公开(公告)号：CN105609843A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510778689.5

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐川谕 ,  坊农哲也 ,  浜野井修

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

CPC classification number: H01M8/04492 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/0494 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/06 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明提供一种即使在层叠的单电池的含水量差较大且存在空气难以流动的单电池的情况下也能通过将水充分排出来使下降的电压恢复的燃料电池系统及其单电池电压的恢复方法。在一部分的单电池的含水量与其他的单电池的含水量之差大于规定值的情况下使发电量增加。可以在满足了一部分的单电池的含水量与其他的单电池的含水量之差大于规定值的第一条件的情况下，使燃料电池进行发电量超过通常运转时的运转，来缩小平均单电池电压Va与最低单电池电压Vb的单电池电压差ΔV。第一条件是例如平均单电池电压Va与最低单电池电压Vb之差即单电池电压差ΔV大于第一阈值。

公开(公告)号：CN105609834A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510712894.1

申请日：2015-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐川谕 ,  坊农哲也 ,  浜野井修

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04828

CPC classification number: H01M8/04828 ,  G01R31/3662 ,  G01R31/3679 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04634 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/0485 ,  H01M2008/1095 ,  H01M8/04641

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、干燥程度取得方法，在基于燃料电池的阻抗来检测电解质膜的干燥的方法中抑制误检测。在制冷剂温度小于规定温度的情况下(步骤S310为“否”)，不执行基于阻抗的实数部的干燥检测(步骤S320、S330、S340)。由此，抑制在制冷剂温度小于规定温度的情况下可能产生的误检测。

公开(公告)号：CN105591136A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510765847.3

申请日：2015-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坊农哲也 ,  盐川谕 ,  浜野井修

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/04537

CPC classification number: H01M8/04611 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/0494 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统和发电监控方法。在基于多个单电池中的每个单电池的电压来判定发电状态的方法中，提高判定精度。在空气的流量为规定值以上的情况下(步骤S210为“否”)，选择通常用的判定阈值(步骤S220)，在空气的流量小于规定值的情况下(步骤S210为“是”)，选择空气缺乏时用的判定阈值(步骤S225)。在判定值小于判定阈值的情况下(步骤S250为“是”)，检测负电压的产生(步骤S270)。空气缺乏时用的判定阈值是相比通常用的判定阈值难以作出异常判定的值。

公开(公告)号：CN101682047A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880017772.9

申请日：2008-05-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大森英世 ,  吉田雅则 ,  川畑达央 ,  浜野井修

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0271 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0284 ,  H01M8/1004

Abstract: 提供了一种燃料电池，在该燃料电池中减小或吸收了电解质膜中引起的应力。该燃料电池包括一种燃料电池，它包括：电解质膜；保持构件，所述保持构件用于保持电解质膜；以及弹性构件，所述弹性构件布置在电解质膜与保持构件之间，使得保持构件保持电解质膜。

公开(公告)号：CN113745600A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110362293.8

申请日：2021-04-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村宗平 ,  丸尾刚 ,  浜野井修 ,  常川洋之

IPC: H01M8/04746 ,  H01M8/04537

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备：燃料电池；电流传感器，检测燃料电池的电流；多个单电池电压传感器，以多个单电池中的一个或两个以上的单电池为单位来检测电压；泵，调整冷却介质的流量；及控制部，控制部在第一情况下，使用检测出的各检测单电池电压值和检测出的检测电流值，来推定燃料电池的发热量，并基于推定出的发热量，来决定冷却介质的流量而控制泵的动作，使得与在燃料电池的通常运转时推定发热量相同的情况相比冷却介质的流量变少。

公开(公告)号：CN105576271B

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201510741063.7

申请日：2015-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坊农哲也 ,  盐川谕 ,  浜野井修

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04992

CPC classification number: H01M8/04992 ,  H01M8/04238 ,  H01M8/043 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0494 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种能够减轻燃料电池所能够输出的最大电力的计算误差的燃料电池系统。该燃料电池系统具备：接受反应气体的供给来进行发电的燃料电池(40)；基于由电流传感器(140)和电压传感器(150)计测的输出电流和输出电压更新燃料电池(40)的输出特性的输出特性更新单元；使用输出特性计算燃料电池(40)所能够输出的最大电力的最大电力计算单元；以及判定是否处于设想输出特性的值暂时下降的设想状况的判定单元，在由判定单元判定为处于设想状况下的期间，最大电力计算单元使用即将向设想状况转移前由输出特性更新单元更新的输出特性来计算最大电力。

公开(公告)号：CN105576272A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510662101.X

申请日：2015-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐川谕 ,  坊农哲也 ,  浜野井修

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04559 ,  G01R19/16542 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3658 ,  H01M8/04753

Abstract: 本发明提供发电监视装置及发电监视方法，即使在基于多个单电池中的每一个单电池的电压来监视发电状况的方法中，也能检测负电压的发生。在基于多个单电池中的每一个单电池所测定出的测定电压来检测产生负电压的可能性的情况下，使氢流量增大(步骤S710)。然后，取得测定电压(S715)，在测定电压达到第二电压V2以上的情况下(步骤S720为“是”)，判定为发生了引起负电压的氢缺乏(步骤S750)。另一方面，在测定电压未达到第二电压V2以上的情况下(步骤S730为“是”或步骤S740为“是”)，判定为发生了空气缺乏(步骤S770)。