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公开(公告)号：CN109973170A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374576.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀，包括阀杆阀盘、气缸盖、上层空气弹簧、底部空气弹簧，气缸盖里设置中空的导管，阀杆阀盘的阀杆部分位于导管里，阀杆阀盘的阀盘部分与气缸盖的气口相配合，底部空气弹簧套于阀杆部分外部并位于气缸盖上，阀杆部分的顶部通过锁夹安装锥体，上层空气弹簧套于阀杆部分外部并固定在锁夹下面，上层空气弹簧和底部空气弹簧之间安装外层弹簧，里层弹簧通过锁夹套于阀杆部分外部，外层弹簧套在里层弹簧外部。本发明采用非金属配件，从源头上削减发动机产生的噪音。随着整个发动机温度逐渐增高，空气弹簧的刚度变得更大，空气弹簧的减震效果变得更加优良。
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公开(公告)号：CN108827637A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810532485.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
CPC classification number: G01M15/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。本发明可以根据不同机型柴油机的曲轴型号来更换可变夹持内套，装夹试样紧固度大，方便拆卸，是一种轻便理想的曲轴疲劳试验夹持装置。
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公开(公告)号：CN108626049A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533455.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机双油腔针阀偶件，包括针阀、针阀体，针阀体为不同孔径的三个孔段，第二孔段与第一孔段连接处设置第一圆台形油腔，第三孔段与第二孔段连接处设置第二圆台形油腔，第三孔段上设置针阀座凸起，针阀包括不同直径的第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体，第三圆柱体的端部与针阀座凸起相配合，针阀体下方为喷嘴，喷嘴里设置压力室，喷嘴开有油孔，针阀体的第一孔段开有倾斜油道，第二孔段开有垂直油道，倾斜油道连通第一油腔，垂直油道连通第一油腔和第二油腔。本发明能防止二次喷油和断续喷油，喷嘴垂直油孔和倾斜油孔能优化燃油雾化和扩大喷射范围，喷嘴喷涂碳化硅材料能耐火耐高温。
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公开(公告)号：CN108625981A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533458.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02B75/16 , F02B75/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1808
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有辅助气缸的柴油机，包括主气缸、辅助气缸，主气缸里设置主活塞、喷油嘴，主活塞连接主连杆，辅助气缸里设置辅助活塞，辅助活塞连接辅助连杆，主连杆和辅助连杆均连接曲轴，主气缸上方设置排气阀，辅助气缸上方设置进气阀，主气缸与辅助气缸通过连通气道相通，连通气道设置连通阀门。与四冲程柴油机相比，本发明曲轴每转一周有一个做功冲程，在气缸容积和转速相同的情况下，大幅提高柴油机的输出功率。由于相同功率下转速降低，所以输出的扭矩较大，可以应用于低速重载场合。与二冲程柴油机相比，本发明换气效果好，废气排出更彻底，吸入的新鲜空气不会大量流失，燃料燃烧效率高，废气排放污染小。
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公开(公告)号：CN108590807A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810531113.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船舶柴油机的防曲轴箱爆炸及余热利用的综合系统，包括冷却水系统、柴油机曲轴箱、废气总管、废气锅炉、淡水加热器，冷却水系统的出口连通废气锅炉，废气总管通过废气管道连通废气锅炉里的气管，柴油机曲轴箱的出口通过排气阀、抽气泵连通废气管道，废气锅炉的蒸汽出口连通汽轮发电机，汽轮发电机的蒸汽出口依次连通冷凝器、蓄水罐和冷却水系统的进口，废气锅炉里的气管连通淡水加热器里的加热管，加热管通过两位三通阀连通柴油机曲轴箱的进口。本发明使曲轴的往复与曲轴箱中气体的排进很好的结合，提高了柴油机的进气效率，加强了柴油机的做功能力，从而改善了燃烧质量，提高了柴油机的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110006657A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374590.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于内燃机零部件疲劳振荡试验机的减震台架，包括槽钢底架、实验台面、槽钢支撑架、平台钢板；底部的23个减震器,起到承受压力和振荡载荷的作用；实验台面的液压螺栓孔用来固定振荡试验机，比起普通螺栓连接，液压螺栓受到振荡载荷的影响更小，相比起来更有优势；梯形槽负责安装试验夹具。本发明可以承受20吨左右的载荷，平台钢板采用的是带条纹的钢板，即使有滑油泄漏在上面，也能保持较大的摩擦力，便于实验人员安装和拆卸试验件。定位具的设计取代了普通的焊接方式，可以在槽钢的螺栓孔间移动，以便更换不同类型的实验台面以及调整实验台面的位置。
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公开(公告)号：CN110005542A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374739.1
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用低速机的湿式气缸套装置，包括气缸体、气缸套，气缸套安装在气缸体里，气缸套外部设置螺旋环形槽肋板，螺旋环形槽肋板与气缸体内壁形成螺旋换热管路，螺旋环形槽肋板下方设置密封圈，气缸体上设置进水管路和出水管路，进水管路和出水管路位于气缸体的对侧，进水管路和出水管路均连通螺旋换热管路。本发明在湿式气缸套的基本结构的基础上，附加螺旋形散热肋板，并附带有导流功能，冷却水采用流动式而不是浸泡式，冷却效果更好，底部水密观察口可以时刻观察到密封圈有无失效，螺旋肋板加强了气缸套的整体结构刚度，可以做的很薄，有效抵抗活塞侧推力，规避了湿式气缸套自身固有的缺点。
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公开(公告)号：CN109975020A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374715.6
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/027 , G01N3/32 , G01N3/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机连杆疲劳实验夹具，包括连杆小端夹具和连杆大端夹具；所述连杆小端夹具包括夹具头、小端夹具平行夹壁、小端销轴，小端夹具平行夹壁的两个侧壁上均开设小端销轴孔，小端夹具平行夹壁的两个侧壁之间的部分为用于设置连杆小端的中空部分，小端销轴设置在两个小端销轴孔里，夹具头固定在小端夹具平行夹壁上方；所述连杆大端夹具包括连杆大端底座、连杆大端夹具立座、大端销轴，连杆大端夹具立座通过螺栓安装在连杆大端底座上，连杆大端夹具立座的两个侧壁上均开设大端销轴孔，大端销轴设置在两个大端销轴孔里。本发明可以方便的安装和调整夹具的位置，省时省力，降低了对设备的损伤，极大地节省了人力和物力。
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公开(公告)号：CN109958545A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910374568.2
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于船舶低速柴油机的湿式气缸套，包括气缸套体，气缸套体安装在机体的气缸孔里，气缸套体的顶部设置沿径向突出的支撑肩，气缸套体中部设置圆环带，气缸套体的下部沿周向设置一圈扫气孔，气缸孔上表面设置台阶，支撑肩与台阶相配合实现气缸套体的轴向固定，圆环带与机体内壁相接触实现气缸套体的径向固定，支撑肩、圆环带与机体壁面形成冷却腔，机体里设置连通冷却腔进口的进水道和连通冷却腔出口的出水道。本发明气缸能够得到良好的冷却，满足发动机在更高负荷下的散热需求，保证发动机可以长时间地高效、可靠运行。
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公开(公告)号：CN108625931A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533451.X
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/035 , F01N3/04 , F01N3/0821 , F01N3/0857 , F01N3/2073
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机有效尾气处理装置，包括依次相连的氨水注入装置、催化器、催化氧化装置、冷却器、微粒过滤器、二氧化碳吸附箱、干燥箱和活性炭吸附箱，氨水注入装置其上方设置储液罐，储液罐下方为喷洒头，所述催化器包括依次相连的氨扩散器、氨催化转化器、消音器，氨扩散器与氨水注入装置相连，消音器与催化氧化装置相连，所述冷却器为水冷方式，所述微粒过滤器采用一次性纸质过滤器，氨水注入装置的入口连接尾气的进气管，活性炭吸附箱的出口连接尾气的排气管。本发明结构简单，通过这些技术措施能有效去除废气中氮氧化物、CO、碳氢化合物，对废气中颗粒具有高效的过滤性，此外还能吸附废气中的臭气，使柴油机尾气排放达到标准。
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