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公开(公告)号：CN111625958B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010452025.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车可靠性测试技术领域，公开了一种汽车尾气装置的测试方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取汽车实验平台中单位耐硫周期内流经汽车尾气装置的实验硫含量信息；将所述实验硫含量信息与目标硫含量信息进行比较，根据比较结果调整所述汽车尾气装置中硫添加剂含量，得到实验硫添加剂含量信息；根据所述实验硫添加剂含量信息对所述汽车尾气装置进行耐硫测试，从而可通过调节汽车尾气装置中硫添加剂含量，使汽车实验平台中实验硫含量信息达到最佳的硫含量，提高后处理系统可靠性实现的灵活性。
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公开(公告)号：CN114465055A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210272345.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/11 , H01R13/24 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车插座端子结构，包括插座端子本体，在插座端子本体内设置有母端子，在母端子与公端子的插接端设置有弹片，在母端子上设置有挡条，在公端子没有插入的情况下，弹片的端部与挡条之间保持有空隙，且挡条至母端子端部的距离小于弹片的长度。本技术方案通过在母端子上设置挡条及在弹片上设置挡筋的结构，保持母端子弹片的回弹力，实现公母端子接触可靠性的提升，解决了传统插件端子虚接的问题。
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公开(公告)号：CN111625958A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010452025.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车可靠性测试技术领域，公开了一种汽车尾气装置的测试方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取汽车实验平台中单位耐硫周期内流经汽车尾气装置的实验硫含量信息；将所述实验硫含量信息与目标硫含量信息进行比较，根据比较结果调整所述汽车尾气装置中硫添加剂含量，得到实验硫添加剂含量信息；根据所述实验硫添加剂含量信息对所述汽车尾气装置进行耐硫测试，从而可通过调节汽车尾气装置中硫添加剂含量，使汽车实验平台中实验硫含量信息达到最佳的硫含量，提高后处理系统可靠性实现的灵活性。
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公开(公告)号：CN110274767B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910582855.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，公开了一种系统可靠性判断方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据待测试发动机的转速和负荷设定待测工况；在试验边界条件下对所述待测试发动机的各待测工况分别进行测试；在测试过程中，检测所述待测试发动机的废气再循环阀的当前累碳情况和当前结焦情况；根据所述当前累碳情况和所述当前结焦情况对所述废气再循环阀所在的废气再循环系统进行可靠性判断，从而可根据在对待测工况进行测试的过程中检测EGR阀的当前累碳情况和当前结焦情况，根据当前累碳情况和当前结焦情况对EGR阀所在的EGR系统进行可靠性判断，解决了缺少在搭载整机时对EGR系统进行有效考核的技术问题。
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公开(公告)号：CN108331672A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810096228.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机零件试验设备，包括：供油单元；喷油单元，与供油单元连通；加温单元，与喷油单元连通，加温单元具有燃烧腔和尾气排放口，尾气排放口朝向待试验的发动机零件，在尾气排放口处还设置有温度传感器和尾气流量计；控制单元，分别与供油单元、尾气流量计、喷油单元和温度传感器信号连接；控制单元从温度传感器获取尾气温度值，以及从尾气流量计获取尾气质量，并根据尾气温度值和尾气质量控制供油单元供油和所述喷油单元喷油。通过控制单元获取尾气温度值和尾气质量，根据该尾气温度值和尾气质量对供油单元和喷油进行控制，主要是对供油量的控制，从而实现对对尾气温度的调节，实现对零件的加温，保证试验温度稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107339475A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611122113.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K17/04 , F16K17/164 , F16K27/02 , F16K27/08
CPC classification number: F16K17/04 , F16K17/0466 , F16K17/164 , F16K27/02 , F16K27/08
Abstract: 本发明公开了一种安全气阀，包括：阀座，呈筒形，一端形成封闭端，另一端形成连接端，在阀座的周壁上，形成有贯通周壁的排气口；柱塞，可滑动地套设在所述阀座内；弹簧，设置在阀座内，并位于封闭端和柱塞之间，并且处于自然状态的弹簧的长度值大于封闭端到排气口的距离值。本发明的安全气阀将基座安装至气袋上，气体会进入基座中，当气体压力逐渐增大时，柱塞逐渐上移至排气口以上时，气体从排气口排出，避免了爆裂，当气体压力减小时，柱塞受弹簧弹力又被压回到排气口以下，最终保证气袋或气囊中的气压在适当的范围。该装置直接使用，不用使用压力表测取压力，也能保证充气的安全可靠，避免了插拔压力表造成的气体泄漏。
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公开(公告)号：CN113790896B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111070803.0
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本申请公开了一种双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置，冷启动测试方法包括：将单质量飞轮发动机和起动机放置在冷启动环境中；启动起动机，并采集起动机拖动单质量飞轮发动机过程中单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压；依据预设的双质量飞轮发动机的扭矩偏差、单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压获得双质量飞轮发动机的转速；判断双质量飞轮发动机的转速是否低于转速阈值；若是，则双质量飞轮发动机的冷启动测试通过。本申请精确确定双质量飞轮发动机的冷起动阻力矩和转速，为设计起动机选型提供参考。
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公开(公告)号：CN112177737B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010980912.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器性能的测试方法，包括步骤：实时调节发动机的转速及油门，以控制发动机进口端的气量在预设范围内；调节三元催化器进口端的过量空气系数递增和递减，并实时获取后氧电压值；根据过量空气系数和后氧电压值的变化规律，计算三元催化器内的催化剂的储氧时间和放氧时间；根据储氧时间和放氧时间评估三元催化器性能。本发明通过对过量空气系数的控制来改变三元催化器后氧电压值的参数，从而对催化剂的储氧时间以及放氧时间的测量，实现对三元催化器性能的评估。
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公开(公告)号：CN113790896A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111070803.0
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本申请公开了一种双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置，冷启动测试方法包括：将单质量飞轮发动机和起动机放置在冷启动环境中；启动起动机，并采集起动机拖动单质量飞轮发动机过程中单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压；依据预设的双质量飞轮发动机的扭矩偏差、单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压获得双质量飞轮发动机的转速；判断双质量飞轮发动机的转速是否低于转速阈值；若是，则双质量飞轮发动机的冷启动测试通过。本申请精确确定双质量飞轮发动机的冷起动阻力矩和转速，为设计起动机选型提供参考。
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公开(公告)号：CN109682582B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811286127.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种锁体可靠性试验装置，包括：框架，包括以一定间距设置的车门模拟器安装柱与锁扣安装柱，锁扣安装柱用于安装锁扣部；车门模拟机构，与车门模拟器安装柱铰接；车门模拟机构用于固定锁定部；解锁机构，用于将锁定配合的锁定部与锁扣部分开；推动机构，用于推动车门模拟机构做远离锁扣安装柱的运动；复位机构，用于驱使车门模拟机构做靠近锁扣安装柱的运动以使锁定部与锁扣部锁定。本发明通过车门模拟机构和框架模拟车门的安装固定，将待检测锁体的锁定部固定在车门模拟机构上将待检测锁体的锁扣部固定在框架上，以简单的结构模拟了锁体在车门开启关闭过程中的锁紧和解锁状态从而实现锁体的可靠性试验。
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