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公开(公告)号：CN103917396A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201180073514.4
申请日：2011-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明获得一种燃料罐的注油部结构，其能够切实地对注油口进行封闭且容易从注油口抽拔加油枪。通过连结瓣阀（20）位于闭阀位置（TP）时瓣阀用弹簧（36）所接触的闭阀时接触位置（RP-1）和转动轴（22）的中心，从而假定闭阀时基准线段（RS-1）。通过连结瓣阀（20）位于开阀位置（HP）时的开阀时接触位置（RP-2）和转动轴（22）的中心，从而假定闭阀时基准线段（RS-2）。与由闭阀时基准线段（RS-1）和开阀时基准线段（RS-2）所成的角的二等分线（BS）相比，弹簧轴（42）（安装部（36B））被设置于靠闭阀时接触位置（RP-1）侧的位置处。
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公开(公告)号：CN104220289B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280072277.4
申请日：2012-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0429 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的供油部结构，其能够使开闭阀在进行关闭动作时不会急剧地向供油口的闭塞位置转动，并且在进行开放动作时以较小的力而开放。供油部结构(12)在与瓣阀(20)相比靠供油喷嘴(28)的插入方向近前侧处具备减震器(32)。减震器(32)在瓣阀(20)向开放位置的转动时不对瓣阀(20)发挥作用，而在向闭塞位置的转动时对瓣阀(20)发挥作用。
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公开(公告)号：CN104685197A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380049804.4
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M65/006 , F02D41/0045 , F02D41/1459 , F02D2041/228 , F02M25/0809 , F02M37/0082 , G01M3/02
Abstract: 本发明的课题是提供一种无论燃料箱内的温度如何都能够进行泄漏诊断的蒸发燃料处理系统的泄漏诊断装置。泄漏诊断装置用于蒸发燃料处理系统，所述蒸发燃料处理系统配备有滤油罐(41)和吹扫配管(43)，所述滤油罐(41)设置在燃料箱(31)内，对在燃料箱(31)内产生的蒸发燃料进行吸附，所述吹扫配管(43)从滤油罐(41)将包含蒸发燃料的吹扫气体向发动机(2)的进气管(23)内导入，所述泄漏诊断装置以在规定期间的吹扫配管(43)内的HC的浓度降低幅度比规定的阈值小为条件，使显示异常的警告灯(51)点亮。
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公开(公告)号：CN102905926B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201180024819.6
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/0406 , B60K15/04 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的供油部结构，其中，即使是具有大径部的供油枪也能够容易地向供油口插入，并且其能够良好地发挥将供油枪向供油口引导的作用。引导板（44）的一端以可旋转的方式而支承在被设置于瓣阀（20）上的转动轴（42）上。引导板（44）通过引导板施力弹簧，而向从供油枪的通过区域退开的退避区域被施力。在瓣阀（20）位于开放位置（HP）的状态下，引导板（44）的整体位于退避区域。在瓣阀（20）位于封闭位置（TP）的状态下，能够使引导板（44）以靠近供油口（26）的方式配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102815204A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210189703.4
申请日：2012-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的加注口结构，包括：加注口构件(16)，其限定有加注口；开/闭阀(20)，其打开和关闭所述加注口；旋转构件(22)，其以使得所述开/闭阀(20)能够在打开位置和关闭位置之间旋转的方式将所述开/闭阀(20)连接至所述加注口构件(16)；锁定构件，其设置在所述加注口构件(16)中，并且能够在将所述开/闭阀(20)锁定在关闭位置的锁定位置和解锁所述开/闭阀(20)的解锁位置之间运动；解锁构件，当被燃料枪挤压时，所述解锁构件使所述锁定构件运动到所述解锁位置；以及保持部，其至少在所述开/闭阀(20)处于所述打开位置时将所述锁定构件保持在所述解锁位置。
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公开(公告)号：CN103917396B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180073514.4
申请日：2011-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明获得一种燃料罐的注油部结构，其能够切实地对注油口进行封闭且容易从注油口抽拔加油枪。通过连结瓣阀（20）位于闭阀位置（TP）时瓣阀用弹簧（36）所接触的闭阀时接触位置（RP?1）和转动轴（22）的中心，从而假定闭阀时基准线段（RS?1）。通过连结瓣阀（20）位于开阀位置（HP）时的开阀时接触位置（RP?2）和转动轴（22）的中心，从而假定开阀时基准线段（RS?2）。与由闭阀时基准线段（RS?1）和开阀时基准线段（RS?2）所成的角的二等分线（BS）相比，弹簧轴（42）（安装部（36B））被设置于靠闭阀时接触位置（RP?1）侧的位置处。
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公开(公告)号：CN102815204B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210189703.4
申请日：2012-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的加注口结构，包括：加注口构件(16)，其限定有加注口；开/闭阀(20)，其打开和关闭所述加注口；旋转构件(22)，其以使得所述开/闭阀(20)能够在打开位置和关闭位置之间旋转的方式将所述开/闭阀(20)连接至所述加注口构件(16)；锁定构件，其设置在所述加注口构件(16)中，并且能够在将所述开/闭阀(20)锁定在关闭位置的锁定位置和解锁所述开/闭阀(20)的解锁位置之间运动；解锁构件，当被燃料枪挤压时，所述解锁构件使所述锁定构件运动到所述解锁位置；以及保持部，其至少在所述开/闭阀(20)处于所述打开位置时将所述锁定构件保持在所述解锁位置。
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公开(公告)号：CN104220289A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280072277.4
申请日：2012-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0429 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的供油部结构，其能够使开闭阀在进行关闭动作时不会急剧地向供油口的闭塞位置转动，并且在进行开放动作时以较小的力而开放。供油部结构(12)在与瓣阀(20)相比靠供油喷嘴(28)的插入方向近前侧处具备减震器(32)。减震器(32)在瓣阀(20)向开放位置的转动时不对瓣阀(20)发挥作用，而在向闭塞位置的转动时对瓣阀(20)发挥作用。
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公开(公告)号：CN102905926A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180024819.6
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/0406 , B60K15/04 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的供油部结构，其中，即使是具有大径部的供油枪也能够容易地向供油口插入，并且其能够良好地发挥将供油枪向供油口引导的作用。引导板（44）的一端以可旋转的方式而支承在被设置于瓣阀（20）上的转动轴（42）上。引导板（44）通过引导板施力弹簧，而向从供油枪的通过区域退开的退避区域被施力。在瓣阀（20）位于开放位置（HP）的状态下，引导板（44）的整体位于退避区域。在瓣阀（20）位于封闭位置（TP）的状态下，能够使引导板（44）以靠近供油口（26）的方式配置。
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