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公开(公告)号：CN102334244A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200980157527.2
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R31/06
CPC classification number: H01R31/065 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/665 , H01R13/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 变换适配器(20)，能够将用于从车辆外部的电源对搭载于电动车辆的蓄电装置充电的标准化充电电缆(10)，作为向具有按地域标准化的插头形状的电负载输电的通用电缆而利用。变换适配器(20)包括：被构成为能够与充电电缆(10)的连接器(12)连接的一次侧连接器部(22)；被构成为能够连接家电产品等电负载的插头(32)的二次侧连接器部(24)；当充电电缆(10)的连接器(12)连接到一次侧连接器部(22)时，以使得继电器RY1断开的方式操作充电电缆(10)的CCID(14)的操作部(60)。
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公开(公告)号：CN117162784A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310429023.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/00
Abstract: 一种电动车辆(V、Va)，其具备：蓄电装置(10)；电动机(30)，对驱动轮(50)进行驱动；驱动装置(20)，使用所述蓄电装置(10)的电力驱动所述电动机(30)；继电器(11、12、13)，将所述蓄电装置(10)与所述驱动装置(20)之间接通/断开；变换器(110)，连接于所述继电器(11、12、13)与所述驱动装置(20)之间的电力线(PL、NL)；以及控制装置(300)，其配置为，在所述变换器(110)所连接的所述电力线(PL、NL)上被施加电压时，启动所述变换器(110)或者停止所述变换器(110)。
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公开(公告)号：CN111422259B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010017649.X
申请日：2020-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村里健次
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括：车辆主体(5)，该车辆主体具有端面(5A)和舱室(5C)；第一电气部件(1)，该第一电气部件被布置在舱室(5C)内，并且在行驶期间向该第一电气部件施加大于或等于预定值的电压；以及第二电气部件(2)，该第二电气部件被布置在舱室(5C)内，并且在行驶期间向该第二电气部件施加小于预定值的电压，或者在行驶期间并不向该第二电气部件施加电压。第一电气部件(1)的第一主体部(1A)和第二电气部件(2)的第二主体部(2A)被布置成使得第一端面(1B)被定位成在车辆前后方向上与第二端面(2B)相比更靠近车辆中心(C)。
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公开(公告)号：CN115489357A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210613891.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统(11)包括：主电池(4)，其储存用于车辆行驶的电力；入口(1)，其连接至充电连接器(910)；充电继电器(31)，其切换从入口到主电池的电力的路径；转换器(25)，其对来自入口的电力的电压进行降压；以及ECU(10)，其控制充电继电器和转换器。ECU：控制转换器，使得转换器在从入口接收到电力之后开始将来自入口的电力的电压降压至辅助电压(步骤S114、S124)；在充电继电器切换至连接状态之前，将来自转换器的电力供应给充电继电器作为用于切换至连接状态的操作电力(步骤S114、S124)；并且控制充电继电器，使得充电继电器使用操作电力从断开状态切换至连接状态(步骤S117、S127)。
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公开(公告)号：CN111422259A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010017649.X
申请日：2020-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村里健次
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括：车辆主体(5)，该车辆主体具有端面(5A)和舱室(5C)；第一电气部件(1)，该第一电气部件被布置在舱室(5C)内，并且在行驶期间向该第一电气部件施加大于或等于预定值的电压；以及第二电气部件(2)，该第二电气部件被布置在舱室(5C)内，并且在行驶期间向该第二电气部件施加小于预定值的电压，或者在行驶期间并不向该第二电气部件施加电压。第一电气部件(1)的第一主体部(1A)和第二电气部件(2)的第二主体部(2A)被布置成使得第一端面(1B)被定位成在车辆前后方向上与第二端面(2B)相比更靠近车辆中心(C)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102414044B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980158904.4
申请日：2009-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K37/06 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2250/16 , H01M10/42 , H01M10/44 , H02J7/0027 , H02J2001/004 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/72 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 充电系统包含搭载了蓄电装置(150)的车辆(10)和用于向蓄电装置(150)传送来自车辆(10)的外部电源(402)供给的电力的充电电缆(300)，向蓄电装置(150)充电的车辆(10)，其中，基于设置于充电电缆(300)的充电连接器(310)的操作开关的操作信号，设定充电装置(160)进行充电的时候的充电信息。通过如此的结构，能够实现提高充电时的操作性。
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公开(公告)号：CN102448766A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200980159539.9
申请日：2009-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , G08B23/00 , H01H3/46 , H01H9/22 , H01H13/02 , H02J7/00
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L15/007 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2230/12 , B60W2510/244 , H02J7/027 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 充电系统，包含：将在所述电缆的端部设置的连接器(310)连接到车辆上设置的输入口(250)的状态下锁止的锁止装置(313)，用于解除由锁止装置(313)进行的锁止的解除按钮(314)，产生表示连接器(310)连接于输入口(250)的信号(CNCT)的开关(312)，扬声器(270)，ECU(170)。开关(312)，对应于解除按钮(314)的操作停止信号(CNCT)的产生。ECU(170)，控制蓄电装置(150)的充电，并且检测信号(CNCT)的有无。由ECU(170)检测出在蓄电装置(150)的充电时，停止了信号(CNCT)的产生的情况下，ECU(170)从扬声器(270)输出警报。
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公开(公告)号：CN102933420B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080050060.4
申请日：2010-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/1423 , B60L11/1868 , B60L2210/14 , H02J7/1461 , H02M3/1588 , H02P2201/09 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225
Abstract: 一种安装在车辆(2)上的车辆用电力单元，该车辆用电力单元包含：基本电池（100）；升压转换器（200），其将供自基本电池（100）的电压转换为目标电压，以便将电力供到变换器（202）；电力线（PL1），其将变换器（202）与升压转换器（200）连接；第一电池（150）与第二电池（160），其相应的正电极与设置在电力线（PL1）上的节点（212）连接，从而向变换器（202）供给电力。
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