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公开(公告)号：CN110947304A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911293188.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 科诺思膜技术(厦门)有限公司 , 厦门理工学院 , 厦门嘉戎技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种导流盘及导流盘的布局确定方法及系统和制备方法。该布局确定方法包括：在导流盘主体所在平面建立极坐标系；选取第一起点；确定第二起点至第m起点的极角坐标和极径坐标得到第二至第m起点的位置；分别以第一至第m起点为起点沿逆时针或者顺时针旋转对应弧长得到各终点的位置；对各起点以及各终点进行曲线拟合得到起点样条曲线和终点样条曲线；依次连接第一起点与第一终点间的弧、终点样条曲线、第m终点与第m起点间的弧、起点样条曲线构成封闭样条曲线；将预设的流体通道的截面的弧长作为相邻两个封闭样条曲线的弧长沿周向确定均匀分布的多个封闭样条曲线的位置得到各个样条凸起的区域。本发明能够使导流盘内部流场分布均匀。
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公开(公告)号：CN110195669A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910504615.0
申请日：2019-06-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: F02M35/10 , F02M35/08 , F02M35/022 , F02M35/02 , F02B29/02
Abstract: 本发明公开了一种离心过滤式增压进气管道及增压进气过滤方法，进气管道包括前段与后段，前段一端为进气口，另一端套接在后段的一端，前段内安装有使气流绕进气管道轴线旋转的叶片组件，前段和后段的连接处设有环状排尘口，连接处外侧还包围有集尘筒，进气管道与纸质干式滤清器配合形成二级过滤系统，进气过滤时可直接利用进气的动能通过叶片组件先对进气中的大颗粒灰尘杂质进行预处理，进而大大减少纸质干式滤清器上杂质的集结，增加空气滤清器滤纸的使用寿命并提高滤清器的过滤效率；另一方面，叶片组件可以通过外源电机进行驱动，则进气管道在实现进气预处理的同时还可增加进气量，提高发动机运作性能。
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公开(公告)号：CN110110420A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910348575.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种弧面蜗杆齿面加工建模方法，包括：根据弧面蜗杆设计参数，模拟弧面蜗杆的车削运动和车刀与弧面蜗杆的相对位置，建立弧面蜗杆坯三维模型；根据车刀的几何参数，建立车刀几何模型，并结合弧面蜗杆坯三维模型及车刀几何模型建立弧面蜗杆车削三维模型；根据弧面蜗杆加工工艺参数，模拟车刀与弧面蜗杆的车削运动，分段建立刀刃轨迹曲面三维模型；通过对弧面蜗杆坯三维模型进行运算，减去刀刃轨迹曲面三维模型，建立弧面蜗杆齿廓三维模型，并调整弧面蜗杆齿廓三维模型，完成弧面蜗杆三维模型的构建，基于本发明，能够为机床在加工弧面蜗杆时提供高精度的模型及坐标参数，有效的解决了弧面蜗杆建模困难等问题。
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公开(公告)号：CN119442966A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411534118.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请公开了一种侧风环境下的行车安全评价方法及设备，涉及侧风环境下的行车安全技术领域，该方法包括：根据车辆类型，搭建待评价车辆的几何模型和空气动力学‑系统动力学耦合模型；根据待评价侧风环境，利用空气动力学‑系统动力学耦合模型和几何模型，确定待评价车辆在待评价侧风环境下行驶状态和每个边界点的侧向位移；基于行驶状态和多个边界点的侧向位移，确定待评价车辆在待评价侧风环境下的行车安全状态。本申请通过确定侧风环境下车辆行驶状态和每个边界点的侧向位移进行侧风环境下的行车安全评价，能够提高侧风环境下的行车安全评价的效率、安全性和合理性。
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公开(公告)号：CN119442477A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411537595.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06N3/048 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本申请公开了一种车底智能气动套件结构布置优化方法、设备、介质及产品，涉及汽车空气动力学及优化技术领域，该方法包括：确定当前工作模式对应的气动套件目标高度预测模型为当前气动套件目标高度预测模型；将当前时刻的车速、环境风速和风向输入到当前气动套件目标高度预测模型中，得到气动套件的目标布置状态；控制多个可调装置控制模块，使气动套件中每个气动件均达到目标高度。本申请基于行车时车速、风场环境变化，对车底气动套件结构的布置状态进行动态调整，提高车辆高速行驶的操纵稳定性和燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115774967A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211471543.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 厦门理工学院 , 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种多关节仿生海豚运动控制方法、系统及水下损伤探测方法，属于仿生机器人损伤探测领域。方法包括：建立多关节仿生海豚的三维模型和计算域三维模型并进行前处理，将完成前处理的模型文件导入至计算流体力学分析软件中进行水动力仿真，得到指定水下工况下的推力曲线和水动力曲线，并进行求差并拟合得到多关节仿生海豚各个时刻的速度‑阻力拟合曲线；对海豚进行动力学分析，推导出海豚动力学模型；根据动力学模型、推力曲线以及速度‑阻力拟合曲线完成海豚的动力学耦合，得到海豚动力学参数，从而应用PWM脉宽调制技术控制每个时刻海豚各关节处的输出力矩。本发明方法能够削弱外界对多关节仿生海豚的影响，提高其稳定性。
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公开(公告)号：CN109598071B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811493445.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种半球体凸模胀形变形确定方法，包括如下步骤：建立坯料三维模型、建立工件三维模型、建立坯料面积曲线和凸模胀形工件面积曲线模型、建立坯料变形分区三维模型、建立工件变形分区三维模型，最后观察坯料变形分区和工件变形分区的三维模型中相同分区代号的片体D(i,j)，利用UG软件测量周向和径向尺寸变化量，进一步确认半球体凸模胀形变形量。本发明方案直观反映工件变形特征，计算变形量，可以预测变形可行性和回弹性。
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公开(公告)号：CN111210509B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010045291.1
申请日：2020-01-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种拉伸回弹后电机罩壳形状确定方法及装置，包括：根据材料成型工艺及电机罩壳结构参数，在XOZ平面内建立电机罩壳的拉伸二维模型；根据所述拉伸二维模型获得电机罩壳的半剖二维模型，对所述半剖二维模型进行分段，获得多个分段模型；对每一所述分段模型进行运算，获得每一所述分段模型的周向回弹量及径向回弹量；结合所述周向回弹量及所述径向回弹量对每一所述分段模型进行运算，获得电机罩壳的回弹二维模型；对所述回弹二维模型进行沿Z轴旋转，获得电机罩壳的回弹三维模型。旨在建立拉伸电机罩壳回弹后三维模型，直观反映电机罩壳形状特征，方便测量工件尺寸和误差，可以为材料成形工艺设计和模具设计提供参考。
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公开(公告)号：CN110947304B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911293188.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 科诺思膜技术(厦门)有限公司 , 厦门理工学院 , 厦门嘉戎技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种导流盘及导流盘的布局确定方法及系统和制备方法。该布局确定方法包括：在导流盘主体所在平面建立极坐标系；选取第一起点；确定第二起点至第m起点的极角坐标和极径坐标得到第二至第m起点的位置；分别以第一至第m起点为起点沿逆时针或者顺时针旋转对应弧长得到各终点的位置；对各起点以及各终点进行曲线拟合得到起点样条曲线和终点样条曲线；依次连接第一起点与第一终点间的弧、终点样条曲线、第m终点与第m起点间的弧、起点样条曲线构成封闭样条曲线；将预设的流体通道的截面的弧长作为相邻两个封闭样条曲线的弧长沿周向确定均匀分布的多个封闭样条曲线的位置得到各个样条凸起的区域。本发明能够使导流盘内部流场分布均匀。
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公开(公告)号：CN111001301A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911324841.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 科诺思膜技术(厦门)有限公司 , 厦门理工学院 , 厦门嘉戎技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种导流盘。该导流盘中，在圆形导流盘主体上的第一环形区域的正面和反面均沿周向均匀分布有多个样条凸起，每个样条凸起均从第一环形区域的内边界向外延伸至第一环形区域的外边界；位于同一面的任意相邻的两个样条凸起之间形成流体通道；流体通道任意两个位置的法向截面的截面积相等；在圆形导流盘主体上的第二环形区域内的正面和反面均分布有多圈凸点；多圈凸点所在圆为同心圆；每圈凸点的所在位置均为所在圆周上流速最大的位置；第一环形区域的内边界的半径大于或等于第二环形区域的外边界的半径。本发明能够使导流盘内部流场分布均匀且提高导流盘内部湍流能量。
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