一种锁紧机构解锁控制电路

    公开(公告)号:CN104314379A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410426179.7

    申请日:2014-08-26

    Abstract: 本发明属于一种解锁控制电路,具体公开一种锁紧机构解锁控制电路,DSP输出端与控制电路输入端连通,控制电路输出端与锁定电路控制输入端连通,锁定电路一个输出端与待解锁电路一个输入端连通,锁定电路的另一个输出端分别与待解锁电路一个输入端、检测电路输入端连通,检测电路反馈输出端与DSP输入端连通;DSP向控制电路发出控制指令,控制电路将控制指令反向后传输给锁定电路,锁定电路将反向控制指令进行滤波、光耦隔离后传输给待解锁电路和检测电路,检测电路采集待解锁电路状态并实时传输给DSP,DSP确定待解锁电路的锁定状态。本发明的电路能够将负载与电源隔离,避免电磁锁烧毁;能够给电磁锁提供稳定的供电电压。

    一种用于分布式控制器光纤通信协议及其实现装置

    公开(公告)号:CN104598414B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201310524514.2

    申请日:2013-10-30

    Abstract: 本发明涉及一种用于分布式控制器光纤通信协议,M节点将指令帧信号写入M指令帧站队区,并向S1节点发出;S1节点将指令帧存入M指令帧站队区,并向下一个S节点转发指令帧,以此类推,Sn节点将指令帧发送给M节点并覆盖M指令帧站队区;对于S1节点,数据帧直接向下一节点传送;对于Sn(n≥2)节点,接收上一节点数据帧和本节点数据帧,形成一个新的消息队列向下一节点传输;以此类推,Sn节点的消息队列包含所有S节点的数据帧向M节点传输;M节点检测到数据帧信号后,将数据帧写入消息队列的各节点数据帧站队区,与之前接收并覆盖的指令帧形成一个完整的消息队列。本发明实现一个指令周期内完成主控制器节点和各从控制器节点的数据交互。

    一种用于分布式控制器光纤通信协议及其实现装置

    公开(公告)号:CN104598414A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201310524514.2

    申请日:2013-10-30

    CPC classification number: G06F13/4265 G06F13/382

    Abstract: 本发明涉及一种用于分布式控制器光纤通信协议,M节点将指令帧信号写入M指令帧站队区,并向S1节点发出;S1节点将指令帧存入M指令帧站队区,并向下一个S节点转发指令帧,以此类推,Sn节点将指令帧发送给M节点并覆盖M指令帧站队区;对于S1节点,数据帧直接向下一节点传送;对于Sn(n≥2)节点,接收上一节点数据帧和本节点数据帧,形成一个新的消息队列向下一节点传输;以此类推,Sn节点的消息队列包含所有S节点的数据帧向M节点传输;M节点检测到数据帧信号后,将数据帧写入消息队列的各节点数据帧站队区,与之前接收并覆盖的指令帧形成一个完整的消息队列。本发明实现一个指令周期内完成主控制器节点和各从控制器节点的数据交互。

    一种高可靠双冗余电动舵机控制装置

    公开(公告)号:CN104590550A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201310524761.2

    申请日:2013-10-30

    Abstract: 本发明涉及一种高可靠双冗余电动舵机控制装置,包括总线接口、控制核心、电机驱动模块、传感器接口、旋转变压器接口、控制电源接口、三相电机接口、电源电路、以及功率电源接口;控制核心通过总线接口接收到来自飞行控制系统的控制指令后,将控制量、方向信号和虚拟霍尔信号传送至电机驱动模块;电机驱动模块通过三相电机接口输出至电机,驱动电机运转,电机通过减速器完成转角的改变。本发明通过双冗余的数字总线与飞控系统通讯,接收飞控系统发送的转角指令,在内部实现双冗余总线的冗余逻辑、无刷直流电机的换相控制、前轮转角的闭环控制。

    一种半H桥功率逆变系统
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104201926A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410424734.2

    申请日:2014-08-26

    Inventor: 曹英健 仲悦

    Abstract: 本发明属于一种无刷直流电机驱动器功率逆变系统,具体公开一种半H桥功率逆变系统,包括多个并联的桥臂电路,每个桥臂电路均由多个并联的功率电路组成,每个功率电路均由场效应管、开关速度调控电路、栅极控制钳位电路组成;电机驱动器控制信号输出端与每个开关速度调控电路的输入端均连通,每个开关速度调控电路输出端均分别与相应的栅极控制钳位电路输入端、场效应管的栅极连通;同一个桥臂电路中的每个场效应管的漏极D之间均连通,同一个桥臂电路中的每个场效应管的源极S之间均连通;相邻两个桥臂电路中场效应管的漏极D与源极S之间均连通。该系统功率大、体积小、可靠性高、电磁兼容性好;能够实现无刷直流电机的精确控制和连续可靠运转。

    一种基于一体化EMC设计的控制驱动器

    公开(公告)号:CN118400913A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410477323.3

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本发明涉及一种基于一体化EMC设计的控制驱动器,属于航空控制驱动器设计领域;包括壳体、信号接口板、电源接口板、驱动板、控制板、隔板和连接器;壳体为倒置L型结构,壳体的顶部为水平部分,壳体的底部为竖直部分;连接器设置在壳体水平部分的端处;信号接口板位于电源接口板的上方;且信号接口板和电源接口板通过水平放置的隔板隔开;隔板位于壳体水平部分的中部;驱动板和控制板均竖直设置在壳体竖直部分的内腔中,且驱动板靠近电源接口板,控制板远离接口板;本发明在飞机上电磁兼容性和体积重量要求高的情况下,设计了基于一体化EMC设计的控制驱动器,其电磁兼容性好,且结构紧凑、重量轻,实现了货舱门作动系统的控制。

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