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公开(公告)号：CN106043366B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610418298.7
申请日：2016-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机返修车总成，包括液压平台车、定位组件、阻挡机构和导向组件，使用时，可以预先将定位组件调节至合适的高度，当发动机装配线上有需返修的发动机时，操作者可以手持把手将液压平台车推至发动机装配车间返修出口处，并利用导向组件和定位组件将液压平台车可靠定位，液压平台车便不会轻易滑动，活动组件由于碰触到定位组件而向下移动，此时，操作者便可以很方便的将需返修发动机下线到车身上，装好之后转运的过程中，阻挡机构还可以阻止需返修发动机从车身上掉落，避免转运过程中要重新装需返修发动机的问题发生，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106494479B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610960478.8
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62B3/04
Abstract: 本发明提供的发动机缸盖线返修车，包括车架、车厢、阻挡机构以及两挡块，其中，车厢与车架的上端固定连接，车厢的两侧均固定设置有侧板，两侧板之间设置有可转动地轴杆，阻挡机构包括两安装架和阻挡板，两安装架均与车厢的第一端固定连接，阻挡板通过铰接轴铰接在两安装架之间，安装架的高度等于或低于滚轮的上端，阻挡板的第一端能沿铰接轴转动至高于或低于滚轮的上端，两挡块分别与车厢的第二端的两侧固定连接。使用阻挡板与挡块相配合避免转运过程中的滑落情况，与现有技术相比，提高了返修车的安全性，避免了工件损伤，也避免了操作人员受到伤害。
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公开(公告)号：CN107335978B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611186027.X
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机凸轮轴正时工装，包括底板，底板底部两侧形成有伸出部，分别为左伸出部和右伸出部；动力器，固定设在底板上，动力器具有可移动的导向杆，导向杆朝向底板的底部；钳臂，分为左钳臂和右钳臂，呈镜像地分别枢接在底板上，左钳臂的一端形成左抵压部，位于导向杆的行程内，左钳臂的另一端形成左夹紧部，与左伸出部形成夹钳结构；右钳臂的一端形成右抵压部，位于导向杆的行程内，右钳臂的另一端形成右夹紧部，与右伸出部形成夹钳结构。一个凸轮轴安装不准确，就会导致钳口夹住的直径变大，导致另一个钳口的直径也变大，另外一个凸轮轴就会发生转动。调整时只需要抬起导向杆，改变钳口大小，然后调整不准确的凸轮轴即可。
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公开(公告)号：CN106494479A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610960478.8
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62B3/04
CPC classification number: B62B3/04 , B62B5/0003 , B62B2203/60 , B62B2203/74
Abstract: 本发明提供的发动机缸盖线返修车，包括车架、车厢、阻挡机构以及两挡块，其中，车厢与车架的上端固定连接，车厢的两侧均固定设置有侧板，两侧板之间设置有可转动地轴杆，阻挡机构包括两安装架和阻挡板，两安装架均与车厢的第一端固定连接，阻挡板通过铰接轴铰接在两安装架之间，安装架的高度等于或低于滚轮的上端，阻挡板的第一端能沿铰接轴转动至高于或低于滚轮的上端，两挡块分别与车厢的第二端的两侧固定连接。使用阻挡板与挡块相配合避免转运过程中的滑落情况，与现有技术相比，提高了返修车的安全性，避免了工件损伤，也避免了操作人员受到伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106323623B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610991037.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种螺栓定位检测机构，其中，包括：固定组件，包括底座、导杆和滚轮；所述底座固定在螺栓拧紧设备上；所述导杆与所述底座可伸缩地固定连接；所述滚轮固定在所述导杆远离所述底座的一端端部；感测组件，包括定位条和位置传感器，所述定位条上设置有上止点和下止点，所述上止点和所述下止点在所述定位条的移动过程中分别与所述滚轮配合；所述位置传感器用于感测螺栓拧紧设备的位置信息，且所述位置传感器与所述定位条固定连接。本发明提供的螺栓定位检测机构很好地解决了现有技术一中划伤螺栓头及采集的螺栓拧紧数据与螺栓位置不对应的问题，有效提高了工作效率及产品质量。
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公开(公告)号：CN107335978A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611186027.X
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00 , B23P2700/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机凸轮轴正时工装，包括底板，底板底部两侧形成有伸出部，分别为左伸出部和右伸出部；动力器，固定设在底板上，动力器具有可移动的导向杆，导向杆朝向底板的底部；钳臂，分为左钳臂和右钳臂，呈镜像地分别枢接在底板上，左钳臂的一端形成左抵压部，位于导向杆的行程内，左钳臂的另一端形成左夹紧部，与左伸出部形成夹钳结构；右钳臂的一端形成右抵压部，位于导向杆的行程内，右钳臂的另一端形成右夹紧部，与右伸出部形成夹钳结构。一个凸轮轴安装不准确，就会导致钳口夹住的直径变大，导致另一个钳口的直径也变大，另外一个凸轮轴就会发生转动。调整时只需要抬起导向杆，改变钳口大小，然后调整不准确的凸轮轴即可。
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公开(公告)号：CN206154218U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621201368.5
申请日：2016-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种发动机单向阀安装工具，涉及汽车发动机装配技术领域，包括压杆、压装导套和固定板；压杆穿设在压装导套内；压装导套与固定板机械连接并垂直形成L型；压装导套的侧面设置有单向阀放置口；压杆沿纵向设置有限位槽，限制压杆的行程；固定板下方设置定位销。进一步地，压杆的上端部设置有防护帽，下表面还可以设置防护板。本实用新型的单向阀安装工具在压装导套的侧面设置单向阀放置口，可减少压装行程，避免安装过程中单向阀脱落；限位槽结合限位螺钉进行限位，结构简单可靠且方便加工，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN206126144U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621182169.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机返修车定位机构，包括发动机返修车、限位组件和锁块，限位组件包括固定设置在发动机返修出口的限位板和锁孔板，锁孔板与限位板的下端垂直固定连接，且锁孔板的中部开设有锁孔；锁块的上端与发动机返修车的下端可旋转连接，且锁块的第一端设置有倒角，靠近所述倒角的一侧设置有凹槽。使用本实用新型时，只需将锁块顺指针旋转，使得倒角旋入锁孔中即可，由于锁块上设置有凹槽，锁孔便可卡住凹槽凸起部分，从而使得锁块与锁孔板定位，即完成发动机返修车与发动机返修出口处精确定位，完成装载后只需将锁块逆时针旋转离开锁孔，即可解除定位，此种操作简单方便，避免了工人靠目测定位出现的误差。
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公开(公告)号：CN206084903U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621099748.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机活塞销安装工装，包括底板(1)、导向套筒(2)和支撑柱(3)，所述导向套筒(2)和所述支撑柱(3)均固定安装在所述底板(1)上；所述导向套筒(2)的侧壁上设有沿竖直方向设置的调节孔(4)，所述导向套筒(2)的内部设有导向销(5)，调节手柄(8)穿过所述调节孔(4)后与所述导向销(5)固定连接；所述支撑柱(3)的顶部设有承载台(6)。本实用新型能够实现快速安装活塞销，可以有效提高活塞销的装配效率，具有结构简单，易操作的优点。
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