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公开(公告)号：CN211710949U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020034319.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种客车，包括车架，转向节安装在车架上，转向轮安装在转向节轴颈上；还包括轮罩，通过可拆连接结构安装在转向节轴颈的朝向车体外侧的一端，用于对转向轮侧部进行遮挡。客车的轮罩安装在转向节上，转向时，由于车轮、轮罩均安装在转向节上，因此，车轮和轮罩能够随转向节一起绕同一转动轴线转动，车轮与轮罩之间的间隙不变，转向轮不会与轮罩干涉，由此使得客车具有对转向轮的侧部进行遮挡防护的轮罩，这样的客车行驶时，轮罩能够防止车轮甩出的污泥飞溅并粘附在转向轮周边的蒙皮上而影响车体的美观性。与此同时，轮罩可拆安装在转向节轴颈的朝向车体外侧的一端，便于操作者对轮罩进行拆卸。
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公开(公告)号：CN210680316U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201920994029.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/36
Abstract: 本实用新型涉及悬架系统技术领域，具体涉及一种车辆及其悬架系统。车辆用悬架系统包括车桥，车桥的左右两端分别设有前后延伸的板簧，板簧的两端分设于车桥的前后两端，所述板簧两端中的其中一端为用于与车架相连的车架连接端，所述板簧的另一端设有螺旋弹簧组件，螺旋弹簧组件包括竖向延伸的螺旋弹簧以及位于上端的用于与车架相连的连接结构。在板簧的基础上增加两组螺旋弹簧组件，且螺旋弹簧沿竖向方向延伸，这样两组螺旋弹簧组件能够在车辆的左右两侧较好的吸收车辆在竖直方向上的振动载荷，与板簧共同提高车辆悬架系统的平顺性同时，提升了车辆的抗侧倾性能，较好的解决了现有技术中车辆的抗侧倾性能差的技术问题。
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公开(公告)号：CN210680320U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921026367.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种稳定杆总成。稳定杆总成包括用于与车架连接的横臂部分和连接在横臂部分两端的垂臂部分，所述垂臂部分具有可拆段，所述可拆段与垂臂部分中的相邻段通过可拆结构固定。通过更换可拆段能够实现垂臂部分的长度尺寸以及横截面尺寸的改变，可拆段构成了垂臂部分的一部分，操作人员可以通过不同长度、粗细的可拆段来组合形成不同规格的垂臂部分以实现对稳定杆总成刚度的调节，调节的范围大，而且相较于需要与车架连接的横臂部分，垂臂部分更容易更换，并且可拆段作为实际承力构件更加符合稳定杆总成真实的受力情况，能够提高调校数据的准确性。
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公开(公告)号：CN203739640U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320858009.7
申请日：2013-12-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气气瓶支架及使用该支架的客车，气瓶支架包括底架以及并列固定在底架上的至少两个左右间隔布置的桁架，相邻两桁架之间固连有两个前后相对设置的、具有用于与储气瓶的外周面吻合支撑配合的弧形槽的托板，所述底架的前后两端还分别设有用于与车架固连的固定安装结构。整个支架结构简单，在具体装配时，只需选择对应的桁架和托板的数量即可，桁架和托板的通用性强，有助于实现模块化操作。
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公开(公告)号：CN214984695U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023049851.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆的板簧悬架领域。本实用新型保护一种车辆及板簧安装座，本实用新型的板簧安装座的卷耳连接座通过连接件，或者通过连接件和止转销，实现卷耳连接座与车架固定件的止转，保证板簧的安装要求，卷耳连接座与车架固定件之间设置有连接件弹性衬套，通过连接件弹性衬套可以实现卷耳连接座与车架固定件之间的垂向减振，在车辆行驶过程中产生的垂向振动可以在连接件弹性衬套或者止转销弹性衬套、板簧卷耳中弹性衬套的作用下实现二级减振，提高了板簧安装座的垂向隔振性能，减少车身振动，提升了车辆的NHV性能。
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