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公开(公告)号：CN109113878B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810728850.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制具有进气歧管以及多个工作室的内燃发动机的运行来递送所请求的扭矩输出的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于控制具有进气歧管以及多个工作室的内燃发动机的运行来递送所请求的扭矩输出的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有至少一个排气阀，该方法包括：请求不从所述内燃发动机输出扭矩；关闭所有所述多个工作室的进气阀和排气阀，使得没有空气从所述进气歧管输送到所述内燃发动机的工作室中；请求从所述内燃发动机输出扭矩；以及响应于所述扭矩输出请求，在所选工作循环期间使所述多个工作室中的所选工作室被点火，其中所选工作室能够以高扭矩输出水平和低扭矩输出水平被点火，并且除非所请求的扭矩输出超过预定阈值，否则使用所述低扭矩输出水平，其中调节空气进气量以获得所述低扭矩输出水平。
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公开(公告)号：CN109026411B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810728990.9
申请日：2015-11-09
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对具有进气歧管、多个工作室以及排气通路的内燃发动机进行诊断的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于对具有进气歧管、多个工作室以及排气通路的内燃发动机进行诊断的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有至少一个排气阀，该方法包括：以多级跳过点火式点火序列来运行所述内燃发动机，其中能够针对低扭矩输出或高扭矩输出对所述被凸轮致动的至少一个进气阀进行调整；对点火时机指派目标窗口；在所述目标窗口过程中提供发动机参数的模型或阈值；在所述目标窗口过程中测量发动机参数；以及基于所测量的发动机参数与所述发动机参数的模型或阈值的比较来确定是否存在发动机问题。
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公开(公告)号：CN109563782A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047706.5
申请日：2017-08-10
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 本发明总体上涉及用于提高由能够以各种不同的排量水平运行的内燃发动机提供动力的车辆的燃料效率的技术。自主驾驶单元或巡航控制器选择何时可以使与燃料有效的排量水平相对应的发动机扭矩输出变为可能。所得到的车辆速度分布和NVH水平对于车辆乘员是可接受的。
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公开(公告)号：CN103958312B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280056659.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 图拉技术公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W20/19 , B60Y2300/435 , B60Y2400/114
Abstract: 在此说明了用于控制混合式动力传动系的方法和安排。一方面，发动机是以多个不同的有效排量交替运行的。一个排量传送的输出小于所要求的动力传动系输出而另一个排量传送的输出大于该所要求的动力传动系输出。使用一个电动机/发电机系统来对该动力传动系添加转矩/从其抽取转矩从而引起净值传送出该所要求的动力传动系输出。在一些实施例中，在多个有效排量之间进行交替时对该动力传动系添加的能量主要是从一个电容器(例如，一个超大电容器或超级电容器)中吸取的并且从该动力传动系中抽取的能量被储存在该电容器中。另一方面，一种混合式动力传动系安排包括一台发动机、一台电动机/发电机、以及一个储能系统，该储能系统包括电池和电容器。在发动机以一种可变排量或跳过点火模式运行的过程中，该电容器将电能储存和传送给该电动机/发电机单元。
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公开(公告)号：CN113646518A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202080026347.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 描述了一种跳过点火式发动机控制器及控制方法，其中，在从第一点火密度到第二点火密度的转变期间，单独地设定点火密度和泵送密度以便平衡以下各者的相互冲突的需求：(a)转矩控制、(b)噪声、振动和声振粗糙度(NVH)、(c)通过发动机的空气流量、以及(d)空气燃料比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112639272A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980056805.9
申请日：2019-08-22
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 描述了一种车辆、发动机控制器和方法，用于在先前工作循环中停用而重新激活的气缸的工作循环期间协调两个或更多个燃料脉冲的直接分段喷射。通过对重新激活的气缸使用分段喷射，减少了由重新激活的气缸产生的颗粒物质和颗粒数量(“PM/PN”)。
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公开(公告)号：CN109026407B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810729225.9
申请日：2015-11-09
Applicant: 图拉技术公司
IPC: F02D13/02 , F02D13/06 , F02D41/00 , F02M35/108 , F02P5/152
Abstract: 本发明涉及一种使用多级跳过点火式点火序列来运行内燃发动机的方法和发动机控制器。其中，提供了一种使用多级跳过点火式点火序列来运行内燃发动机的方法，所述发动机具有多个工作室以递送所希望的扭矩输出，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有至少一个排气阀，该方法包括：接收扭矩请求并且生成多级跳过点火式点火序列以递送所希望的扭矩输出；检测一个或多个工作室中的爆震；在所述一个或多个工作室不以一个或多个所选水平被点火的限制条件下，确定经修改的多级跳过点火式点火序列以递送所希望的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN109113878A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810728850.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制具有进气歧管以及多个工作室的内燃发动机的运行来递送所请求的扭矩输出的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于控制具有进气歧管以及多个工作室的内燃发动机的运行来递送所请求的扭矩输出的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有至少一个排气阀，该方法包括：请求不从所述内燃发动机输出扭矩；关闭所有所述多个工作室的进气阀和排气阀，使得没有空气从所述进气歧管输送到所述内燃发动机的工作室中；请求从所述内燃发动机输出扭矩；以及响应于所述扭矩输出请求，在所选工作循环期间使所述多个工作室中的所选工作室被点火，其中所选工作室能够以高扭矩输出水平和低扭矩输出水平被点火，并且除非所请求的扭矩输出超过预定阈值，否则使用所述低扭矩输出水平，其中调节空气进气量以获得所述低扭矩输出水平。
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公开(公告)号：CN109026411A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810728990.9
申请日：2015-11-09
Applicant: 图拉技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对具有进气歧管、多个工作室以及排气通路的内燃发动机进行诊断的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于对具有进气歧管、多个工作室以及排气通路的内燃发动机进行诊断的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有至少一个排气阀，该方法包括：以多级跳过点火式点火序列来运行所述内燃发动机，其中能够针对低扭矩输出或高扭矩输出对所述被凸轮致动的至少一个进气阀进行调整；对点火时机指派目标窗口；在所述目标窗口过程中提供发动机参数的模型或阈值；在所述目标窗口过程中测量发动机参数；以及基于所测量的发动机参数与所述发动机参数的模型或阈值的比较来确定是否存在发动机问题。
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公开(公告)号：CN107076041B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580059861.X
申请日：2015-11-09
Applicant: 图拉技术公司
CPC classification number: F02D41/0002 , F01L9/02 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L2800/06 , F02D13/0257 , F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D2041/001 , F02D2250/18 , F02M35/1085 , F02N11/0814 , F02P5/152 , F02P9/002 , Y02T10/142 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 在方面,描述了种用于控制内燃发动机的运行的方法。该发动机被以跳过点火的方式运行成使得跳过所选被跳过的工作循环并且使得所选活动的工作循环点火,以便递送所希望的发送机输出。针对这些被点火的工作室中的每个工作室选择特定水平的扭矩输出。还描述了与上述方法相关的多种不同方法、安排以及系统。
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