-
公开(公告)号：CN104615835B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510076276.2
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种发动机中冷器分析方法，包括有几何模型输入及面网格划分，体网格划分，边界条件输入及求解器参数设置，计算及结果评价及优化设计步骤。可以利用计算流体动力学软件对中冷器进行分析。评判一个中冷器的好坏，对气流速度均匀性差、压降过大的部分提出优化方向，指导中冷器的优化设计。也可以同时对多种方案中冷器进行分析，选择出其中最优的方案。大大减少了发动机中冷器设计开发过程中的人力物力、缩短研发周期及提高研发效率。
-
公开(公告)号：CN108790791B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810433609.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化附件舱舱体、模块化附件舱及车辆，包括支撑模块，其上自左向右依次设置有散热器托杯、液压油箱固定托架和中冷器托架；顶盖总成，其上设置有用于安装散热器的散热器左上固定支架和散热器右上固定支架；且顶盖总成与支撑模块之间分别通过左侧围总成、后侧围总成和右侧围总成固定连接；左侧围总成上设置有左风扇固定模块总成；右侧围总成上设置有右风扇固定模块总成，后侧围总成的两端分别与左侧围总成和右侧围总成固定连接，后侧围总成上固定安装有液压油箱固定支架。本发明它能够使发动机附件系统的各类零部件集成设计，提高了空间利用率。本发明提供的一种车，提高了整车防雷防爆的性能。
-
公开(公告)号：CN107725757B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710936738.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种分动器挡位控制系统，其包括相连通控制的气源、电磁阀和分动器换挡气缸，以及与气源相连通的空挡控制阀，空挡控制阀具有：挡位进气口，控制阀空挡出口和控制阀挡位出口；电磁阀具有：与分动器换挡气缸的高挡入口和抵挡入口分别相连的高挡通气出口和低挡通气出口，以及和与控制阀挡位出口相连通的电磁阀进气口；挡位电信号包括：低挡位电信号和高挡位电信号，空挡控制阀通过空挡控制信号切换控制阀挡位出口和控制阀空挡出口，实现了挡位保护，避免脱挡发生，实现了空挡保护。
-
公开(公告)号：CN104929826B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510289547.2
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B29/04
Abstract: 本发明公开一种中冷系统的进气管路，包括柔性管和两段刚性管，两段刚性管分别位于柔性管的两端，且均通过卡箍与柔性管固定相连；柔性管两端均设有刚性内环和刚性外环；刚性内环支撑设在柔性管的端部内侧，且与柔性管的内壁过盈配合；柔性管的端部均具有连接带，连接带的两侧均为沿着柔性管的径向延伸的对接面；卡箍的连接槽的两侧槽缘分别夹持在刚性管和刚性外环上，刚性管的刚性管连接凸起与刚性外环的外环连接凸起分别与连接带的两个对接面贴合，连接槽嵌接在刚性管连接凸起和外环连接凸起上，且向两者施加贴合各自所对应对接面的夹持力。该进气管路解决了进气管路存在柔性管路容易脱落及寿命较短的问题。本发明还提供一种中冷系统。
-
公开(公告)号：CN207311095U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721179247.X
申请日：2017-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器安装总成，包括：消声器、支架和箍带总成，支架包括横梁和支脚，横梁包括底板和侧板，侧板固定在底板的两端；支脚的一端固定在车架上，支脚的另一端与侧板的一端固定连接；箍带总成包括连接架和箍带，连接架的数量为两个，两个连接架的一端分别固定在箍带的两端，连接架的另一端固定在底板的底面上；支架和箍带总成均为两组，消声器位于底板和箍带所围成的空间内，且消声器的上端面与底板的底面相接触。该总成通过支架和箍带总成对消声器进行固定，使消声器与支架不需要焊接或者螺接，提高了柔性，同时该总成与车架连接处强度较高，提高了固定消声器的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206299904U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621377078.6
申请日：2016-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定管线路的管夹，包括中间板，其中：所述中间板在第一侧弯折形成弹性的管线路连接部，用于夹紧管线路；所述中间板在与所述第一侧相对的第二侧弯折形成弹性的管夹连接部，用于将所述管夹夹紧于支撑物上；所述中间板与弯折的管线路连接部和弯折的管夹连接部一起连接为一体。本实用新型提供了一种一体式的管夹结构，可固定尼龙管、电器线束等管线路，不需要使用扎带进行捆绑，因而可提高管线路的装配效率，而且还具有固定牢靠的优点。
-
公开(公告)号：CN206801649U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720463669.3
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种应用于重型卡车的椭圆形截面消声器总成，涉及汽车排气系统的技术领域，包括横截面为椭圆形的壳体，壳体具有前后端盖，壳体中设置内隔板，进气管，出气管，连通管。内隔板之间形成共振腔，内隔板与前后端盖之间分别形成扩张腔，管采用多孔管结构。端盖、内隔板支撑并约束排气管、出气管和连通管。共振腔中填充消声材料。前后端盖内侧分别设置端盖隔板，端盖与端盖隔板之间设置消声材料。进气管端部具有开槽，前后端盖分别冲压有凹槽结构，消声材料是耐高温玻纤毡，端盖隔板、内隔板的孔结构均具有翻边。本实用新型椭圆形的外壳轮廓适应了重型卡车的车架的空间结构，使得噪声得以有效降低。
-
公开(公告)号：CN206124898U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621099295.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引车扶梯总成，包括踏板、两扶手和脚踏，其中两扶手的上端分别与所述踏板的两侧固定连接，所述脚踏的两端分别与两扶手的中部固定连接。本实用新型提供的扶梯采用双扶手结构，脚踏之间的间距较小，脚踏与踏板之间距离合理，且脚踏和踏板均设置有防滑结构，同时扶梯的整体安装避开了蓄电池的安装板，因此与现有的结构相比，不但能节省攀爬人员的体力，而且延长了扶梯的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN206429298U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720105634.2
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器，包括进气室和出气室，所述进气室和所述出气室之间设置有多个并列的散热管，所述进气室上设置有进气孔，所述出气室上设置有出气孔，且在从所述进气孔朝向所述散热管的方向上，所述进气室内的腔体为变截面结构，靠近所述进气孔一端的截面小，远离所述进气孔一端的截面大。本实用新型优化了气流路径，使得气体能均匀进入散热管中，提高了冷却效率。
-
公开(公告)号：CN206217630U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621319908.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种消声器吊挂支架总成，包括连杆、吊挂和卡箍，其中，吊挂包括“几”字型的主体段和圆弧形的配合段，配合段的两端分别与“几”字型的两个顶端相连接，连接处对称地设置有两个过孔，卡箍包括具有开口的箍带，箍带穿过过孔，配合段与消声器圆筒焊接固定，“几”字型结构的两个侧板上各设置有一连接孔，连杆的一端依次穿过两个连接孔后与车架固定连接，另一端固定于“几”字型结构上，从而将该消声器吊挂支架总成固定在车架上，箍带箍紧消声器圆筒后，其开口由紧固件拧紧闭合。上述消声器吊挂支架总成结构，简化了装配过程，节约了装配时间，提高了装配和工艺生产效率，提高了通用性，同时能够为整车节省一定的布置空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.025 seconds)
