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公开(公告)号：CN117868897A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311709971.9
申请日：2023-12-13
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于先验信息的大变形段支护衬砌及方法，包括：进行大变形判断及对应支护衬砌安全性验算；在设计阶段，在二衬拱肩或拱脚外侧小范围或其它先验外侧受拉、内侧受压破坏部位，间隔预先布设带肋碳纤维板，增大二衬外侧抗拉承载力，约束外侧开裂变形，增大内侧二衬混凝土受压区宽度，减小二衬内侧混凝土应力，控制衬砌应力始终处于0~0.5#imgabs0#范围内，防止衬砌出现开裂病害。该方法为局部加强措施，经济性较好，同时还能防止二衬因受拉侧二衬开裂，钢筋锈蚀而再次出现病害，并从本质上改善了断面受力状态，整体安全性提高显著。
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公开(公告)号：CN106157182B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201610531096.3
申请日：2016-07-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道仰拱质量缺陷程度的判定方法，属于公路工程技术领域。本发明对隧道仰拱进行质量检测，检测采用无损的检测方法；检测项目为初支钢拱架间距、钢拱架的埋置深度和仰拱混凝土密实度；然后对检测结果进行分类判定，得到AAA、AAB、ABB、BBB的四种组合，并对得到的组合进行定性，同时根据定性结果来选用适宜的处治措施。本发明将仰拱的缺陷归类化，可快速完成对隧道仰拱缺陷的检测，并方便判定病害成因，可根据判定缺陷程度的轻重采取相应对策、“对症下药”，选用适宜的处治措施，及时治理病害，确保仰拱稳定和结构安全，具有较普遍的推广应用意义。
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公开(公告)号：CN106157182A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610531096.3
申请日：2016-07-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G06Q50/08
CPC classification number: G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道仰拱质量缺陷程度的判定方法，属于公路工程技术领域。本发明对隧道仰拱进行质量检测，检测采用无损的检测方法；检测项目为初支钢拱架间距、钢拱架的埋置深度和仰拱混凝土密实度；然后对检测结果进行分类判定，得到AAA、AAB、ABB、BBB的四种组合，并对得到的组合进行定性，同时根据定性结果来选用适宜的处治措施。本发明将仰拱的缺陷归类化，可快速完成对隧道仰拱缺陷的检测，并方便判定病害成因，可根据判定缺陷程度的轻重采取相应对策、“对症下药”，选用适宜的处治措施，及时治理病害，确保仰拱稳定和结构安全，具有较普遍的推广应用意义。
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公开(公告)号：CN106014442A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610532036.3
申请日：2016-07-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道逃生救援横通道设置方法，属于公路工程技术领域。本发明针对公路单洞及双洞间距离过大或高差过大的中、长及特长隧道，在不具备设置双洞间横向通道条件的情况下，根据隧道位置与周边山体的关系，设置直通地面的逃生救援横通道。该横通道包括主洞交叉口、通道洞身段和地面出口，通道洞身段按纵坡情况可设为爬坡型、平坡型、下坡型；根据地面出口地貌及构筑物情况，地面出口连接既有交通设施或平整场地，且出口需设置隔离栅栏围护。与常规分离式隧道双洞间设置横通道及单洞隧道设置紧急停车带或平导、避难室等防灾救援方案相比，具有因地制宜、设置灵活、隧道内受困人员能迅速通过横通道逃生或被营救至洞外安全地带等优点。
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公开(公告)号：CN119914352A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411956622.1
申请日：2024-12-29
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能隧道施工辅助设施及其设计方法，涉及隧道及地下工程施工技术领域，该多功能隧道施工辅助设施为布设于隧道仰拱填充混凝土上的下沉空间；下沉空间位于由掌子面附近延伸至隧道外部，顶部通过预制盖板封闭；下沉空间靠近掌子面的端头处设有逃生管道。将该辅助设施与辅助人员逃生、辅助施工通风、辅助施工反坡排水等多种功能综合考虑，实现同一设施兼具不同功能，极大降低了传统各类管道对施工的影响，减少对隧道施工空间的需求，也优化了受施工环境制约的通风管道、反坡排水集水井。在保障施工安全的前提下，既达到加快施工进度、提高通风效率、降低能耗的目的，也能实现永临结合，减少工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119163444A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411302058.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 云南交投集团云岭建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 云南省交通投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道衬砌施工技术领域，公开了种隧道仰拱衬砌装配式钢筋设计及施工方法，包括：仰拱衬砌装配式钢筋区段划分，仰拱环向主筋的焊接搭接长度及弯钩锚固计算，仰拱衬砌装配式钢筋施工等步骤；该隧道仰拱衬砌装配式钢筋设计及施工方法，根据仰拱的受力特性将仰拱钢筋划分为三个区段并进行预制装配，施工时将三个区段装配式钢筋吊装到设计位置进行连接，即可在不影响仰拱衬砌质量的情况下，解决仰拱施作时钢筋现场绑扎耗时耗力等问题，使隧道仰拱施工更加简便，工期缩短，较大幅度减小工程投资。
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公开(公告)号：CN118933795A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410872855.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于连拱隧道下穿空洞及高耸构筑物扰区的施工方法，属于地下工程技术领域。该方法包括采集拟建连拱隧道的隧址区地貌概况以及拟建连拱隧道、既有地表高耸构筑物和地下空洞的基本信息，并标示具体相对位置关系；分析既有高耸构筑物基础受扰关注地层范围、既有空洞洞周受扰关注地层范围、拟建连拱隧道扰动地层范围，并分别进行标示，得到各范围的交叠区域；判断得到的各个交叠区域对应的干扰程度等级；对拟建连拱隧道的扰区进行单元划分，并根据干扰程度等级，获取交叠区域对应隧道各扰区单元施工方案，然后依照该方案进行施工。本发明能以较经济的方式最大程度降低连拱隧道实施对地下空洞及地表高耸构筑物的影响，保障安全。本发明方法具有较强实用性和推广应用意义。
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公开(公告)号：CN118257623B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410240029.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 同济大学 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道火灾烟气处理技术领域，具体公开了一种满足超长公路隧道排烟分区的火灾烟气处理系统，包括安装于同一管道内依次排布的引气装置、降温装置、除尘装置、中和吸附反应装置及排气装置；火灾产生的烟气通过引气装置从隧道主洞引入到火灾烟气处理系统的管道内；烟气经过降温装置时进行降温、经过除尘装置时过滤烟气中的颗粒物、经过中和吸附反应装置时过滤烟气中的二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫；经降温装置、除尘装置和中和吸附反应装置后的烟气，其有毒有害物质浓度已降至标准值以下，通过排气装置送回隧道内部，从而实现火灾工况下的烟气处理过程。
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公开(公告)号：CN118257623A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410240029.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 同济大学 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道火灾烟气处理技术领域，具体公开了一种满足超长公路隧道排烟分区的火灾烟气处理系统，包括安装于同一管道内依次排布的引气装置、降温装置、除尘装置、中和吸附反应装置及排气装置；火灾产生的烟气通过引气装置从隧道主洞引入到火灾烟气处理系统的管道内；烟气经过降温装置时进行降温、经过除尘装置时过滤烟气中的颗粒物、经过中和吸附反应装置时过滤烟气中的二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫；经降温装置、除尘装置和中和吸附反应装置后的烟气，其有毒有害物质浓度已降至标准值以下，通过排气装置送回隧道内部，从而实现火灾工况下的烟气处理过程。
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公开(公告)号：CN106014442B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610532036.3
申请日：2016-07-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道逃生救援横通道设置方法，属于公路工程技术领域。本发明针对公路单洞及双洞间距离过大或高差过大的中、长及特长隧道，在不具备设置双洞间横向通道条件的情况下，根据隧道位置与周边山体的关系，设置直通地面的逃生救援横通道。该横通道包括主洞交叉口、通道洞身段和地面出口，通道洞身段按纵坡情况可设为爬坡型、平坡型、下坡型；根据地面出口地貌及构筑物情况，地面出口连接既有交通设施或平整场地，且出口需设置隔离栅栏围护。与常规分离式隧道双洞间设置横通道及单洞隧道设置紧急停车带或平导、避难室等防灾救援方案相比，具有因地制宜、设置灵活、隧道内受困人员能迅速通过横通道逃生或被营救至洞外安全地带等优点。
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