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公开(公告)号：CN118928010A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411314696.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明公开了一种具有防浪结构的油箱，包括油箱壳体，所述油箱壳体包括上壳体（1）和下壳体（2），所述上壳体（1）内固设有第一排列式分浪管（3）和第二排列式分浪管（4），所述下壳体（2）内固设有第一防浪板（5）和第二防浪板（6）。本发明能够有效解决油液在油箱内晃动造成的异响问题。
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公开(公告)号：CN117605564A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311565174.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/04 , G01M17/007 , B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车发动机加速轰鸣消除方法，本发明的主要设计构思在于，先执行初步测试，使混动汽车发动机加速至预设转速区间，确定振动能量较大的目标部件；根据目标部件，得到噪声传递预测路径：发动机‑空调管路‑电池冷却器‑前端模块‑水管‑低温膨胀水壶‑左悬置被动端‑车内；对该噪声传递预测路径执行第一轮验证测试，以确定出噪声传递目标路径，然后对噪声传递目标路径中的部件进行改进，最后执行第二轮验证测试以确保消除效果可靠。本发明提供了解决因发动机二阶激励通过混动车辆热管理特定路径传递至车内造成轰鸣的途径，以此方式实施能够有效改善加速时混动车内发动机轰鸣音，可以在低成本条件下从根源上解决问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109489809A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811554220.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内振动的排查方法，包括：在侧围C柱的设定位置布置多个振动传感器；控制车速在110Km/h±4Km/h；控制后车轮的动平衡、径向力均匀性和尺寸均匀性；激励后轮轮心，测试后桥和板簧的振动响应，从而得到轮心到后桥、板簧的第一传递函数；如果所述第一传递函数出现设定的峰值，则确定后轮轮心到后桥和板簧这一传递路径将振动放大。本发明提供的排查方法在侧围C柱的设定位置布置多个振动传感器，在设定的车速下，控制作为振动激励源的后车轮的动平衡、径向力均匀性和尺寸均匀性，再检测后轮轮心到后桥和板簧这一传递路径的第一传递函数，如果该第一传递函数出现设定的峰值，则确定该传递路径将振动放大，由此实现振动的排查。
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公开(公告)号：CN118687678A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410794245.X
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子水泵噪声振动测试台架装置及噪声测试方法，该台架装置包括：储液箱、测试管路以及平台本体，平台本体用于固定被测水泵，储液箱通过测试管路与被测水泵相连以形成循环系统，测试管路上设置有压力传感器、流量传感器以及节流阀。本发明的台架装置及噪声测试方法，为研究电子水泵的噪声振动性能提供有利工具和方法。本发明通过精确的控制和调节系统运行条件，如压力、流量和水泵转速，可以实现对不同电子水泵在相同条件下运行的振动噪声性能的测试和对比。本专利提供的台架装置和方法经济简单、易操作。
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公开(公告)号：CN118391248A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410793479.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种电动压缩机的噪声测试台架和试验方法，属于车辆压缩机技术领域，包括半球状工装和噪声传感器，所述噪声传感器设置有若干个，若干个噪声传感器通过所述半球状工装均匀布置在电动压缩机的半球状声场处；电动压缩机通过弹力绳悬挂布置在所述半球状工装的球心处，所述半球状工装设置于半消音室内，电动压缩机的进出冷媒管路穿过半消音室的墙壁通到室外的冷媒控制箱。本发明采用10个噪声传感器通过一个直径为1米的半球状工装均匀的布置在电动压缩机的1米半球声场处，通过测得的点声压级综合计算出平均声功率，能够对电动压缩机噪声水平进行全面的评价和分析。
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公开(公告)号：CN115450749A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211195297.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增压器噪声解决方法，其包括以下步骤：将各试验频谱特征存储在控制器中；设计多个降噪方法，将各降噪方法存储在控制器中，并使每一降噪方法对应一个或一个以上的试验频谱特征；采集目标车辆上增压器噪声的频谱特征，将该频谱特征与各试验频谱特征做比对，若该频谱特征与各试验频谱特征中的任一个相匹配，则将与该频谱特征相匹配的该试验频谱特征所对应的降噪方法提供给开发者；开发者根据获得的该降噪方法对车辆进行整改，制作样件，而后在实车上验证降噪效果，若降噪效果未达到设定目标，则重复步骤S3，直至达到设定目标。本发明能够使得各种增压器噪声都能够获得较好地降噪效果，还能够提高增压器降噪处理工作的效率。
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公开(公告)号：CN109520613A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811445633.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种纯电动厢式商用车车内轰鸣音的检测方法，包括如下步骤：确认问题工况，并获取车内轰鸣音出现的车速范围及电机转速范围；采集问题工况下的车内噪声数据；根据车内噪声数据获取车内轰鸣音的阶次和问题频率；选取振动路径，并选取振动传递路径上的振动测试点；在问题工况下，对各个振动测试点进行测试，判断各振动测试点对应的部件是否为高相关性零件；由高相关性零件得到振动源。本公开能够快速准确地检测出纯电动厢式商用车车内轰鸣音的振动源。
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