公开(公告)号：CN206234301U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621225789.1

申请日：2016-11-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘诚云 ,  杨海波 ,  龙道江 ,  宋小伟 ,  殷吕 ,  杨浩 ,  吴俊龙

IPC: F16F3/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆减振技术领域，尤其公开了一种缓冲垫，该缓冲垫，包括缓冲垫本体，所述缓冲垫本体的一侧中心位置设置有环形凸起，所述环形凸起内设置有金属骨架。本实用新型提供的缓冲垫在供板簧中心螺栓穿过的环形凸起内设置有金属骨架，从而增加了缓冲垫的定位孔的强度，使得钢板弹簧在前后窜动过程中不会导致缓冲垫的定位孔失效，进而使得缓冲垫不会因此而失效。本实用新型还公开了一种具有上述缓冲垫的钢板弹簧压紧装置。

公开(公告)号：CN208148991U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820546303.7

申请日：2018-04-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨海波 ,  姜超 ,  龙道江 ,  刘诚云 ,  吴俊龙 ,  宋小伟 ,  范桢科

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减震器下连接结构，包括下连接过渡套管(1)、锁紧垫片(2)和锁紧螺栓(3)，所述下连接过渡套管(1)的一端通过外螺纹与转向节(4)螺纹连接，另一端与减震器(5)的下安装衬套(6)插接连接，所述下连接过渡套管(1)与所述下安装衬套(6)连接的一端具有内螺纹孔(10)，所述锁紧螺栓(3)与所述内螺纹孔(10)螺纹连接，所述锁紧垫片(2)通过所述锁紧螺栓(3)固定在所述下连接过渡套管(1)的端部。本实用新型具有便于装配，且承载能力强的优点。

公开(公告)号：CN207207660U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721075328.5

申请日：2017-08-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 袁苑 ,  杨海波 ,  姜再友 ,  许生 ,  宛银生 ,  袁世林 ,  周磊 ,  周伟 ,  周星 ,  周宁

IPC: B60G7/00

Abstract: 一种新型控制臂总成，其包括：与车身连接的上控制臂总成和在所述上控制臂总成内侧纵向布置的减震器总成，其中：所述上控制臂总成包括：呈U型的上控制臂管体，所述上控制臂管体的两端经连接片与所述车身螺栓固定连接；和呈U型的支架，所述支架的底面与所述上控制臂管体的外壁焊接固定连接，且所述支架的两侧壁与后副车架总成相连；在与所述支架焊接固定处，所述上控制臂管体经冲压变形成D型截面，其提高控制臂强度，使悬架系统保持良好的装配性和可靠性。

公开(公告)号：CN207178029U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721025951.X

申请日：2017-08-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周星 ,  胡西 ,  周磊 ,  许生 ,  周宁 ,  袁世林 ,  袁苑 ,  姜再友 ,  宛银生 ,  周伟 ,  杨海波

IPC: F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种压缩空气式发动机增压系统，其包括发动机本体、排气歧管、进气歧管、空气压缩机和储气罐；其中，发动机本体上设置有进气口和排气口，排气歧管与排气口连通，进气歧管与进气口连通，且进气歧管上设置有增压接口，空气压缩机通过发动机本体驱动运转，储气罐的一端与空气压缩机连通，储气罐的另一端与泄压阀的一端连通，泄压阀的另一端与增压接口连通。本实用新型提供的压缩空气式发动机增压系统，通过空气压缩机对新鲜空气进行压缩，并通过储气罐进行存储，同时泄压阀可以根据按照当下车辆工况需求，来实现智能调整阀门开闭及输出气压大小，从而解决了因增压值不足而导致车辆行驶低扭不足的问题，改善了发动机动力输出水平。

公开(公告)号：CN206589594U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720318286.7

申请日：2017-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 宋小伟 ,  刘诚云 ,  龙道江 ,  杨海波 ,  杨浩 ,  殷吕 ,  吴俊龙

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种前上摆臂总成，所述前上摆臂总成通过摆臂连接轴可转动的连接于车身上，所述前上摆臂总成包括上摆臂主板以及与上摆臂主板的边沿紧密贴合的上摆臂底板，所述上摆臂底板与车身前纵梁的干涉面处向内弧形收缩形成弯曲避让槽，使得前上摆臂总成下摆至下极限位置时，所述车身前纵梁有间隙的收容于弯曲避让槽内。与现有技术相比，本实用新型通过设置弯曲避让槽，实现前上摆臂总成运动到极限位置时与周边件保持合理间隙，而不发生干涉碰撞。

公开(公告)号：CN206111905U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201621192686.X

申请日：2016-10-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 宋小伟 ,  杨浩 ,  龙道江 ,  杨海波 ,  刘诚云 ,  殷吕 ,  吴俊龙

IPC: F16D65/095

Abstract: 一种前法兰盘结构，其包括相互固定连接的前法兰盘和前制动盘，前法兰盘的盘体上具有螺栓孔和螺钉孔，前制动盘的盘体上具有孔位，所述螺栓孔和所述孔位经轮毂螺栓相连，且所述前法兰盘和所述前制动盘经所述螺钉孔通过螺钉固定连接，其在维修或者安装更换时能够单一更换，具有便利性及经济性；有效的保证了前法兰盘的强度，提高了前法兰盘结构的可靠性及耐久性。

公开(公告)号：CN206522403U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201720105625.3

申请日：2017-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 殷吕 ,  杨海波 ,  杨浩 ,  龙道江 ,  刘诚云 ,  宋小伟 ,  吴俊龙

IPC: F16F15/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车减振技术领域，尤其公开了一种具有较好缓冲性能的托垫。该托垫包括托垫本体，该托垫本体的上端呈环形，下端设有用于插入螺旋弹簧的中间凸台，所述托垫本体的上端外侧套有沿该托垫本体轴向延伸的刚性环。本实用新型提供托垫在托垫本体的上端外侧套有沿托垫本体轴向延伸的刚性环，刚性环可有效提高托垫轴向刚度，提升整车缓和路面大、小冲击的能力。本实用新型还公开了一种具有上述托垫的弹簧托垫组件。