公开(公告)号：CN111572367A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010472679.X

申请日：2020-05-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李雷 ,  王善强 ,  陈玮 ,  卢稳 ,  王润身 ,  张平 ,  柴明

IPC: B60L50/62 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明公开了一种内燃机式集成发电机系统及汽车。该内燃机式集成发电机系统包括动力电池组件、发电机及转子发动机；所述发电机与所述动力电池组件电性连接，所述发电机包括电机主体，以及连接设于所述电机主体中的电机内转子；所述转子发动机的输出轴与所述电机内转子相连接，所述转子发动机用于驱动所述输出轴转动、以带动所述电机内转子转动。本发明提供的技术方案可大大简化所述内燃机式集成发电机系统的结构，体积和重量均可明显降低，且在相同的额定输出转速下，所述内燃机式集成发电机系统的能耗更小，可有效节约能源。

公开(公告)号：CN109488477B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201811286924.7

申请日：2018-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 豆刚 ,  陆荣荣 ,  潘月成 ,  阮仁宇 ,  杨冰 ,  冯玮玮 ,  许涛 ,  孟亮 ,  张波 ,  代兴伟 ,  余韶波 ,  王书林 ,  李雷

IPC: F02F1/14

Abstract: 本发明公开了一种分体式缸体，由多个并列设置的缸孔主体依序贴合固定而成，每个所述缸孔主体均设置有活塞运动通道以及冷却通道，相邻的两个所述缸孔主体的连接处均形成有贴合固定面，所述贴合固定面的相对两侧向外凸设有多个凸耳，每个所述凸耳上均开设有第一安装孔。与现有技术相比，本发明通过模块化的设计，将整体式缸体设为多个缸孔主体的组合结构，每个缸孔主体单独设计，根据不同位置的冷却、燃烧等需求可以使设计更加精准，解决了整体式缸体不易维修和设计继承性差的技术问题。

公开(公告)号：CN111610031A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN202010488587.0

申请日：2020-06-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 卢稳 ,  张大晴 ,  李雷 ,  董南南 ,  杨静 ,  张平 ,  柴明 ,  王润身

IPC: G01M15/12

Abstract: 本发明公开了一种汽车发电机性能测试传动系统。该汽车发电机性能测试传动系统包括安装平台、发电机、发动机、传动结构及调节结构；安装平台具有安装面；发电机设于安装平台的安装面，发电机包括安设于安装面上的电机主体，以及连接设于电机主体上的转子转轴；发动机设于安装平台的安装面，发动机包括安设于安装面上的发动机主体，以及设于发动机主体上的输出轴；传动结构包括设于转子转轴上的第一皮带轮、设于输出轴上的第二皮带轮、以及连接第一皮带轮和第二皮带轮的传动皮带；调节结构用以调节第一皮带轮处的皮带包角的角度。本发明提供的汽车发电机性能测试传动系统与实际汽车发电机运行状况更为接近，使得检测结果更准确。

公开(公告)号：CN110132604A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910437207.8

申请日：2019-05-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张大晴 ,  曹文霞 ,  叶辉 ,  祝先标 ,  王兆远 ,  李英涛 ,  李雷 ,  孙泽

IPC: G01M15/04

Abstract: 本发明涉及发动机测试技术领域，公开了一种发动机可靠性测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到可靠性测试指令时，获取预设测试规则；根据预设测试规则循环切换待测试发动机的测试状态，并统计待测试发动机的测试状态的循环次数；判断循环次数是否等于预设测试次数；在循环次数等于预设测试次数时，获取待测试发动机在循环切换测试状态的过程中产生的待监控指标值，并根据待监控指标值生成待测试发动机可靠性的测试报告。通过上述方式，大大缩短了对发动机可靠性的测试周期，同时降低了测试成本。