-
公开(公告)号：CN109595085B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201810991930.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种内燃机的控制装置，在高进气压条件下，不另外具备EGR控制阀，并且在抑制新气经由EGR通路向排气通路窜气的同时，使通过外部EGR装置的排气气体的再循环实质上停止。在具备外部EGR装置(80)的内燃机(10)中，在满足高进气压条件并且没有EGR气体导入要求的情况下，使用可变气门驱动装置(100)执行EGR切断控制，该外部EGR装置具有将排气通路(60)与汽缸(12)连接的EGR通路(82)和设置于EGR通路的汽缸侧的端部的EGR阀(84)。在EGR切断控制中，进气门(50)比EGR阀靠后地在进气冲程中打开，并且，调整重叠面积以使得与EGR阀相关的流出气体量(Gout)与流入气体量(Gin)相等。EGR通路构成为储存在EGR切断控制的执行期间从汽缸内向EGR通路流出的气体。
-
-
公开(公告)号：CN105781763A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610015578.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
CPC classification number: F02D41/1477 , F02B33/40 , F02B37/22 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0077 , F02D41/1401 , F02D41/2422 , F02D41/26 , F02D2041/0017 , F02D2041/0022 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2041/1418 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , F01N9/00 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F02B37/183 , F02D9/10 , F02D41/0052 , F02D41/0072 , F02D41/1441 , F02D2041/0067 , F02D2200/04 , F02D2200/0404 , F02D2200/0414
Abstract: 一种用于内燃机的控制设备，包括电子控制单元。电子控制单元配置为在第一控制算法和第二控制算法之间切换用于计算致动器的指令值的控制算法。电子控制单元配置为在从第一控制算法切换至第二控制算法之后的第一控制周期中，将通过使第二控制算法的根据偏差而改变的项的在当前控制周期中计算出的值与根据第一控制算法在前一个控制周期中计算出的指令值相加而获得的值计算作为在当前控制周期中计算出的指令值的值。根据所述偏差而改变的项的值包括在当前控制周期中计算出的I控制的I项的更新量。
-
公开(公告)号：CN102892999A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180015021.5
申请日：2011-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/0002 , F02D41/0072 , F02D41/1458 , F02D41/1462 , F02D41/18 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D41/2454 , F02D41/2474 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的控制装置，所述内燃机的控制装置，根据空燃比误差计算出作为通过修正推定燃料供应量使推定空燃比与检测空燃比相一致的修正值的推定燃料供应量修正用修正值，通过利用燃料供应误差比例和空气量检测误差比例分割推定燃料供应量修正用修正值，计算出燃料供应误差补偿用修正值和空气量检测误差补偿用修正值，利用被这些修正值修正过的推定燃料供应量和检测空气量进行空燃比控制。在本发明中，将推定燃料供应量修正用修正值分割成燃料供应误差补偿用修正值和空气量检测误差补偿用修正值，使得利用这些修正值令与空燃比误差具有等价的含意的值与空燃比误差相等。
-
公开(公告)号：CN118539534A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311589382.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种充电电路。第一开关将由线圈和第三电容器构成的串联电路连接在高压端子与中压端子之间。第二开关将串联电路连接在中压端子与低压端子之间。第三开关将串联电路与电源连接。控制器在以下三种模式当中切换模式。在第一模式下，第一开关闭合，并且第二开关和第三开关断开。在第二模式下，第二开关闭合，并且第一开关和第三开关断开。在第三模式下，第三开关闭合，并且第一开关和第二开关断开。控制器控制开关，使得按照第三模式、第一模式、第三模式和第二模式的顺序来重复模式。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109595085A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201810991930.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种内燃机的控制装置，在高进气压条件下，不另外具备EGR控制阀，并且在抑制新气经由EGR通路向排气通路窜气的同时，使通过外部EGR装置的排气气体的再循环实质上停止。在具备外部EGR装置(80)的内燃机(10)中，在满足高进气压条件并且没有EGR气体导入要求的情况下，使用可变气门驱动装置(100)执行EGR切断控制，该外部EGR装置具有将排气通路(60)与汽缸(12)连接的EGR通路(82)和设置于EGR通路的汽缸侧的端部的EGR阀(84)。在EGR切断控制中，进气门(50)比EGR阀靠后地在进气冲程中打开，并且，调整重叠面积以使得与EGR阀相关的流出气体量(Gout)与流入气体量(Gin)相等。EGR通路构成为储存在EGR切断控制的执行期间从汽缸内向EGR通路流出的气体。
-
公开(公告)号：CN104797801B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280077169.6
申请日：2012-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/402 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F02D11/107 , F02D41/0072 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/222 , F02D41/2454 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2200/0618 , F02M26/49 , Y02T10/24 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的目的在于，考虑到燃料喷射时间的影响而准确且稳定地对废气中的NOx量进行计算。发动机(10)具备燃料喷射阀(14)、NOx还原催化剂(30)、ECU(60)等。ECU(60)根据由有效喷射的喷射时间的乘方、与进气氧浓度的乘方所组成的至少两个参数，而对废气中的NOx量进行计算，其中，所述有效喷射为，对所述缸内的燃烧做出贡献的燃料喷射。有效喷射为主喷射、后喷射以及引燃喷射的统称。由此，能够将与NOx的生成量存在较大关联的有效喷射的喷射时间反映在NOx浓度的计算值上。因此，能够在不被内燃机的机械误差与运转状况等影响的条件下，准确且稳定地对NOx量进行计算。
-
公开(公告)号：CN102893003B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080066796.0
申请日：2010-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/005 , F02D41/144 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D41/18 , F02D41/182 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D2200/0406 , F02D2200/0614 , F02D2250/36
Abstract: 一种内燃机的控制装置，基于燃料喷射量的目标值（Qtgt）、与表示排气的NOx浓度的测定值或者推定值与规定的NOx参照浓度之差的NOx浓度偏差（ΔNOx）的关系，来判定燃料喷射量偏差以及进气氧浓度关联参数偏差的状态中的至少一个，该控制装置具备状态判定单元，该状态判定单元基于第1判定指标等来判定燃料喷射量偏差为零、正以及负中的哪一个，其中，该第1判定指标包括燃料喷射量的目标值（Qtgt）在规定范围内增大时的NOx浓度偏差（ΔNOx）的变化量以及燃料喷射量的目标值（Qtgt）为规定的第1值（Qtgt2）时的NOx浓度偏差（ΔNOx）。
-
公开(公告)号：CN102893003A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201080066796.0
申请日：2010-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青柳真介
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/005 , F02D41/144 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D41/18 , F02D41/182 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D2200/0406 , F02D2200/0614 , F02D2250/36
Abstract: 一种内燃机的控制装置，基于燃料喷射量的目标值（Qtgt）、与表示排气的NOx浓度的测定值或者推定值与规定的NOx参照浓度之差的NOx浓度偏差（ΔNOx）的关系，来判定燃料喷射量偏差以及进气氧浓度关联参数偏差的状态中的至少一个，该控制装置具备状态判定单元，该状态判定单元基于第1判定指标等来判定燃料喷射量偏差为零、正以及负中的哪一个，其中，该第1判定指标包括燃料喷射量的目标值（Qtgt）在规定范围内增大时的NOx浓度偏差（ΔNOx）的变化量以及燃料喷射量的目标值（Qtgt）为规定的第1值（Qtgt2）时的NOx浓度偏差（ΔNOx）。
-
公开(公告)号：CN102884299A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180016526.3
申请日：2011-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/1452 , F02D41/1453 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1459 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/182 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D41/2467 , F02D41/2474 , F02D2041/224 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置具有燃料供给单元（21）、目标燃料供给量设定单元、燃料喷射指令值提供单元、供给空气量检测单元（71）、空燃比检测单元（76U）、空燃比计算单元、排气成分浓度检测单元（77）、以及排气成分浓度计算单元。在本发明中，以使由空燃比检测单元检测出的空燃比与由空燃比计算单元计算出的空燃比之间的偏差、和由排气成分浓度检测单元检测出的特定成分的浓度与由排气成分浓度计算单元计算出的特定成分的浓度之间的偏差变小的方式，修正燃料供给指令值或根据该燃料供给指令值把握的燃料供给量，并且修正由供给空气量检测单元检测出的空气的量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.051 seconds)
