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公开(公告)号：CN111154967B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010057826.7
申请日：2020-01-15
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种中厚板淬火机防水锤方法，属于金属热处理冷却技术领域。该方法工艺过程如下：辊底式加热炉将厚度范围8～120mm的钢板加热到800～980℃，由传输辊道输送到炉后淬火机区域将钢板淬火至室温或常化冷却至≤680℃，冷却后的钢板通过传输辊道输送至冷床。本发明在供水总管与冷却器供水支管间新增缓冲水包、供水总管与缓冲水包之间采用多分支波纹管连接、供水总管两端分别设置持压泄压阀、冷却器气动开闭阀增加调速模块且错时开闭及超压报警等。采用本发明后保证淬火机高压水压力稳定在0.8MPa±0.02MPa，低压水压力稳定在0.4MPa±0.02MPa。解决了淬火机水锤及水压波动现象，采用本发明淬火和常化冷却后钢板的组织性能均较好满足要求。
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公开(公告)号：CN111154967A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010057826.7
申请日：2020-01-15
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种中厚板淬火机防水锤方法，属于金属热处理冷却技术领域。该方法工艺过程如下：辊底式加热炉将厚度范围8～120mm的钢板加热到800～980℃，由传输辊道输送到炉后淬火机区域将钢板淬火至室温或常化冷却至≤680℃，冷却后的钢板通过传输辊道输送至冷床。本发明在供水总管与冷却器供水支管间新增缓冲水包、供水总管与缓冲水包之间采用多分支波纹管连接、供水总管两端分别设置持压泄压阀、冷却器气动开闭阀增加调速模块且错时开闭及超压报警等。采用本发明后保证淬火机高压水压力稳定在0.8MPa±0.02MPa，低压水压力稳定在0.4MPa±0.02MPa。解决了淬火机水锤及水压波动现象，采用本发明淬火和常化冷却后钢板的组织性能均较好满足要求。
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公开(公告)号：CN111069309A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911264197.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明属于轧钢生产冷却技术领域，提供一种提高贝氏体钢轧后冷却温度精度的方法，主要应用在中厚板生产线上。具体工艺过程是：精轧完后厚度范围6～80mm的钢板，由传输辊道输送到轧后冷却区域，将温度720～900℃的钢板快速冷却至250～600℃，冷却完成后钢板通过矫直机输送至冷床。本发明采用贝氏体钢高、中、低温冷却过程变换热系数方法，解决传统单一换热系数精度差问题。本发明采用静态模型表按水温分区方法，换热系数实时适应水温及季节变化解决命中速度慢的问题。本发明采用前馈动态模型引入开冷温度波动提前修正换热系数方法，解决轧制温度波动对冷却精度的影响。采用本发明，贝氏体钢轧后冷却模型控制温度精度98％命中±10℃，不受季节影响直接或第二块命中。
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公开(公告)号：CN110952052A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010003086.9
申请日：2020-01-02
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种改善汽车车身用铝合金板材各向异性的方法，包括：步骤一，对热轧后的铝合金板进行中间退火，得到中间退火的铝合金板；步骤二，采用交叉轧制工艺，对中间退火的铝合金板进行冷轧变形，得到冷轧变形的铝合金板；步骤三，对冷轧变形的铝合金板进行固溶热处理，得到T4态板材。本发明的改善汽车车身用铝合金板材各向异性的方法可以改善固溶热处理后铝合金的组织形貌及织构特征，经过本发明方法处理的铝合金板经过冲压后，制耳率显著下降，制耳分布均匀，从而达到改善汽车用铝合金板成形过程中各向异性的效果，使得铝合金板材在强度满足服役条件下，整体性能得以提升。
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公开(公告)号：CN103103438B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310073798.8
申请日：2013-03-07
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种高强度高塑性中锰冷轧钢板及其制备方法，属于金属材料制造技术领域。高强度高塑性中锰冷轧钢板主要成分质量百分含量为：C：0.15-0.25%，Mn：7%-8%，Si：1.2%-1.8%，Al：≤0.05%。按照成分进行冶炼，并铸造成坯，铸坯经多道次热轧得到热轧板。对热轧板进行两次中间热处理和两个阶段的冷轧。中间热处理温度为Ar1以上80-120℃，保温时间8h及以上。两阶段冷轧，其变形量均为30%-50%。冷轧钢板的最终热处理为Ar1+70℃及以上退火10min-2h。本发明制备方法简单，成本较低，应用前景广阔。得到的高强度高塑性低碳中锰冷轧钢板，具有优异的机械性能，其强塑积可达44.9GPa*%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103498120A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310452082.9
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种性能优异的超薄镁合金板材或箔材的制备方法，属于金属材料制造技术领域。主要利用工业纯铝板较好的塑性，在镁合金板材两面包覆纯Al板，包覆轧制时改变中间层镁合金的受力状态，轧制后使镁合金的板材厚度达到0.1mm及以下。本发明采用优化后的退火工艺及特殊的轧制工艺，得到0.1mm及以下的镁合金力学性能优异、表面质量较好的箔材，为工业生产需要及电子产品器件需要打下基础。
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公开(公告)号：CN103103438A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310073798.8
申请日：2013-03-07
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种高强度高塑性中锰冷轧钢板及其制备方法，属于金属材料制造技术领域。高强度高塑性中锰冷轧钢板主要成分质量百分含量为：C：0.15-0.25%，Mn：7%-8%，Si：1.2%-1.8%，Al：≤0.05%。按照成分进行冶炼，并铸造成坯，铸坯经多道次热轧得到热轧板。对热轧板进行两次中间热处理和两个阶段的冷轧。中间热处理温度为Ar1以上80-120℃，保温时间8h及以上。两阶段冷轧，其变形量均为30%-50%。冷轧钢板的最终热处理为Ar1+70℃及以上退火10min-2h。本发明制备方法简单，成本较低，应用前景广阔。得到的高强度高塑性低碳中锰冷轧钢板，具有优异的机械性能，其强塑积可达44.9GPa*%。
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公开(公告)号：CN102226248A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110154249.4
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种碳硅锰系热轧Q&P钢及其制备方法，属于材料加工领域。材料成分为C：1.5-2.5％，Si：1.3-1.8％，Mn：1.3-2.0％，S≤0.01％，P≤0.01％，余量为Fe。经过冶炼，锻造成钢坯；热轧工艺分为两种：一是将钢坯加热到1150±50℃，保温1小时后进行粗轧和精轧，终轧温度为Ar3以上30-50℃；空冷至Ar1至Ar3之间温度；随后水冷至Ms点以下30-100℃，并在此温度下模拟卷曲，保温20-60min，空冷至室温。二是将钢坯加热到1150±50℃，保温1小时后进行粗轧和精轧，终轧温度为Ar3以上30-50℃；随后水冷至Ms点以下30-100℃并在此温度下模拟卷曲，保温20-60min，空冷至室温。热轧Q&P钢不需要冷轧及冷轧后的热处理工序，可以简化工艺，降低成本。通过本发明得到的热轧Q&P钢，抗拉强度为760-1340MPa，延伸率为12-30％，室温下可获得5.3-10％的残余奥氏体。
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公开(公告)号：CN101429590A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810239895.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明属于钢铁材料制备领域，特别是一种高碳含量的孪晶诱导塑性钢铁材料的制备方法。其成分范围为：C％：0.2－0.49wt％或者0.55－1.5wt％，Mn％：10－22wt％或者23.1－35wt％，Al％：＜1wt％，Si％：＜1wt％，S％：＜0.008％，P％＜0.02％，余量是Fe及不可避免的杂质。制备步骤为：冶炼制备的板坯经热轧工艺可得到使用状态的热轧薄板：或热轧、冷轧得到冷轧薄板，经过热处理使抗拉强度在750－1200MPa，同时屈服强度在230－615MPa，延伸率在45－ 70％，－100℃以上不存在韧脆性转折点。本发明制备的高强度、高塑性的钢铁材料具有优异的综合力学性能和良好的加工性能与成形性能。可用于铁路钢轨、制造轿车、工程机械、输油气管线和液化天然气运输船以及军工等行业对迅速发展的汽车产业和军工行业具有重要的价值和极大的应用空间。
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公开(公告)号：CN119608539A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411568640.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京科技大学
IPC: B05D5/00 , C09D183/14 , C09D183/04 , C09D183/16 , C09D7/61 , C09D7/20 , B05D3/02 , B05D7/14 , B05D3/12
Abstract: 本发明提供了一种金属表面铝硅合金镀层的修补方法，属于涂层修补涂料领域，包括以下步骤：S1.制备修补涂层浆料：将以硅基陶瓷前驱体和填料为主料、以辅助溶剂和辅助固化剂为辅料的涂层各原料混合均匀，获得修补涂层浆料；S2.待修补件的表面预处理：对待修补位置进行打磨，在原始镀层边缘形成弧形过渡坡；S3.涂覆：将修补涂层浆料均匀涂覆在打磨区域，并向外多涂覆至镀层边缘外扩1~3mm处，同时涂覆涂层浆料高于原镀层平面；S4.固化：使涂覆的修补涂层浆料在20~300℃保持0.3min~120h，涂层浆料固化完成修补。本发明通过对涂料和涂层进行设计，得到的补丁涂层可随原镀层板一起进行后续的热加工，使修补位置的基体在热加工过程中具有同原镀层一样出色的抗氧化能力。
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