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公开(公告)号：CN112092787A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011135349.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明提出一种高适应性机械杆式可调驻车机构，包括驻车手柄及闭锁结构、驻车连接杆总成和驻车拉臂总成。驻车手柄及闭锁结构包括驻车手柄、驻车手柄护套、驻车轴、驻车锁座、驻车锁舌、驻车锁弹簧、弹簧定位筒、滑动轴承和调整垫；驻车连接杆总成包括万向联轴节、驻车调节杆、驻车锁钩、滑槽座、滑轨焊接总成、压扣座、弹簧压扣、驻车主簧、压扣调节接头和刹车叉形接头；驻车拉臂总成包括驻车拉臂、驻车拉臂盖和关节轴承。本发明的驻车机构具有驻车力值和驻车行程可单独调节、适应车体变形能力强、结构强度高、可靠性强、锁紧结构稳定、防误操作能力强、成本低、装配简单等特点。
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公开(公告)号：CN111688833B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010660795.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/32
Abstract: 本发明提出一种履带式车辆负重轮拆卸装置，包括顶杆、支座和销轴。顶杆的上端安装孔用于通过销轴与平衡肘下部的负重轮轴减重孔连接，下端安装孔用于通过另一根销轴与支座连接；支座的上部加工有两个相对的支撑孔，用于通过销轴将顶杆和支座连接在一起；支座的下部为门框结构，门框两侧的支脚分别位于两个履带端联器之间的空隙内，门框中间的空间用于容纳履带端联器；一根销轴插入顶杆的上端安装孔和负重轮轴减重孔，另一根销轴插入顶杆的下端安装孔和支座的两个支撑孔。通过本发明的拆卸装置能够带动平衡肘后端的负重轮升高到超过履带诱导齿的位置，进行负重轮、平衡肘或扭力轴的快速、安全拆卸，方便行动部分维修。
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公开(公告)号：CN112092787B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011135349.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明提出一种高适应性机械杆式可调驻车机构，包括驻车手柄及闭锁结构、驻车连接杆总成和驻车拉臂总成。驻车手柄及闭锁结构包括驻车手柄、驻车手柄护套、驻车轴、驻车锁座、驻车锁舌、驻车锁弹簧、弹簧定位筒、滑动轴承和调整垫；驻车连接杆总成包括万向联轴节、驻车调节杆、驻车锁钩、滑槽座、滑轨焊接总成、压扣座、弹簧压扣、驻车主簧、压扣调节接头和刹车叉形接头；驻车拉臂总成包括驻车拉臂、驻车拉臂盖和关节轴承。本发明的驻车机构具有驻车力值和驻车行程可单独调节、适应车体变形能力强、结构强度高、可靠性强、锁紧结构稳定、防误操作能力强、成本低、装配简单等特点。
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公开(公告)号：CN111688833A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010660795.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/32
Abstract: 本发明提出一种履带式车辆负重轮拆卸装置，包括顶杆、支座和销轴。顶杆的上端安装孔用于通过销轴与平衡肘下部的负重轮轴减重孔连接，下端安装孔用于通过另一根销轴与支座连接；支座的上部加工有两个相对的支撑孔，用于通过销轴将顶杆和支座连接在一起；支座的下部为门框结构，门框两侧的支脚分别位于两个履带端联器之间的空隙内，门框中间的空间用于容纳履带端联器；一根销轴插入顶杆的上端安装孔和负重轮轴减重孔，另一根销轴插入顶杆的下端安装孔和支座的两个支撑孔。通过本发明的拆卸装置能够带动平衡肘后端的负重轮升高到超过履带诱导齿的位置，进行负重轮、平衡肘或扭力轴的快速、安全拆卸，方便行动部分维修。
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公开(公告)号：CN104033434A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410277122.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆液压系统的自动回油装置及其控制电路。一种车辆液压系统自动回油装置，其包括泵站、至少一个大型制动油缸、至少一个小型制动油缸、通气器、继电器、液位传感器和回流管路，泵站顶部设有回油接头，回油接头通过油管和油管分别与大型制动油缸、小型制动油缸相连通，泵站的顶部与通气器固接，泵站包括一集油箱，液位传感器设于集油箱的内部，液位传感器与继电器相连，泵站通过回油管路与液压系统的回流管路相通。本发明中自动回油装置彻底解决了现有车辆中制动油缸漏油问题，同时，该自动回油装置的泵站采用的为油箱、电机、阀体、泵集为一体的机构，结构紧凑，安装空间小，方便现有车辆的改装，且不影响原有车辆的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104015710A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410276956.4
申请日：2014-06-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动操纵装置，包括：脚制动装置和手驻车装置，其特征在于，前述脚制动装置包括：附座，安装于附座上的转轴，固定于转轴上的踏板和制动拉臂，一端与制动拉臂的短臂铰接、另一端与制动器连接的脚刹拉杆，一端安装于制动拉臂的长臂上、另一端固定在动力舱隔板上的回位弹簧；前述手驻车装置包括：设置有弹性锁舌且中心设置有圆孔的手驻锁座，设置有锯齿形锁齿的手刹轴，固定在手刹轴上的手柄，一端和手刹轴铰接、另一端和制动器连接的手刹车拉臂，手刹轴穿在手驻锁座的圆孔中。本发明的有益之处在于：下翻式脚制动方式符合操作者习惯且减轻了操作强度；手驻车装置在解除驻车状态时将手柄逆时针转动90度即可，操作简单易行。
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公开(公告)号：CN107599832B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201710967999.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抢修装备的多动力输出结构，属于履带装甲车辆技术领域,提供了一种可靠性高的多动力输出结构。该多动力输出结构是通过在发动机皮带轮端面进行简单的结构改进，即在皮带轮上增加皮带轮螺纹孔，通过螺栓将其与输入传动轴连接，将发动机的动力输出给传动箱。进一步地，通过组合拨动传动箱上的2个换挡手柄将动力输出给第一抢修设备和液压泵，并结合换向阀控制液压泵输出给第二抢修设备或第三抢修设备，便可实现6种工况的输出。通过可靠的、简单的结构改进，实现多种动力组合输出，满足了抢修装备多种作业装置同时工作的需求，实现了战场抢修装备的高效、可靠工作。
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公开(公告)号：CN116771810A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310825944.1
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种橡胶齿轮弹性联轴装置，包括传动装置输入轴、弹性联轴齿轮总成、轴端螺母、齿圈和动力输出盘，传动装置输入轴的外花键端插入弹性联轴齿轮总成的内花键孔，并通过轴端螺母锁紧；齿圈端面通过螺栓和弹簧垫圈与动力输出盘连接；弹性联轴齿轮总成通过外齿与齿圈的齿槽配合连接。本发明的弹性联轴装置结构简单、制造和使用成本低、安装和使用方便、能够有效减少动力输出带来的扭振和冲击，为传动装置提供相对平稳的动力输入，满足一般履带车辆动力传动联接的需要。
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公开(公告)号：CN116292774A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310053047.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: F16H3/085 , F16H3/083 , F16H63/24 , F16H63/32 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本发明提出一种多动力输出传动箱，主要包括主动轴、六个轴承、四个滚针轴承套、四个滚针轴承、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第一联接齿轮、第二联接齿轮、搅油主动齿轮、第一滑动齿套、第二滑动齿套、第一拨叉总成、第二拨叉总成、中间轴、发电机用齿轮、搅油被动齿轮、液压泵用中间齿轮、液压泵轴、液压泵用齿轮和泵连接盘等。本发明的传动箱能够实现单动力输入，多动力模式输出，具有空挡模式、发电机单独工作模式、液压泵单独工作模式、发电机和液压泵同时工作模式共四种工作模式，具有体积小、功能模式多的特点。
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公开(公告)号：CN107524745A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710929534.6
申请日：2017-10-09
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
CPC classification number: F16F7/00 , F16F9/369 , F16F9/54 , F16F2226/04 , F16F2230/0005 , F16F2230/0029 , F16F2230/02 , F16F2230/30
Abstract: 本发明公开了一种减振器凹槽紧固密封结构，属于车辆技术领域，保证减振器的紧固密封并能够在不影响紧固螺纹长度的条件下增加减振器顶部螺纹与侧甲板的间隙；提供减振器的摆动空间。此套装置包括销轴、支撑套、凹槽端盖、凸台螺母、T型密封圈盖。T型密封圈盖安装在减振器吊耳内，优化了密封圈的安装，提高了装配效率和装配精度。凸台开槽螺母旋入销轴的螺纹部分，压紧凹槽端盖，传入钢丝销后完成紧固；采用凹凸设计，可以增大销轴螺纹部分与侧甲板之间的间隙，同时，能够与T型密封圈盖之间形成配合，为减振器摆动提供空间并对摆动角度形成限制。
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