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公开(公告)号：CN101228348A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026735.5
申请日：2006-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M27/08 , F02D2200/0606 , F02M53/02 , F02M69/041 , F02M69/042 , F02M69/08
Abstract: 一种通过从燃料喷射阀(6)向进油口(101)喷射液体燃料来给内燃机(100)供给燃料的燃料供给装置(1)由产生微泡的微泡发生器(4)和依据该微泡发生器(4)产生的微泡中的气体产生超声波的超声波发生器(5)构成。在此燃料供给装置(1)中，依据内燃机(100)的运转状态将所产生的微泡混入被供应给燃料喷射阀(6)的液体燃料中且利用超声波照射混入该微泡的液体燃料。当利用超声波照射混入微泡的液体燃料时，由于该微泡的收缩，液体燃料的温度瞬时上升。
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公开(公告)号：CN102803667B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200980160783.7
申请日：2009-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 液压控制装置(1)具备：向活塞(102)喷射油的喷油嘴(2)；供在喷油嘴(2)喷射的油及向发动机(100)的润滑部(101)供给的油流通的回油路(3)；向回油路(3)压送油的油泵(4)；及切换阀(6)，设置在将回油路(3)和喷油嘴(2)连接的喷油嘴通路(103)上，将从回油路(3)供给的油向喷油嘴(2)或在油泵(4)的上游侧设置的油盘(5)中的任一者引导，ECU(10)基于发动机转速和发动机冷却水温度来控制切换阀(6)。
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公开(公告)号：CN102803667A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200980160783.7
申请日：2009-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 液压控制装置(1)具备：向活塞(102)喷射油的喷油嘴(2)；供在喷油嘴(2)喷射的油及向发动机(100)的润滑部(101)供给的油流通的回油路(3)；向回油路(3)压送油的油泵(4)；及切换阀(6)，设置在将回油路(3)和喷油嘴(2)连接的喷油嘴通路(103)上，将从回油路(3)供给的油向喷油嘴(2)或在油泵(4)的上游侧设置的油盘(5)中的任一者引导，ECU(10)基于发动机转速和发动机冷却水温度来控制切换阀(6)。
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公开(公告)号：CN101405491B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200780009640.7
申请日：2007-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/20 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F02F1/14 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0065 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02E60/145
Abstract: 蓄热装置(1)是由弹簧(6)将第一容器(4)与第二容器(5)连接而构成的。第一容器(4)具有与汽缸筒壁(7)的形状相对应的壁形状的内侧壁。在内侧壁上，设有柔软结构部(8)。柔软结构部(8)由富有弹性的树脂成形。第二容器(5)具有同样的结构。当第一容器(4)以及第二容器(5)内的蓄热剂吸收热量而从固相向液相进行相变化时，蓄热剂的体积增加，增加的量的蓄热剂将柔软结构部(8)挤出，使第一容器(4)以及第二容器(5)与汽缸筒壁(7)离开。
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公开(公告)号：CN102105658A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980128723.7
申请日：2009-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，车辆控制系统(10)具备：具备电磁离合器的水泵(23)、油溢流装置(25)、OCV(26)、水温传感器(31)、及ECU(11)。ECU(11)基于水温传感器(31)的检测结果将水泵(23)的电磁离合器分离，使冷却水的循环停止，对OCV(26)发出指令，通过油溢流装置(25)将润滑油压调整向低油压侧。ECU(11)基于水泵(23)的电磁离合器的卡合持续了规定时间时的水温传感器(31)的检测结果，判断是否停止油溢流装置(25)进行的润滑油压向低油压侧的调整的执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101287895B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680038110.0
申请日：2006-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机液压控制装置(1)，该发动机液压控制装置(1)具有由曲轴的旋转从油盘(3)中吸取油的油泵(4)，当已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qa时打开并经由油喷射路径(5)向活塞喷射油的活塞喷嘴(6)，配置在回油路径(7)中并在已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qb时打开的减压阀(8)，和设置在回油路径(7)中的切换阀(9)。阀开启压力Qb被设定为比阀开启压力Qa小。
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公开(公告)号：CN101180462A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200680017638.X
申请日：2006-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的是改善液体碳氢燃料和氢气的可混合性并减少供应两种燃料的燃料供应装置所需的部件数量。公开了使用液体碳氢燃料和氢气作为燃料的氢燃料内燃机(1)。该氢燃料内燃机包括：用于喷射碳氢燃料的燃料喷射装置(12)；用于向燃料喷射装置供应碳氢燃料的燃料供应装置；和用于产生氢气微气泡并将所产生的氢气微气泡混合到燃料供应装置内的液体碳氢燃料中的微气泡产生装置(16)。氢气微气泡被供应到例如构成燃料供应装置的燃料供应通路(第二燃料供应通路)和燃料箱。
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公开(公告)号：CN104350252B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201280073552.4
申请日：2012-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2060/08 , F02G5/02 , F28D21/0003 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 一种废气热回收装置，组装有使热媒体蒸发的热回收器(12)、和由使蒸发了的热媒体冷凝的冷凝部(14)，包括：热媒体循环的循环路径部体控制部(20)；在循环路径部(11)的内压变化率或者循环路径部(11)内的热媒体的温度变化率在规定的范围(R1)内的情况下，热媒体控制部(20)供应或者回收热媒体，基于热媒体的供应或者回收之后的循环路径部(11)的内压的变化率或者循环路径部(11)内的热媒体的温度的变化率，判定异常的种类的判定部(46)。(11)；向循环路径部(11)供应液相热媒体的热媒
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公开(公告)号：CN104246195B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280072588.0
申请日：2012-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28F27/02 , F01K13/02 , F01K23/065 , F02G5/02 , Y02T10/166
Abstract: 热输送装置(1A)具有：循环路径部(10)，所述循环路径部(10)装有热回收器(11)和冷凝部(12)并且具有真空状态，所述热回收器(11)使热输送介质蒸气化，所述冷凝部(12)使在热回收器(11)已蒸气化的热输送介质冷凝；分支路径部(20)，所述分支路径部(20)从循环路径部(10)分支并且装有能够控制流通的阀(22)；以及ECU(40A)，所述ECU(40A)实现第一控制部，在确认针对相同工作条件的循环路径部(10)内的压力存在上升的情况下，在循环路径部(10)内的压力高于规定压力(α)的状态下，所述第一控制部对阀(22)进行开闭。
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公开(公告)号：CN102812211B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201080065724.4
申请日：2010-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01K25/10 , F01K9/00 , F01K23/065
Abstract: 本发明提供朗肯循环系统。朗肯循环系统（100）具备过热器（8）以及被作为从该过热器（8）供给的汽化制冷剂的蒸汽驱动而进行能量回收的膨胀器（10）。膨胀器（10）具备排出蒸汽的第一排出口（10a1）、以及排出在膨胀器（10）的内部蒸汽凝结而生成的液化制冷剂的第二排出口（10a2）。朗肯循环系统（100）具备与第一排出口（10a1）连接并从膨胀器（10）排出蒸汽的第一排出通路（11）、以及通过第一排出通路（11）被导入蒸汽并对被导入的蒸汽进行凝结来作为液化制冷剂的冷凝器（12）。在冷凝器（12）中生成的液化制冷剂被贮存在凝结水箱（14）中。第二排出口（10a2）和凝结水箱（14）被第二排出通路（15）连接。
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