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公开(公告)号：CN104508289B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380040829.8
申请日：2013-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M25/089 , F02M25/08 , F02M25/0854 , F02M37/0029 , F02M37/0052 , F02M37/0082 , F02M37/10 , F02M37/106 , F02M59/44 , F02M2025/0881
Abstract: 本发明提供蒸发燃料处理装置。设置有将从燃料泵(32)排出的燃料在燃料箱(31)内向燃料泵(32)的吸入侧回流的回流配管(39)，并且在过滤罐(41)形成有在燃料泵(32)的工作时引导在燃料箱(31)内流动的燃料的热传递面(41c)，当回流配管(39)使从燃料泵(32)排出的燃料在燃料箱(31)内回流时，热传递面(41c)在燃料箱内的燃料中的从燃料泵(32)排出的燃料与过滤罐(41)之间进行热传递。
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公开(公告)号：CN103649516A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072255.3
申请日：2011-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K2015/03302 , B60K2015/0348 , B60K2015/03509 , B60K2015/03514 , F02M25/0818 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M2025/0845 , Y10T137/86324
Abstract: 本发明获得一种燃料罐系统，其能够使连接燃料罐和过滤罐的配管的电磁阀小型化。在使燃料罐（14）和过滤罐（34）连通的通风配管（36）上设置有阀部件（隔膜阀（46））。在隔膜阀（46）的背压室（58）和过滤罐侧通风配管（36C）之间设置有第二旁通通道（66）。在第二旁通通道（66）上设置有电磁阀（68）。
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公开(公告)号：CN101878128A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200880118387.3
申请日：2008-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生秀一
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K15/04 , B60K2015/03547 , B60K2015/0429
Abstract: 本发明获得一种燃油箱的注油部结构，其能够独立于开关阀的开阀压而单独设定负压阀的开阀压，其中所述开关阀通过加油枪的插入而开放注油口，所述负压阀在燃油箱内处于负压时开放注油口。本发明中，在加油管(24)内设置有：正压阀(50)，其在燃油箱内处于正压时开阀；瓣阀(70)，其被加油枪推压而开阀。并且，独立于瓣阀(70)，另行设置有负压阀(60)，其在燃油箱内成为负压时开阀。本发明可以在不考虑燃油箱(10)内处于负压时的开阀动作的条件下，设定瓣阀(70)的开阀压。
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公开(公告)号：CN106256587B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610197260.1
申请日：2016-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生秀一
IPC: B60K15/03
CPC classification number: B60K15/03 , B60K2015/03078 , B60K2015/03085
Abstract: 本发明提供一种燃料罐结构，具有：燃料罐(10)，其被搭载于汽车上，并对燃料(GS)进行收纳；袋状部件(16)，其被固定在燃料罐(10)内的顶棚部(10A)上，并能够膨胀以及收缩；支承板(32)，其被设置在袋状部件(16)上的与燃料罐(10)的底部(10B)对置的位置处，且与燃料相比而比重较小，并且通过自重而使袋状部件(16)朝向底部(10B)侧膨胀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107009885A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611052753.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/01
CPC classification number: B60K15/03504 , B01D19/0063 , B60K15/03519 , B60K2015/0321 , B60K2015/03514 , B60K2015/03566 , B60K2015/03571 , B60K2015/0358 , B60K15/013 , B60K2015/03072 , B60K2015/03302
Abstract: 本发明提供一种燃料罐系统，其能够在燃料罐的燃料液面倾斜时使气体从燃料罐向过滤罐移动，并且能够将燃料罐的实际容量确保为较大。燃料罐系统具有：连通配管(30)，其具有在燃料罐(14)的内部位于与满罐液位相比而靠上方处的多个开口部(54A、54B)，并将燃料罐(14)的内部与过滤罐(32)连通；阀部件(42)，其被设置在燃料罐(14)的外部，并且基于由燃料倾斜传感器(60)所检测出的燃料的倾斜状态，而将与被预测为位于燃料中的开口部相对应的连通配管闭塞，并将与位于气层部分中的开口部相对应的连通配管开放。
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公开(公告)号：CN106401805A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610440119.X
申请日：2016-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生秀一
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M37/0082 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M37/0017 , F02M37/0023 , F02M59/00 , F02M25/08 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种燃料罐结构，其具有：燃料罐，其被搭载在汽车上，并且具备收纳有燃料的收纳部；过滤罐，其与大气连通；第一配管，其对所述收纳部与所述过滤罐进行连结；第一开闭阀，其使所述第一配管开闭；加注管，其与所述收纳部连接，且具备供注油枪的喷嘴插入的注油口，并且除了注油时以外该注油口均被闭塞；第二配管，其对所述加注管与所述过滤罐进行连结；第二开闭阀，其使所述第二配管开闭；压力传感器，其对所述收纳部内的压力进行检测；燃料泵，其将所述收纳部内的燃料向发动机进行供给；控制部，其在注油时使所述第一开闭阀开阀从而容许蒸发燃料从所述收纳部向所述过滤罐移动，并且，在注油后使所述第一开闭阀闭阀，并在所述压力传感器所检测到的所述收纳部内的压力成为与大气压相比而较低的预定的压力以下时使所述第二开闭阀开阀。
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公开(公告)号：CN104685197A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380049804.4
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M65/006 , F02D41/0045 , F02D41/1459 , F02D2041/228 , F02M25/0809 , F02M37/0082 , G01M3/02
Abstract: 本发明的课题是提供一种无论燃料箱内的温度如何都能够进行泄漏诊断的蒸发燃料处理系统的泄漏诊断装置。泄漏诊断装置用于蒸发燃料处理系统，所述蒸发燃料处理系统配备有滤油罐(41)和吹扫配管(43)，所述滤油罐(41)设置在燃料箱(31)内，对在燃料箱(31)内产生的蒸发燃料进行吸附，所述吹扫配管(43)从滤油罐(41)将包含蒸发燃料的吹扫气体向发动机(2)的进气管(23)内导入，所述泄漏诊断装置以在规定期间的吹扫配管(43)内的HC的浓度降低幅度比规定的阈值小为条件，使显示异常的警告灯(51)点亮。
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公开(公告)号：CN110758570B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910491406.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生秀一
Abstract: 一种用于车辆的翼子板结构包括：翼子板板件，其布置在车身前部的侧表面上；加强构件，其从车辆宽度方向上的内侧支撑所述翼子板板件；第一接合部，其能够与所述翼子板板件的顶端部接合；第二接合部，其能够与所述翼子板板件的底端部接合；以及弹簧部，其在所述第一接合部和所述第二接合部与所述翼子板板件的顶端部和底端部接合的状态下通过弹性恢复力使所述第一接合部和所述第二接合部在所述第一接合部和所述第二接合部彼此分离的车辆高度方向上偏置。
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