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公开(公告)号：CN116816362A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311107891.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种超大埋深软岩隧道正洞与横通道交叉口支护加强方法，所述方法包括：横通道挑顶施工时施作管棚加固横通道前上方岩体；横通道靠正洞一侧4m范围内拱腰、边墙及拱脚位置施作锁脚桩；施作双层初支。本发明能够大大减小由于横通道开挖对正洞造成严重的大变形问题，保证超大埋深软岩条件下隧道结构的安全。
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公开(公告)号：CN115370387B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210870372.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形控制方法，本申请方法包括获取高地应力软岩隧道的掌子面的挤出变形量；根据所述掌子面的挤出变形量确定掌子面的变形等级；若变形等级为一级，则选择环形开挖预留核心土和超前小导管结合的方式进行变形控制；若变形等级为二级，则选择环形开挖预留核心土和超前管棚结合的方式进行变形控制；若变形等级为三级，则选择环形开挖预留核心土、超前管棚以及玻璃纤维锚杆结合的方式进行变形控制。本申请解决如何对隧道掌子面挤出变形进行更综合、更准确的变形控制指导的问题。
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公开(公告)号：CN115419433A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210872177.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明为深埋软岩隧道仰拱隆起变形控制结构，涉及隧道施工技术领域。包括：仰拱架体，仰拱架体至少包括下层仰拱初支结构以及上层仰拱初支结构，上层仰拱初支结构设置在下层仰拱初支结构上方；锚管，锚管打入下层仰拱初支结构下方的隧道围岩内并且锚管伸出于隧道围岩之外的一端与下层仰拱初支结构之间固定连接，锚管的数量为多个并均匀布置在下层仰拱初支结构下方，锚管上设有体积膨胀机构。本装置不仅施工简单快捷，还具有良好的稳定性，在保证施工速度的同时，提升仰拱稳定性，不会因为地层压力大，地质条件差，围岩变形量大等造成仰拱变形、开裂甚至坍塌的现象，从而在保证隧道安全快速施工的同时，还能保证仰拱稳定性，节省运营期的资金投入。
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公开(公告)号：CN115370387A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210870372.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形控制方法，本申请方法包括获取高地应力软岩隧道的掌子面的挤出变形量；根据所述掌子面的挤出变形量确定掌子面的变形等级；若变形等级为一级，则选择环形开挖预留核心土和超前小导管结合的方式进行变形控制；若变形等级为二级，则选择环形开挖预留核心土和超前管棚结合的方式进行变形控制；若变形等级为三级，则选择环形开挖预留核心土、超前管棚以及玻璃纤维锚杆结合的方式进行变形控制。本申请解决如何对隧道掌子面挤出变形进行更综合、更准确的变形控制指导的问题。
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公开(公告)号：CN119023407B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411113518.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软弱岩石抗压强度综合判定方法，涉及岩石力学技术领域，其采用岩石单轴抗压强度试验、岩石点荷载强度试验和岩石回弹强度试验三种方法，通过分析不同岩石强度试验方法结果的相关性，结合岩石的实际情况，综合判定软弱岩石抗压强度；本发明，适用于软弱岩石抗压强度的判定，能够有效提高软弱岩石强度判定的精度，能够在更大程度上反映软弱岩石的强度特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119023407A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411113518.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软弱岩石抗压强度综合判定方法，涉及岩石力学技术领域，其采用岩石单轴抗压强度试验、岩石点荷载强度试验和岩石回弹强度试验三种方法，通过分析不同岩石强度试验方法结果的相关性，结合岩石的实际情况，综合判定软弱岩石抗压强度；本发明，适用于软弱岩石抗压强度的判定，能够有效提高软弱岩石强度判定的精度，能够在更大程度上反映软弱岩石的强度特性。
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公开(公告)号：CN118036122B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410022951.2
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供高地应力软岩地层双洞隧道的净距确定方法，属于隧道工程施工技术领域，填补了高地应力下现有隧道设计规范的空缺问题；包括：建立隧址区地应力反演模型并设置初始地应力场，开展回归反演计算；通过单一应力场条件模拟方式，计算初始地应力场的表达式，再进行所有应力场条件模拟的合算，得出地应力分布情况，进而确定隧线不同截面处的侧压力系数分布；通过隧道稳定性影响指标，确定出隧道开挖模拟的所有计算工况，建立对应的隧道开挖模型，进行数值模拟统计，最终确定出在各类隧道稳定性影响指标下，双洞隧道的合理净距；本发明基于数值模拟与现场实测，能得出提高施工效率、降低工程经济负担的双洞隧道最小净距的合理建议值。
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公开(公告)号：CN115370402B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210869366.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种隧道围岩承载环形成方法，其中，所述方法包括：根据所述隧道围岩的岩石单轴抗压强度以及所述隧道的开挖宽度，确定锚杆长度和锚杆间隔；根据所述锚杆长度和所述锚杆间隔，实施锚杆的安装，使得所述锚杆对围岩施加预应力，以形成待定围岩承载环；测量所述待定围岩承载环的第一弹性纵波速度；根据所述第一弹性纵波速度和预设弹性纵波速度，确定是否增加所述锚杆的安装密度，以形成最终的隧道围岩承载环。根据本申请的技术方案，可以通过锚杆利用浅层围岩主动形成承载环，从而有效地解决挤压性软岩隧道大变形问题。
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公开(公告)号：CN118958993A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113183.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中导洞应力释放方法及正洞扩挖方法，涉及隧道工程施工技术领域；包括首先确定中导洞大小、位置及超前距离参数；再基于中导洞大小、位置及超前距离参数，开挖中导洞进行地应力释放，其采用三台阶分部开挖法进行扩挖。本发明，适用于高地应力软岩条件下的隧道施工，能够有效提高隧道掘进速度，节约施工工期，从而降低施工成本，并很好的控制由于高地应力软岩地质条件导致的隧道大变形问题。
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公开(公告)号：CN118036122A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410022951.2
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供高地应力软岩地层双洞隧道的净距确定方法，属于隧道工程施工技术领域，填补了高地应力下现有隧道设计规范的空缺问题；包括：建立隧址区地应力反演模型并设置初始地应力场，开展回归反演计算；通过单一应力场条件模拟方式，计算初始地应力场的表达式，再进行所有应力场条件模拟的合算，得出地应力分布情况，进而确定隧线不同截面处的侧压力系数分布；通过隧道稳定性影响指标，确定出隧道开挖模拟的所有计算工况，建立对应的隧道开挖模型，进行数值模拟统计，最终确定出在各类隧道稳定性影响指标下，双洞隧道的合理净距；本发明基于数值模拟与现场实测，能得出提高施工效率、降低工程经济负担的双洞隧道最小净距的合理建议值。
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