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公开(公告)号：CN118399542A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410536686.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力电池异常充电保护装置及方法，包括：第一开关电路、第二开关电路、第三开关电路、第四开关电路、第五开关电路、第六开关电路和电机控制器。第一开关电路、第三开关电路和第五开关电路的一端分别与发电机的U相接线端、V相接线端和W相接线端电连接，另一端与动力电池的正极接线端连接。第二开关电路、第四开关电路和第六开关电路的一端分别与发电机的U相接线端、V相接线端和W相接线端电连接，另一端与动力电池的负极接线端连接。电机控制器在发电机回收电动势大于动力电池的电压上限阈值时控制各开关电路导通或断开，使发电机的U相、V相和W相之间构成电流回路，以阻断对动力电池的充电。本发明能提升整车功能安全。
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公开(公告)号：CN115230471A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211036403.2
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驾驶员报警控制方法，通过传感器、尿素泵、尿素喷嘴、ECU、仪表、MP5等之间的信号交互实现，在仪表中增加文字提醒、蜂鸣器，在MP5中增加视频动画。包括尿素液位低的控制方法、尿素品质不合格的控制方法、尿素消耗量异常的控制方法及尿素添加中断的控制方法；ECU判断尾气控制系统属于尿素液位低、尿素品质不合格、尿素消耗量异常或尿素添加中断进行分别控制。本技术方案通过ECU检测到不同的尿素故障模式，并有效的指导驾驶员正确的识别故障模式，引导驾驶员进行正确操作。
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公开(公告)号：CN113446095A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110872737.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃油颗粒捕获器再生提醒控制方法，本发明的设计构思在于，根据不同的预设碳载量程度阈值，判断出当前应处于的再生模式，根据不同的再生模式输出对应的提醒指示灯以及相应的文字提醒和/或语音提醒，并针对其中的主动再生模式结合发动机怠速状态进行相应的怠速控制，以及针对其中的驻车再生及服务站再生模式提供再生操作说明。本发明通过提出醒目、直接、便于理解的提醒策略，能够有效地指导驾驶员正确识别燃油颗粒捕获器再生状态，并直接引导驾驶员进行正确操作，从而规避了现有再生提升机制可能导致的问题。
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公开(公告)号：CN117698605A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311694000.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种商用车的低压电气架构方法，包括：通过中央网关对整车网络按功能进行域间隔离，以分为动力网段、底盘网段、车身网段、诊断网段和智驾网段；将所述动力网段、所述底盘网段、所述车身网段和所述诊断网段设置成分布式架构，以实现网段平台化应用；将所述智驾网段根据配置需求设置成分布式架构或域控架构，以提供智能化扩展接口。本发明能提高车辆智能化扩展能力和个性化功能升级能力，提高车辆电气架构的灵活性。
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公开(公告)号：CN220180720U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321968083.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源商用车高压配电盒固定支架结构，包括：高压配电盒支架，其包括四个第一支架和一个第二支架，四个第一支架的顶端分别固定在纵梁的下平面，四个第一支架的底端分别与第二支架的四个边角对应连接；高压配电盒，其设置于第二支架上，高压配电盒低于纵梁的上平面。本申请的高压配电盒支架能够保障高压配电盒的灵活布置，便于维修及拆卸及降低高压线缆成本。
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