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公开(公告)号：CN118190448A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410345078.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞数据采集系统及方法，属于车辆碰撞测试技术领域，所述系统包括：假人传感器、车身传感器及车载点爆模块，分别用于获取车辆碰撞发生时的假人伤害信号、车身受力信号及气囊引爆信号；数字量采集模块，包括数字采集仪，用于采集若干个零部件监测点的通断信号；系统触发模块，用于接收所述假人传感器、所述车身传感器、所述车载点爆模块以及所述数字量采集模块获取的信号以同步生成触发信号。本发明通过数字采集仪和导电胶带在车辆的零部件监测点搭建测试系统，假人传感器、车身传感器、车载点爆模块以及数字量采集模块共用一套系统触发模块，确保车辆撞击避障第一时刻点的同步，便于后期数据的分析。
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公开(公告)号：CN113465944B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110739086.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车碰撞试验的安全牵引装置，主要构思在于摒弃了牵引小车前端刚性撞击的释放机制，而是采用后拉制动方式进行柔性分离释放，具体来说，通过牵引小车内的制动总成配合加载螺栓以及压板，在牵引过程中由牵引小车后方的制动小车提供制动力，拉动牵引小车内的牵引总成向后移动以解锁牵引立柱及牵引钢缆，使得牵引立柱沿着被测车辆的惯性运动方向倾倒，从而可靠分离释放被测车辆。本发明实现了在高速牵引运行过程中被测车辆与牵引小车的安全分离、可靠释放，有效解决了刚性撞击机制所造成的设备设施损坏以及试验精度偏差，即能够保证释放后的被测车辆按照预定的运行轨迹继续前进，同时也能够保证在被测车辆内的假人状态更为稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109238740B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811003280.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13
Abstract: 本发明公开了一种汽车滑行阻力测试方法，包括以下步骤：步骤A：建立数据库，记录样本车辆的试验质量M和整车体积Q；步骤B：根据预先设置的滑行阻力与试验质量M及整车体积Q的关系，获取所述样本车辆的滑行阻力；步骤C：根据步骤B的各样本车辆的滑行阻力与试验质量M及整车体积Q的关系，获取数据库中对应的平均滑行阻力；步骤D：根据所述样本车辆的实际滑行阻力与所述数据库中对应的平均滑行阻力，得到滑行阻力差值的标准偏差；步骤E：根据所述标准方差进行标准化处理。与现有技术相比，本发明准确代表了该车辆的阻力水平，合理评价了滑行阻力水平。
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公开(公告)号：CN108896087B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810418166.3
申请日：2018-05-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明实施例提供一种并线辅助系统的测试方法及装置，涉及智能网联汽车技术领域，该并线辅助系统的测试方法应用于安装有并线辅助系统的主车，该测试方法包括：对所述主车的安全性能和体验性能进行测试；获得所述安全性能测试对应的第一测试结果和所述体验性能测试对应的第二测试结果；基于所述第一测试结果和所述第二测试结果，确定所述并线辅助系统的性能等级。应用本发明实施例提供的方法进行测试时，综合考虑了并线辅助系统标准法规及测试项目的各种工况，从安全性和体验性两大维度实现了对并线辅助系统的性能测试，提升了对并线辅助系统的性能测试的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109238740A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811003280.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13
Abstract: 本发明公开了一种汽车滑行阻力测试方法，包括以下步骤：步骤A：建立数据库，记录样本车辆的试验质量M和整车体积Q；步骤B：根据预先设置的滑行阻力与试验质量M及整车体积Q的关系，获取所述待测车辆的滑行阻力；步骤C：根据步骤B的各待测车辆的滑行阻力与试验质量M及整车体积Q的关系，获取数据库中对应的平均滑行阻力；步骤D：根据所述待测车辆的实际滑行阻力与所述数据库中对应的平均滑行阻力，得到滑行阻力差值的标准偏差；步骤E：根据所述标准方差进行标准化处理。与现有技术相比，本发明准确代表了该车辆的阻力水平，合理评价了滑行阻力水平。
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公开(公告)号：CN107575513A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711002510.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车盘式制动器温度测量装置，其包括测温线和可伸缩的测温头；其中，测温头用于接收制动器表面的温度；测温线的一端嵌置在测温头中，测温线的另一端连接有插头，该插头可以将接收的温度信号传递给PC机上进行显示和保存。本发明提供的汽车盘式制动器温度测量装置，通过设置可伸缩的测温头，实现了测温头在工作过程中的自动调节，避免了因制动盘表面凹凸不平带来的测量误差，以及因过度摩擦而引起测温头损坏，同时减少了制动摩擦副磨损带来的温度偏差。
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公开(公告)号：CN110698727A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911058103.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种抗菌剂及其制备方法、以及聚烯烃复合材料。所述抗菌剂的制备方法包括以下步骤：将聚乙烯吡咯烷酮、十八烷基三甲基溴化铵、钛酸正丁酯、乙醇、去离子水混合，于60～80℃下搅拌反应6～8h，得溶液A；将所述溶液A进行抽滤、洗涤、干燥，得到样品B；将所述样品B于360～400℃煅烧10～14h，得介孔二氧化钛；取所述介孔二氧化钛、5,5-二苯基乙内酰脲、甲基丙烯酸缩水甘油酯、过硫酸钠、去离子水混合，于70～90℃反应18～24h，离心、过滤、洗涤、干燥，得到样品C；将所述样品C、次溴酸钠、去离子水混合，于25～30℃反应8～10h，离心、过滤、洗涤、干燥，即得抗菌剂。本发明制得的抗菌剂应用于聚烯烃复合材料中，改善了聚烯烃的抗菌性能。
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