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公开(公告)号：CN107253492A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710524215.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D5/0454 , H02K7/081
Abstract: 本发明公开了一种转向助力电机，包括电机输出轴以及与电机输出轴同轴连接的蜗杆，其中：所述蜗杆的第一端通过第一轴承支撑，所述蜗杆的第二端通过第二轴承支撑，所述蜗杆的第一端设置有顶块和压紧弹簧，所述顶块通过压紧弹簧连接于所述蜗杆的第一端的端面上；所述电机输出轴的第一端通过连接件与所述蜗杆的第一端连接，所述电机输出轴的第一端抵压于所述顶块的背离所述压紧弹簧的一侧，所述电机输出轴的第二端通过第三轴承支撑。与现有技术相比，本发明通过采用顶块和压紧弹簧结构，压紧弹簧有较大的初始压力，足以消除轴向的三个轴承的轴向游隙，确保电机输出轴及蜗杆在运转及工作过程中不发生轴向窜动。
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公开(公告)号：CN207000571U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720842329.1
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种限扭转向管柱，包括管柱体、管柱轴、锁套以及涨套，所述管柱轴设置于所述管柱体内，所述锁套包括第一段和第二段，所述第一段的外圆周面上环设有多个锁槽，所述涨套套设并固定在所述管柱轴上，所述锁套的第二段通过过盈配合的方式固定在所述涨套上。与现有技术相比，本实用新型通过采用锁套上的锁槽与涨套错位布置的结构，最大程度的节约了径向尺寸，使得限扭管柱相对于普通非限扭管柱不需要重新开发，能够与普通非限扭管柱的管柱体通用节约开发及验证成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206797042U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720619925.3
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后轴的连接结构，其中，包括：安装支架、后门槛内板、第一加强板、第二加强板和第三加强板。安装支架包括第一侧板、第二侧板和连板，第一侧板、第二侧板和连板的下端面固定设置在后地板纵梁上。第三加强板的两端分别与第一侧板和第二侧板远离连板的一端固定连接，第三加强板的下端面固定在后地板纵梁上。通过设置第一加强板可以对安装支架的X方向进行加固，第二加强板可以对安装支架的Y方向进行加固，通过限制安装支架的X向和Y向，可提高安装支架与后地板纵梁连接的可靠性；另外，通过设置第三加强板，可使开口状的安装支架变成封闭状，可避免第一侧板和第二侧板受力变形，提高了安装支架连接后轴的强度。
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公开(公告)号：CN207328612U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720959509.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体公开了一种发舱上边梁总成及具有该发舱上边梁总成的发舱总成，发舱上边梁总成包括上边梁外封板和上边梁内封板，所述上边梁外封板和所述上边梁内封板焊接在一起形成腔体；其中：所述上边梁外封板为横切面大致为“几”型的一体成型结构。本实用新型的上边梁外封板为横切面大致为“几”型的一体成型结构，减少了发舱上边梁总成的分件的个数，减少了模具开发成本，降低了焊接匹配的复杂程度，同时提高了上边梁总成的前段的碰撞吸能性和上边梁总成的后段的支撑性能。
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公开(公告)号：CN207173281U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720900267.5
申请日：2017-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型属于车辆悬置技术领域，特别是一种悬置安装板及汽车悬置安装总成，所述的悬置安装板包括：安装板本体(4)；Z向支撑加强板(1)，与所述安装板本体(4)固定连接；斜撑加强结构(2)，与所述安装板本体(4)固定连接，并与所述Z向支撑加强板(1)形成密封支撑腔体；Y向支撑加强结构(3)，设置在所述密封支撑腔体的内部，且所述Y向支撑加强结构(3)固定连接在所述Z向支撑加强板(1)和所述斜撑加强结构(2)之间。本实用新型提供的悬置安装板，通过在悬置安装板本体上固定连接Z向支撑加强板以及斜撑加强结构，实现对安装本本体的加强支撑，安装板本体具有良好的力承载性能。
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公开(公告)号：CN207208176U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721075332.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 一种CEPS转向管柱下安装支架，其包括：下支架和套管，且所述下支架和所述套管之间布置有衬套，其中：所述下支架经铸造一体成型并具有呈U型的连接部分，所述连接部分的两个侧壁上分别布置有所述衬套，所述套管的两个连接端部分别布置在所述衬套内；在所述侧壁的内侧，所述连接端部分上还布置有弹簧片，所述弹簧片包括：本体和位于所述本体外周且沿径向延伸的连接齿，且所述连接齿与所述侧壁相抵靠限位接触配合，解决下支架刚度差、调节力不稳定或偏大以及系统刚度差的问题。
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公开(公告)号：CN207000085U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720848640.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G13/02
Abstract: 一种轿车后减震器安装板加强连接结构，其包括：后轮罩内板、后减震器安装板、后地板和后地板纵梁，其还包括贴覆并与后减震器安装板固定连接的；后轮罩内板与后减震器安装板的缺口相对搭接并组成六边形的避让空间，后轮罩内板、减震器安装加强板和后地板纵梁之间具有第一段三层焊接连接区，后轮罩内板、后地板和后地板纵梁之间具有第二段三层焊接连接区，且第一段三层焊接连接区和第二段三层焊接连接区相间隔，大大降低了减震器安装点处钣金受力过大的风险，提高了后轮包处的结构和连接强度。
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