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公开(公告)号：CN109209700A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811286968.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器出气管总成，其包括第一出气管、第二出气管、消声管以及谐振器，第一出气管包括进气段、出气段、中间段，中间段的直径大于进气段的直径，中间段的直径大于出气段的直径；消声管包括第一段、第二段以及配合段，第一段和配合段套装在出气段和中间段内，配合段的外圆周面与出气段的内圆周面相贴合，第一段的外圆周面与中间段的内圆周面之间具有空腔；进气段的内壁面上设置有限位台阶面；第一段的外圆周面上设置有多个消声孔；第二段与第二出气管相连，第二出气管的管壁上设置有接口管，谐振器上设置有连接管，连接管与谐振器内的共振腔相连通。本发明的空气滤清器出气管总成，能够有效地降低进气系统的噪声。
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公开(公告)号：CN106481489A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611054350.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , D04C1/06 , D04C1/02
CPC classification number: F02M35/104 , D04C1/02 , D04C1/06 , D10B2331/04 , D10B2505/12 , F02M35/10314
Abstract: 本发明公开了一种汽车进气系统，包括：安装端、连接件、进气管和外罩；所述进气管通过所述连接件与所述安装端连通；其中，所述进气管为聚对苯二甲酸乙二醇酯编织管，并且在所述进气管的管壁内，还形成有尼龙加强筋；所述外罩套设在所述进气管外。使用聚对苯二甲酸乙二醇酯编织管，编织管具有良好的缓振能力，从而降低噪音的产生。同时由于编织管较为柔软，承载性较差，在编织管中增加尼龙加强筋进行增强，可以有效的防止在进气压力的影响下管路发生变形坍塌，提高了系统的可靠性。编织管即使通过尼龙加强筋的加强后依然具备较强的柔软性能，为防止装配后发生晃动，进一步避减少了噪音产生的原因。
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公开(公告)号：CN110056459A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910474478.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明提供一种空气滤清器及混合动力汽车，其中，所述空气滤清器包括壳体、进气口、出气口和位于所述壳体内部的第一霍尔姆兹共振消音器、第二霍尔姆兹共振消音器和第一隔板，所述第一霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第一共振腔体和第一连接管，所述第二霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第二共振腔体和第二连接管，所述第一连接管位于所述第一共振腔体与第二共振腔体之间，所述第一隔板与所述壳体的侧面连接，所述第二连接管位于所述第二共振腔体与第一隔板之间，所述进气口位于所述壳体的侧面，所述出气口位于所述壳体的底面。本发明的空气滤清器避免了布置外挂式谐振腔，同时又满足了顶置空气滤清器承担发舱装饰盖所需要的美观功能。
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公开(公告)号：CN106907225B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710227089.9
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 吴孟兵
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种消声器总成，包括消声器和安装在消声器内的出气管，所述出气管的端部与消声器的端盖间具有间隙，所述端盖上设有出气口，还包括排气背压阀，所述排气背压阀包括：阀门，其封盖在所述出气管的端部，在所述阀门的外端固定有回转臂，所述回转臂的一端为与出气管端部铰接的回转点，所述回转臂的另一端为向远离阀门的一侧伸出的伸出端；拉杆，所述拉杆的一端与所述伸出端转动连接并与阀门关于所述回转点成杠杆机构，所述拉杆的另一端自由的穿过所述端盖后通过弹性装置固定在所述端盖外。本方案通过在出气管的端口加设排气背压阀，有效降低排气怠速及低速尾管噪声。
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公开(公告)号：CN113623095A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110894250.4
申请日：2021-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空滤器出气管结构及汽车，包括消音器和弹性材质制成的连接套，所述消音器内部形成有气体通道，所述消音器凸设有连通所述气体通道的出气管，所述出气管的至少部分管壁在靠近和远离所述出气管的中心的方向可活动设置；所述连接套包覆于所述出气管的内侧壁和外侧壁，所述连接套包括包覆于所述出气管的内侧壁的内连接段以及包覆于所述出气管的外侧壁的外连接段，所述内连接段与所述外连接段相连接。本发明通过在消音器和增压器之间设置连接套，取消了一段软管结构，节省了发舱空间，以供设计大容积的高频消音器，从而满足消减增压器宽频噪音的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110905640B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911231219.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种传感器组件及套筒，其中，所述传感器组件包括：传感器，所述传感器具有安装部；排气管路，所述传感器装设于所述排气管路上；护罩，所述护罩设有定位部和围板，所述定位部位于所述安装部与所述排气管路的外壁之间，所述围板一端与所述定位部相连接，所述围板另一端向远离所述排气管路方向延伸，以使所述围板围合在所述安装部外侧。本发明通过采用将定位部安装在传感器与排气管路之间，能够实现护罩的相对固定，通过将传感器的安装部装设于护罩的围板内部，在将传感器装设到排气管路上之后，围板能够阻挡外部设备靠近安装部，进而避免采用外部工具对传感器进行拆卸，实现传感器的防盗。
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公开(公告)号：CN109209700B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811286968.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器出气管总成，其包括第一出气管、第二出气管、消声管以及谐振器，第一出气管包括进气段、出气段、中间段，中间段的直径大于进气段的直径，中间段的直径大于出气段的直径；消声管包括第一段、第二段以及配合段，第一段和配合段套装在出气段和中间段内，配合段的外圆周面与出气段的内圆周面相贴合，第一段的外圆周面与中间段的内圆周面之间具有空腔；进气段的内壁面上设置有限位台阶面；第一段的外圆周面上设置有多个消声孔；第二段与第二出气管相连，第二出气管的管壁上设置有接口管，谐振器上设置有连接管，连接管与谐振器内的共振腔相连通。本发明的空气滤清器出气管总成，能够有效地降低进气系统的噪声。
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公开(公告)号：CN109624693A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811569559.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防雪结构，包括防雪罩和聚风板；所述聚风板固定安装在车辆前端模块上，且所述聚风板的出口朝向车辆的前方；所述聚风板上设有第一出口和第二出口，所述第一出口朝向中冷器，所述第一出口被设置为用于将经过所述聚风板的部分气流导流到中冷器表面；所述第二出口位于所述聚风板的上侧面；所述防雪罩固定安装在所述聚风板上，且所述防雪罩的进气口与所述第二出口连通；所述防雪罩的出气口与空气滤清器连通。本公开够降低进气温度。
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公开(公告)号：CN109356757A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811556592.X
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种进气系统消声结构，包括空滤器出气软管和消声组件；所述空滤器出气软管与所述消声组件的一端密封连接；所述消声组件包括连接管、第一消声器和第二消声器；所述连接管为弯管，且所述连接管上设有弯折；所述第一消声器安装在所述连接管的一端，且所述第一消声器与所述空滤器出气软管密封连接；所述第二消声器安装在所述连接管的弯折处，且所述第二消声器与所述连接管连通。本公开能够解决现有技术中高频消音器的布置问题。
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公开(公告)号：CN106523718B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201611010613.9
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种排气调节阀结构，其包括阀门、阀体、弹簧、中间轴和挡杆，阀体的安装端的两侧相对设置有安装板，阀门的连接端的两侧设置有与两安装板一一对应的两固定板；中间轴穿过固定板上的过孔与安装板相连；中间轴与过孔转动配合；弹簧的螺旋段套装在中间轴上，弹簧的第一安装端卡在阀门的固定开口中，弹簧的第二安装端卡在阀体的安装开口中；挡杆的两端分别与两安装板上远离阀门的一侧相连；连接端上设置有与挡杆相挡接的挡块，挡块与挡杆相挡接时，阀门与阀体的配合处具有间隙；阀体上设置有与挡块相对应的挡块运动开口。本发明的排气调节阀结构，其挡块与挡杆相挡接时，阀门与阀体的配合处具有间隙，从而较好地防止了敲击声的发生。
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