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公开(公告)号：CN108608369A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810403969.1
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02 , B25B27/067
Abstract: 本发明公开了一种轴瓦压装工装，其包括底座、第一定位机构、第二定位机构、支撑机构、手柄和压装机构；其中，第一定位机构和支撑机构底座上；第二定位机构固定设置在第一定位机构上；手柄的端部与支撑机构转动连接，手柄上设置有滑槽；压装机构上设置有固定轴，固定轴与滑槽滑动连接；压装机构上还设置有导向结构。本发明提供的轴瓦压装工装，通过在压装机构上设置固定轴，在手柄上设置滑槽，使手柄在转动的同时可以控制压装机构在竖直方向运动，实现了对主轴盖和轴瓦的压装动作；而在此基础上，通过设置多个第二定位机构，实现了同时对多个轴瓦的压装，提高了压装效率，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN106312507B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611040600.6
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种多型号发动机缸盖缸体装配线的控制方法，包括对比缸体信息并将缸体信息写入第一标签；判断在线缸盖数量与在线缸体数量，如果前者少于后者，则对比缸盖信息并将缸盖信息写入第二标签；再进行上述两个标签内的信息校验，若匹配，向第三标签写入标识一，且直接进入到自动装配工位；若不匹配，向所述第三标签写入标识二，且进入到手动装配工位；在手动装配工位执行手工合装，并根据结果将标识二改为标识三或标识四，之后进入到所述自动装配工位；在自动装配工位，根据第三标签的信息，执行自动合装或直接结束装配。本发明能够有效地规避在多型号发动机缸盖缸体装配线上因队列不一致、机型不一致导致的误装等生产质量风险。
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公开(公告)号：CN119217286A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411374525.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种卡环导向装置，包括：支架；连接板，其通过直线导轨与支架可滑动地连接；锥套固定板，其通过螺钉固定在支架的前端，锥套固定板上开设有通孔；锥套，其设置于锥套固定板的下部，锥套的大径与通孔的直径相同；导向块，其设置于锥套固定板上，导向块与压头上的导向槽配合；多个固定块，其等间距于锥套固定板上，旋转支块通过销轴固定在固定块上，旋转支块与销轴之间设置有扭簧；气缸，其与支架相连接，气缸用于驱动导向机构上下移动；多套位置开关，其设置于支架上，用于检测位置。本发明可以对大直径卡环进行定位和导向，可以实现卡环的收缩和装配，解决了卡环装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN113042997B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110342067.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 李婷
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开一种气门锁夹送料机构，包括放料组件和送料组件，放料组件包括放置杆和支撑座，放置杆包括形成有容纳腔的杆本体和设置在杆本体上的夹持部，夹持部用于夹持气门锁夹，杆本体的两端分别开设有与容纳腔连通的放置口和第一通孔，夹持部靠近第一通孔设置，支撑座包括安装本体以及设置在安装本体上的挡块，安装本体开设有第一安装孔，在放置杆插入第一安装孔时，挡块能够与夹持部抵接，以使夹持部松开气门锁夹；送料组件与支撑座固定，送料组件用于将气门锁夹推送至发动机的气门杆，无需操作工人手动将气门锁夹放置与气门杆上，减轻了操作工人的劳动负担，加快了送料效率。
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公开(公告)号：CN110864638A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911191343.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明涉及一种气门锁夹全自动测量装置及方法。该气门锁夹全自动测量装置，包括机架，激光测量机构，设于激光测量机构下方的工件输送机构，突出设于所述机架侧面的工件升降台，与所述激光测量机构、所述工件输送机构及所述工件升降台电连接的控制机构。激光测量机构包括突出设于机架侧面的测量支架，设于测量支架上的水平驱动结构，以及与水平驱动结构连接的激光检测器；工件输送机构位于所述激光检测器正下方，并位于所述工件输送机构的中部。本发明旨在解决传统技术中的检测技术误判概率较大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108406650B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810525537.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种可调整托盘支撑机构，包括托盘、设于所述托盘上的安装块以及固定连接于所述安装块上的支撑块，所述支撑块的固定端与所述安装块活动连接，所述支撑块的自由端形成有用于支撑工件的支撑面。与现有技术相比，本发明通过设置活动连接的支持块，当把工件往托盘上放置时，可人工把支撑块移动位置，在工件下落过程中，即可避让工件突出部位，当工件突出部位位置低于支撑块时，支撑块回位，即可对工件进行支撑，从而避让工件支撑点下方的突出部位。
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公开(公告)号：CN109115504A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811124064.7
申请日：2018-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温控冷却循环系统，包括：高位液箱、实验台架、低位液箱和补液箱；实验台架具有台架液箱，台架液箱上设置有出液管路、溢液管路和回液管路，出液管路的起始点低于溢液管路的起始点；出液管路用于连通至待检测发动机的进水口，溢液管路连通至低位液箱；回液管路连通待检测发动机的出水口和台架液箱；在回液管路上形成有温度传感器以及回液阀；低位液箱和补液箱还分别连通于高位液箱；高位液箱连通于台架液箱。高位液箱向台架液箱提供冷却液，低位液箱和补液还能向高位液箱循环补充冷却液。高位液箱向台架液箱提供的冷却液过多时，还通过溢液管路收集到低位液箱。
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公开(公告)号：CN108972455A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810874987.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种抗反扭工装，包括支架、拧紧装置总成、抗反扭组件以及位移组件，其中：所述位移组件的一端与所述支架固定连接，所述位移组件的另一端与所述拧紧装置总成连接；所述抗反扭组件包括直筒以及反力爪，所述直筒的第一端罩设固定于所述拧紧装置总成的输出端，多个所述反力爪设于所述直筒的第二端，多个所述反力爪与皮带轮的多个铸造孔一一对应。与现有技术相比，本发明通过于拧紧装置的输出端上设置抗反扭组件，反力爪相应的卡入皮带轮的铸造孔内，利用此种结构提高工作的效率的同时保证了皮带轮的拧紧力矩和安装质量，避免返工，且避免固定在飞轮端上，避免了飞轮齿的质量损坏。
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公开(公告)号：CN108406650A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810525537.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种可调整托盘支撑机构，包括托盘、设于所述托盘上的安装块以及固定连接于所述安装块上的支撑块，所述支撑块的固定端与所述安装块活动连接，所述支撑块的自由端形成有用于支撑工件的支撑面。与现有技术相比，本发明通过设置活动连接的支持块，当把工件往托盘上放置时，可人工把支撑块移动位置，在工件下落过程中，即可避让工件突出部位，当工件突出部位位置低于支撑块时，支撑块回位，即可对工件进行支撑，从而避让工件支撑点下方的突出部位。
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公开(公告)号：CN106043366B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610418298.7
申请日：2016-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机返修车总成，包括液压平台车、定位组件、阻挡机构和导向组件，使用时，可以预先将定位组件调节至合适的高度，当发动机装配线上有需返修的发动机时，操作者可以手持把手将液压平台车推至发动机装配车间返修出口处，并利用导向组件和定位组件将液压平台车可靠定位，液压平台车便不会轻易滑动，活动组件由于碰触到定位组件而向下移动，此时，操作者便可以很方便的将需返修发动机下线到车身上，装好之后转运的过程中，阻挡机构还可以阻止需返修发动机从车身上掉落，避免转运过程中要重新装需返修发动机的问题发生，提高了工作效率。
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