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公开(公告)号：CN116720319B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310525117.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , E21F17/00 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种用于预测隧道掘进阻力的数据处理方法和装置。该方法包括：通过获取掘进施工数据，其中，掘进施工数据为用于表示掘进施工过程的相关数据；对掘进施工数据进行基于物理模型的构建处理，得到掘进施工模型数据，其中，掘进施工模型数据为用于表示掘进施工中物理模型的数据；对掘进施工模型进行基于应力平衡的预处理，得到应力平衡数据；根据预设的阻力预测模型对应力平衡数据进行掘进阻力计算处理，得到隧道掘进阻力数据。通过构建掘进施工过程的物理模型，并根据对物理模型的应力平衡实现掘进阻力的预测，解决了现有技术中隧道掘进施工阻力预测存在准确率较低的问题，实现了提高掘进施工阻力预测准确率的技术效果。
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公开(公告)号：CN117347559A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311151267.6
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工有害气体检测设备及方法，所述检测设备包括：机箱；处理器，设置于所述机箱内；气体传感器，设置于所述机箱内，且所述气体传感器用于检测气体的信息，并将检测的气体信息以电信号的形式传递至所述处理器；打印机，设置于所述机箱内，且与所述处理器电连接；气体输入管，一端伸入至所述机箱内，并与所述气体传感器连接，另一端伸出至所述机箱外。本发明能够在高地温隧道快速检测有害气体，有效保证高地温环境下隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN119177825A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411332682.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 北京交通大学 , 新疆水发建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种敞开式TBM的锚杆施工装置，属于土木工程中隧洞与地下工程技术领域。一种敞开式TBM的锚杆施工装置，设置在TBM本体上，用于改变锚杆钻机的位置，包括：弧形轨道、滑动件和驱动单元，弧形轨道固定在TBM本体上，弧形轨道的侧面设有弧形槽，所述弧形槽具有旋转中心线，且弧形槽的旋转中心线与隧洞的中心线重合；滑动件滑动设置在所述弧形槽内，所述锚杆钻机沿弧形槽的径向固定设置在所述滑动件上，用于朝向隧洞的径向打设锚杆。控制移动单元带动锚杆钻机沿弧形轨道的弧度方向移动，使锚杆钻机的钻孔方向与隧洞轮廓线法线方向的夹角减小，甚至锚杆钻机钻设锚杆的方向与隧洞半径重合，提高了锚杆的锚固效果，适用于对隧洞进行加固支护。
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公开(公告)号：CN118245720A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410349643.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于适应性评价的TBM选型方法，属于隧道工程及数学技术领域，包括以下步骤：S1、从众多影响因素中找出对TBM选型适应性影响最大的因素作为评价指标；S2、通过模糊数学理论针对不同的TBM类型将评价指标转化为模糊隶属函数；S3、通过层次熵权法确定每组隶属函数的评价指标权重；S4、通过向量乘法计算TBM的掘进适应性。S5、建立TBM掘进适应性评价等级划分。本发明采用上述的一种基于适应性评价的TBM选型方法，根据实际地质情况、隧道设计参数和遭遇的地质灾害进行掘进适应性评价，有效指导TBM的选型。
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公开(公告)号：CN116872326A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310666556.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 郭平 , 李茂 , 曹玉新 , 徐权斌 , 周宇辰 , 刘陆东 , 孙毅 , 翟宁 , 彭慧群 , 梁香利 , 张涛 , 姜伟 , 郑鹏鹏 , 赵文华 , 谭忠盛 , 王健 , 李宗林 , 李庆楼 , 李林峰
IPC: B28B1/04 , E02D29/045 , B28B1/16 , B28B23/00 , B28B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，通过优化混凝土下料口的布置方式，将下料口设置在预制构件的榫槽处以及预制构件的中部位置处，并采用分层浇筑的方式，从底层至上层，控制混凝土的坍落度呈减小趋势，从而保证装配式地铁车站预制构件生产符合施工标准，保障装配式地铁车站施工及运营过程中的安全与稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116720319A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310525117.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , E21F17/00 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种用于预测隧道掘进阻力的数据处理方法和装置。该方法包括：通过获取掘进施工数据，其中，掘进施工数据为用于表示掘进施工过程的相关数据；对掘进施工数据进行基于物理模型的构建处理，得到掘进施工模型数据，其中，掘进施工模型数据为用于表示掘进施工中物理模型的数据；对掘进施工模型进行基于应力平衡的预处理，得到应力平衡数据；根据预设的阻力预测模型对应力平衡数据进行掘进阻力计算处理，得到隧道掘进阻力数据。通过构建掘进施工过程的物理模型，并根据对物理模型的应力平衡实现掘进阻力的预测，解决了现有技术中隧道掘进施工阻力预测存在准确率较低的问题，实现了提高掘进施工阻力预测准确率的技术效果。
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公开(公告)号：CN116695728A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310666410.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 张宏伟 , 何茂周 , 朱旭红 , 谢军 , 刘陆东 , 王鑫 , 王更生 , 阳文胜 , 白伟 , 罗强 , 龙建平 , 宗秋雷 , 许磊 , 袁强强 , 谭忠盛 , 王健 , 李宗林 , 李庆楼 , 李林峰
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种多级伸缩式传力键装置，通过设计呈分体结构的嵌入件以及抵接件，嵌入件包括块本体以及设置在块本体内的第一凹部，第一凹部由块本体的端面沿第一方向向内凹陷形成，其中，第一方向为块本体的轴线方向；抵接件至少一部分收容在第一凹部内，且抵接件可沿着第一方向在第一凹部内移动，以使得抵接件的端面抵接在基坑围护结构的墙面上。由此，无需在根据预制构件与基坑围护结构之间的间距来专门定制改造传力键，可根据实际需求来灵活配置嵌入件和抵接件，可实现传力键批量化生产，并适应不同工况下的预制构件与基坑围护结构间距，方便快捷。
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公开(公告)号：CN119359053A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411919891.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/2135 , G06F18/23213 , G06F18/2415 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及风险评估领域，提供了一种海外高铁城区隧道建设风险评估方法及系统，所述风险评估方法包括如下步骤：在隧道施工建设之前，先制定风险计划，将风险因素进行分解，建立风险清单，对风险因素的动态变化建立评估机制：所述评估机制的建立方法包括：构建判断矩阵得到每个因素的权重，同时对风险因素矩阵进行降维处理以及聚类；根据所述聚类以及构建的所述判断矩阵得到综合权重，采用强化学习的方法动态调节综合权重后，计算风险评估值。本发明的海外高铁城区隧道建设风险评估方法根据风险等级和风险类型，提出了针对性的风险控制措施，能够有效降低风险发生的可能性和后果。
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公开(公告)号：CN118278611A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410387409.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06F18/213 , G06F18/2433 , G06N7/02 , G06F30/20 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及隧道掘进装备施工技术领域，尤其涉及一种基于模糊数学理论的TBM掘进适应性评价方法，通过模糊数学理论将掘进适应性影响因素指标转化为模糊隶属函数，从而将定量问题转化为定性问题，以便于评价TBM的掘进适应性；获取相关工程中各项数据并将其代入函数得到各项指标的适应度，再根据指标权重计算得到综合的适应性评价数值，从而判断TBM工法是否适合该工程，且能够基于智能的方法对TBM的掘进适应性作出评价，该种评价方法是在施工前进行的，不会对工程造成干扰，以及根据地质条件的差异性针对性的增减隶属函数，使得适应性评价结果更加的准确，在施工前使用本发明可以帮助工作人员更好的了解施工情况，保障了TBM隧道施工的正确指导。
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公开(公告)号：CN118167355A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410349638.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于TBM隧道初支侵限的处理方法，属于隧道工程围岩变形控制技术领域，找出影响TBM选型适应性的影响因素。从众多影响TBM选型适应性的因素中选取影响最大的几类因素；通过模糊数学理论将选型适应性影响因素转化为模糊隶属函数，从而将定量问题转化为定性问题，以便于评价TBM的选型适应性；通过层次分析法确定各组影响指标权重；获取相关工程中各项数据并将其带入隶属函数得到各项指标的适应度，再根据指标权重计算得到综合的适应性评价数值，从而判断应当选择哪种类型的TBM。本发明的方法，在施工前使用本发明可以帮助工作人员更好的了解施工情况，保障了TBM隧道施工的正确指导，不会对工程造成干扰。
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