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公开(公告)号：CN101626910A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200880001520.7
申请日：2008-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60G21/051 , B60B35/08 , B60G7/008 , B60G2200/21 , B60G2200/23 , B60G2200/422 , B60G2200/446 , B60G2202/136 , B60G2204/1246 , B60G2204/43 , B60G2204/4307 , B60G2206/012 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2206/72 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
Abstract: 本发明的课题在于提供实现低制作成本以及高品质的新颖结构的扭转梁式悬架，作为解决所涉及的课题的技术方案，其具有：通过对管材(10)的两端部进行弯曲加工而形成臂部(11R、11L)的扭转梁(1)；分别被安装在上述两臂部(11R、11L)上的车轮安装部件(12R、12L)，其中，将上述车轮安装部件(12R、12L)的被插入部(22a、22a)插入到上述臂部(11R、11L)的开放端部(11a、11a)内，而且将上述车轮安装部件(12R、12L)相对上述臂部(11R、11L)进行焊接。
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公开(公告)号：CN1141397A
公开(公告)日：1997-01-29
申请号：CN96105889.7
申请日：1996-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 加藤嘉久
CPC classification number: B60B3/165 , B60B27/0005 , F16B35/048
Abstract: 一种螺栓紧固结构，它包括一第通孔(20c，32)和一装在该通孔中的螺栓(22)。支承件含一在一侧局部切通孔开口棱边的第一切口(20c-4，34)和一在另一侧局部切通孔另一开口棱边的第二切口(20c-5，34)中的至少一个，第一切口与第二切口对称于通孔中心线设置。
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公开(公告)号：CN108859642B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201810461778.0
申请日：2018-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种非转向驱动轮的悬架装置，非转向驱动轮的悬架装置(11)将驱动非转向驱动轮(12L、12R)的轮毂电机(17L、17R)内置于车轮架(16L、16R)，并且包括枢轴支撑于车体(24)且通过连接结构(26L、26R)而与车轮架连接的悬架臂(22L、22R)，各连接结构包括：板状部件(54)，固定于车轮架；一对弹性衬套装置(56f、56f)，安装于板状部件，各悬架臂具有对板状部件的一部分及弹性衬套装置进行收纳的开放截面部分(60f、60f)，弹性衬套装置在两端固定于开放截面部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108859642A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810461778.0
申请日：2018-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60G3/20 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G2200/132 , B60G2200/446 , B60G2202/42 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/182 , B60G2204/40 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/012 , B60G2206/16 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B62K5/10 , B62K25/20 , B62K2005/001 , B62M7/12
Abstract: 本发明提供一种非转向驱动轮的悬架装置，非转向驱动轮的悬架装置(11)将驱动非转向驱动轮(12L、12R)的轮毂电机(17L、17R)内置于车轮架(16L、16R)，并且包括枢轴支撑于车体(24)且通过连接结构(26L、26R)而与车轮架连接的悬架臂(22L、22R)，各连接结构包括：板状部件(54)，固定于车轮架；一对弹性衬套装置(56f、56f)，安装于板状部件，各悬架臂具有对板状部件的一部分及弹性衬套装置进行收纳的开放截面部分(60f、60f)，弹性衬套装置在两端固定于开放截面部分。
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公开(公告)号：CN1058238C
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：CN95121708.9
申请日：1995-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 加藤嘉久
CPC classification number: G05G1/327 , B60R21/09 , B60T7/065 , B62D21/15 , B62D25/14 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 设于汽车座仓内的一种踏板装置，包括接附在车身上的一种踏板架以及一为此踏板架作可旋转支承的踏板垫，此踏板的下端上有一个为汽车驾驶者的足踩压的踏板垫，此踏板装置中设有一种机构，用来在有外力施加到汽车上时允许此踏板垫位移，以使用脚踩压此踏板垫的驾驶者的腿于脱离开设于座仓内的转向装置的方向中运动。
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公开(公告)号：CN1150096A
公开(公告)日：1997-05-21
申请号：CN96113273.6
申请日：1996-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60G3/06 , B60G7/001 , B60G2206/122 , Y10T29/49622
Abstract: 公开了一种其所需强度相对较低且能改善空间利用的悬架臂。前悬架下臂的臂体具有开口朝下的C形横截面。该臂体的顶面位于载荷作用面之下。臂体的横截面剪心基本上可处于载荷作用面邻近。减少了由输入载荷所产生的扭矩，从而使臂体具有良好的扭转刚度。由于载荷作用面位于臂体外，因此可增大臂体外侧的空间。此外，由于下臂所需的强度可更小，因此可降低下臂的横截面积。这样就减小了臂体封闭端与开口端间的距离，从而在臂体外提供足够大的空间，改善了空间利用的效率。这种空间的增大对于下臂与转向机构间的定位关系是有益的。
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公开(公告)号：CN1137983A
公开(公告)日：1996-12-18
申请号：CN96103728.8
申请日：1996-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2206/124
Abstract: 一种悬架臂，通过冲压加工一板形件而成型，当车辆行驶时，在负载在与悬架臂摆动方向相交叉的方向输入悬架臂的情况下，至少产生最大应力的区域是板形件的非边部分。所以，能保证有高的刚度，而不会增加其重量。
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公开(公告)号：CN1132705A
公开(公告)日：1996-10-09
申请号：CN95121708.9
申请日：1995-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 加藤嘉久
IPC: B62D25/08
CPC classification number: G05G1/327 , B60R21/09 , B60T7/065 , B62D21/15 , B62D25/14 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 设于汽车座仓内的一种踏板装置，包括接附在车身上的一种踏板架以及一为此踏板架作可旋转支承的踏板垫，此踏板的下端上有一个为汽车驾驶者的足踩压的踏板垫，此踏板装置中设有一种机构，用来在有外力施加到汽车上时允许此踏板垫位移，以使用脚踩压此踏板垫的驾驶者的腿于脱离开设于座仓内的转向装置的方向中运动。
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