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公开(公告)号：CN107804354B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710941688.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表台管梁总成用物料架，包括水平设置的底框、若干相互平行设置的立柱、若干相互平行设置的横梁、滑动组件、连接板、第一支撑销、固定架和第二支撑销；若干立柱竖直的并排固定在底框上部，若干横梁从上往下依次固定设置在立柱上且水平设置；横梁的两端分别固定设置滑动组件；第一支撑销通过连接板水平的固定在滑动组件上；底框的上表面的两端分别固定一固定架，两个固定架分别位于物料架的两侧，固定架的一表面设与第一支撑销相对应的第二支撑销。由于提高了物料架的空间利用率，能够增加物料架装载物料的数量，能够减少中间转运物料的次数和时间，从而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107020489B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710293452.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种仪表台管梁夹取装置，其包括横纵向焊接组件，在横向焊接组件的两端具有：左右侧托爪焊接组件，右侧托爪焊接组件沿轴向方向与其主体滑动连接并具有伸缩位置；横向焊接组件的中部内侧垂直具有：托持托爪和防转压爪组件；且纵向焊接组件上布置有位于横向焊接组件外侧的呈U型的操作把手，该装置针对无定位销设计的管梁结构，是一种专用夹取装置，不需要先移出夹取工装，保证在夹取仪表台管梁总成放置到车身时直接进行打紧固定作业。
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公开(公告)号：CN106944549A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710278967.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D37/10
Abstract: 本发明提供了一种梁类件拉延模具，其包括上模座、下模座、设置在上模座上的分体式凹模、设置在下模座上的分体式凸模、两个翻边凸模、两个翻边凹模，分体式凹模的两侧相对设置有两个拉延筋，拉延筋的延伸方向与分体式凹模的延伸方向相同；两翻边凸模分别设置在分体式凹模的两端，两翻边凹模分别设置在分体式凸模的两端，两翻边凹模与两翻边凸模一一对应配合；翻边凸模上远离分体式凹模的一端设置有翻边型面，翻边凹模上远离分体式凸模的一端设置有用于与翻边型面相配合的配合面。本发明的梁类件拉延模具，其能够大大地降低两端端头发生起皱的可能性，后续定位效果较好，同时还能够提高材料利用率和成型效果。
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公开(公告)号：CN106862381A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710106610.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D35/003 , B21D37/10 , B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种多面同序整形机构、冲压模具及整形工艺，该多面同序整形机构固定设置在上模座上，包括本体、压料芯、整形镶块、斜楔和翻边刀块，其中，本体和压料芯固定设置在上模座上，整形镶块固定设置在本体上，斜楔固定设置在上模座上，且翻边刀块固定设置在斜楔上。本发明提供的多面同序整形机构，通过在本体上设置整形镶块，实现了对翼子板坯料上整形区的整形操作，通过设置斜楔和翻边刀块，实现了对翼子板坯料上翻边区的翻边操作，进而实现了在同一工序上同时完成整形和翻边的操作，由此降低了模具的开发成本，降低了生产费用，同时也缩短了工装开发周期，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114101490B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111343763.2
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹料翻边机构，包括上模座和下模座。下模座上设有零件凸模和固定凸模，固定凸模位于压料芯的下侧并与压料芯共同作用于待冲压件，零件凸模设置在固定凸模的侧边，滑块驱动插刀带动斜楔滑块以及活动凸模朝向零件凸模的方向运动，且零件凸模面向活动凸模的一侧凹设有翻边槽，翻边槽的底部还设有反槛支撑块，反槛支撑块的上表面设有平衡块，零件凸模、翻边槽以及反槛支撑块之间形成供活动凸模进入的匚形结构；下模座位于反槛支撑块的下方还设有氮气回程弹簧，氮气回程弹簧与斜楔滑块连接。本发明在产品翻边多料的情况下，可以尽量优化，在工装上可以保证在侧翻边过程中板料始终保持牵引拉伸状态，消除侧翻边起皱的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402762A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211222688.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/57
Abstract: 本发明提供了一种滑撬气动夹紧定位装置，其包括底板、气缸、第一夹爪、第二夹爪，所述气缸设置在所述底板的右侧，所述底板的左侧设置有支撑架，第一夹爪和第二夹爪相对设置在所述支撑架上，第一夹爪通过第一转轴与支撑架转动连接，第二夹爪通过第二转轴与支撑架转动连接；第一转轴上设置有第一齿轮，第二转轴上设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，第一转轴上还设置有连接板，气缸的气缸杆与所述连接板上远离所述第一转轴的一端转动连接；第一夹爪和所述第二夹爪具有用于夹紧滑撬横梁的夹紧位置、松开所述滑撬横梁并位于所述滑撬横梁下方的避让位置。本发明能够实现新增车型与现有车型的共用，具有较好地通用性。
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公开(公告)号：CN114101490A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111343763.2
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹料翻边机构，包括上模座和下模座。下模座上设有零件凸模和固定凸模，固定凸模位于压料芯的下侧并与压料芯共同作用于待冲压件，零件凸模设置在固定凸模的侧边，滑块驱动插刀带动斜楔滑块以及活动凸模朝向零件凸模的方向运动，且零件凸模面向活动凸模的一侧凹设有翻边槽，翻边槽的底部还设有反槛支撑块，反槛支撑块的上表面设有平衡块，零件凸模、翻边槽以及反槛支撑块之间形成供活动凸模进入的匚形结构；下模座位于反槛支撑块的下方还设有氮气回程弹簧，氮气回程弹簧与斜楔滑块连接。本发明在产品翻边多料的情况下，可以尽量优化，在工装上可以保证在侧翻边过程中板料始终保持牵引拉伸状态，消除侧翻边起皱的情况。
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公开(公告)号：CN108908216B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811162151.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种防跟转拧紧工装，包括支撑组件、滑动组件、固定头和打紧头；支撑组件包括支撑柱、第一安装板和第二安装板；第一安装板固定安装在支撑柱的一端，滑动组件安装在支撑柱的另一端；第二安装板安装在滑动组件上；滑动组件包括滑轨和滑块，滑轨安装在支撑柱，滑块与滑轨滑动连接；固定头固定安装在第二安装板上，且固定头位于第二安装板靠近第一安装板的一侧；固定头被设置为用于向待打紧的螺栓上的螺母施加防转力矩；打紧头可转动地安装在第一安装板上，打紧头被设置为用于向待打紧的螺栓施加打紧力矩。本公开能够防止螺母跟转。
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公开(公告)号：CN108908216A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811162151.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种防跟转拧紧工装，包括支撑组件、滑动组件、固定头和打紧头；支撑组件包括支撑柱、第一安装板和第二安装板；第一安装板固定安装在支撑柱的一端，滑动组件安装在支撑柱的另一端；第二安装板安装在滑动组件上；滑动组件包括滑轨和滑块，滑轨安装在支撑柱，滑块与滑轨滑动连接；固定头固定安装在第二安装板上，且固定头位于第二安装板靠近第一安装板的一侧；固定头被设置为用于向待打紧的螺栓上的螺母施加防转力矩；打紧头可转动地安装在第一安装板上，打紧头被设置为用于向待打紧的螺栓施加打紧力矩。本公开能够防止螺母跟转。
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公开(公告)号：CN106494526B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611231321.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括壳体和端盖，壳体上表面安装有相互垂直布置的气泡水平仪；壳体由内向外布置有相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，以及向外偏置所述啮合底座的弹簧；且旋转腔的内表面为内六角表面，该工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时相互啮合接触的啮合底座和旋转腔形成棘轮部件，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。
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