩柱上方并设有槽孔，所述墩柱上方设置外露钢筋插入所述槽孔，向所述槽孔内部灌入高强混凝土浆实现所述预制横梁与所述墩柱的连接；所述预制横梁与所述预制中梁节段、所述预制端部节段间通过栓接与焊接进行连接，装配式钢混组合刚构桥预制、运输、施工方便，有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势，可实现工业化生产、分段运输、装配化施工。
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公开(公告)号：CN108716185B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810780551.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种顶板灌浆连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，所述预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋及连接钢筋，所述连接钢筋从预制防撞护栏底部向外延伸伸出，所述预制主梁内预埋有供连接钢筋伸入的金属波纹管，通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN113470351B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110670408.X
申请日：2021-06-17
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于卡口数据的交通等时线绘制方法、系统、装置和介质，可广泛应用于交通信息技术领域。本发明通过对所有车辆在单日内的卡口数据进行提取和整理后得到所有车辆的轨迹点序列，并将所有车辆的轨迹点序列中符合第一预设规则和第二预设规则的轨迹点序列保存到第二轨迹点序列集合，接着将第二轨迹点序列集合中每一条轨迹点序列的末端卡口保存到第一末端卡口集合，统计第一末端卡口集合中每个末端卡口的出现次数，将出现次数大于预设次数的末端卡口保存到第二末端卡口集合，然后根据第二末端卡口集合中每个卡口相对于目标卡卡口的极坐标按照第三预设规则绘制若干个时间间隔的等时线。本发明能较为全面的反映实际的地理路况。
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