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公开(公告)号：CN110017979A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910398664.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器测试工装，包括机座、顶架、测试头和测试板，顶架能够在竖直方向上往复运动；顶架上活动连接有一个或者多个沿水平X向往复运动的活动架，每个所述活动架上活动连接有一个或者多个沿水平Y向往复运动的测试头；所述测试头包括固定架、活动连接于所述固定架上部的压杆和活动连接于所述固定架下部的顶杆；压杆上固定有支撑盘，支撑盘上放置有配重砝码；所述顶杆的底部固定有压力传感器；测试板通过升降杆固定于所述机座的工作面上。本发明能够通过配重砝码精确控制加载力的大小，从而保证测试的精度，并且顶杆和压杆的活动设置避免与测试件表面的硬碰撞，大大降低对测试件表面的损害。
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公开(公告)号：CN105240180B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510716623.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种自清洁喷油器，它包括主体，主体具有壳体、柱塞、喷嘴和控制器，壳体内设置有一腔体，柱塞密封滑配在腔体内，壳体上开有一进液孔和一回液通孔，控制器与柱塞传动连接，腔体的底端设置有出液通孔，进液孔和回液通孔分别与油箱的油路相连通；换向阀，换向阀上设置有喷嘴连接管，喷嘴连接管通过一螺旋形弯道与喷嘴连通，换向阀上设置有喷油状态位置和不喷油状态位置。本发明不仅可以减小喷油器内燃油通道内壁上的积碳，而且对喷油器下端燃油通道内壁上的碳颗粒物或胶质物进行清洗，再者能够使气缸内燃烧后产生的颗粒物或胶质物更难到达阀芯的表面，防止阀芯处产生积碳，从而提高喷油器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107131070A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710487299.1
申请日：2017-06-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F02F1/16
CPC classification number: F02F1/16
Abstract: 本发明公开了一种单缸卧式柴油机湿式缸套，缸套的顶部设有向外侧突出的凸台，且顶部的端面高于机体平面，所述缸套中部设有压紧限位凸台，所述压紧限位凸台一侧的下方开有卸载槽，所述缸套的下部设有两个环形槽。本发明通过改变缸套定位压紧位置和方式，改变缸套安装的受力状况,既可以保持在同等刚度情况下减轻缸套壁厚，提升冷却效果，降低重量，也可以减少缸套震动和变形，降低穴蚀和噪声，提高缸套使用可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN106200628A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610839989.4
申请日：2016-09-21
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065 , H04W4/80
Abstract: 车载故障智能预警与服务系统，属于车载故障诊断技术领域。本发明是为了解决现有车载诊断终端硬件需要单独设计、结构复杂的问题。它的OBD诊断座接入到标准OBD接口上；OBD诊断座通过蓝牙通信模块与汽车微控制器进行信息交互；OBD诊断座由汽车微控制器获取汽车内部数据，通过蓝牙通信模块发送给用户手机终端；OBD诊断座还通过蓝牙通信模块接收用户手机终端的命令，进行解析后向汽车微控制器请求相应数据，并将获取的相应数据发送到户手机终端；远程服务中心根据接收的数据，对汽车进行在线故障诊断，并将诊断结果传送给用户手机终端。本发明用于车载故障预警及服务。
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公开(公告)号：CN105221314A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510716642.6
申请日：2015-10-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种防积碳喷油器，它包括：主体，主体具有壳体、柱塞、喷嘴和控制器，壳体内设置有一腔体，柱塞密封滑配在腔体内，壳体上开有一进液孔和一回液通孔，控制器与柱塞传动连接，以便控制器驱动柱塞在腔体内滑动，腔体的底端设置有出液通孔，进液孔和回液通孔分别与油箱的油路相连通；换向阀，换向阀上设置有喷油状态位置和不喷油状态位置，当控制器驱动柱塞并带动换向阀处于不喷油状态位置时，进液孔与腔体相连通，同时腔体的出液通孔通过换向阀与回液通孔相连通而与喷嘴处于断路状态；当控制器驱动柱塞并带动换向阀处于喷油状态时，柱塞封堵住进液孔，同时腔体的出液通孔通过换向阀与喷嘴相连通而与回液通孔处于断路状态。本发明可以有效改善喷油器积碳情况，提高喷油器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104314660A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410573424.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
Inventor： 李彦
CPC classification number: F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2025/08 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/00 , F04D15/0055 , F04D15/0061 , F04D29/466
Abstract: 本发明公开了一种电控可变流量发动机冷却水泵，它包括：泵体，苯体具有泵壳，泵壳内设置有连接其进口和出口的泵腔；导向轮，其安装在泵壳上，并位于泵腔的内部；多个可变叶片，可变叶片安装在导向轮上，并且可在导向轮上摆动；执行部件，其与多个可变叶片传动连接以便当执行部件动作时，其驱动多个可变叶片摆动；电子控制系统，该电子控制系统与执行部件相控制连接以便其用于根据相应的传感信号产生相应的执行信号控制执行部件的动作。本发明能够使水泵流量具有连续可调功能，从而不仅能够满足发动机运行工况的冷却液需求，而且能够减少功率消耗，降低燃油消耗和排放量。
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公开(公告)号：CN102278239A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110145913.9
申请日：2011-05-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Inventor： 李彦
Abstract: 本发明涉及一种改善柴油机加速性能及碳烟排放的方法及其装置，在柴油机加速过程中，在进气门关闭后的压缩行程，燃油喷射前，空气喷嘴(安装于气缸盖上)顺着缸内气流(涡流)运动方向，通过扇形或锥形喷口，将高于气缸压力0.2～0.3MPa的适量压缩空气喷入气缸，及时增加空气量，与加速时的燃油增加相匹配，促进混合燃烧，改善加速性能，降低碳烟排放。仅在加速工况时采用此方法。本发明成本相对较低，加速时间缩短80％～90％，碳烟排放降低30％～40％。
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公开(公告)号：CN102188067A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110145501.5
申请日：2011-05-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种自发电制热护目镜安全头盔，包括安装在头盔顶端、将风能转化为电能的风力发电机以及通过护目镜安装螺栓转动设置在头盔表面的护目镜，所述的护目镜上设置有制热导线，护目镜与风力发电机以并联的方式电连接；所述的头盔内部安装有蓄电池，蓄电池与护目镜并联设置；所述的头盔表面安装有第一开关、第二开关以及USB应急接口，所述的第一开关与护目镜串联，第二开关与蓄电池串联，USB应急接口与蓄电池并联。本发明利用头盔自发电制热来消除霜和雾，改善驾驶视线，减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN106870220B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201710281948.2
申请日：2017-04-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车多级空滤过滤器，它包括过滤筒、过滤网板、过滤杯和聚气吸附块，过滤筒为一底端开口，顶端具有顶壁并且内部设置有过滤腔的筒型结构，过滤筒的顶壁上设置有出气孔；过滤网板设置在过滤腔的底部，并且过滤网板在过滤筒内可沿其周向旋转；过滤杯位于过滤腔内，并且过滤杯内设置有过滤壁，过滤壁围成一底端封闭，顶端与出气孔相连通的空腔；聚气吸附块安装在过滤腔内，并且环绕在过滤壁的外围，聚气吸附块和所述过滤杯均位于所述过滤网板的上方。本发明能够将空气中的细小颗粒杂质过滤，从而减少少量颗粒杂质会进入发动机的可能的优点，解决了颗粒杂质透过过滤纸吸入发动机的状况，从而会对发动机造成损害的问题。
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公开(公告)号：CN112925241A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110096477.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G05B19/042 , G01D21/02 , H04N5/247 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车开关门自动感应系统及控制方法，包括感应装置、检测装置、控制器和报警装置，若干所述感应装置分别设置在汽车的各个车门上，用于感应司乘人员的开门动作；所述检测装置用于检测车门侧后方的路况；所述感应装置和检测装置分别与控制器电连接，所述控制器用于接收并处理感应装置的开门动作信号和检测装置的路况信息；所述报警装置与控制器电连接，用于接收控制器的报警指令并报警。本发明提供一种汽车开关门自动响应系统及控制方法，通过感应装置确定司乘人员的开门动作，当司乘人员开门时通过检测装置检测车后放的路况，当路况异常时报警提醒司乘人员，有效避免司乘人员未确认后方车辆与行人，突然开门而导致的事故。
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