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公开(公告)号：CN111794040A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN111501770A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010414278.9
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及土工工程领域，具体涉及一种陡坡地段多个桥墩基坑防护开挖的施工方法，在预设桥墩基坑位置的靠山侧设置支挡防护，开挖桥墩基坑，逐个施工下一个桥墩基坑。桥墩基坑在滑坡体或岩堆上不稳定地层上施工时，采用逐墩开挖、及时支护的方式，相比多个桥墩基坑拉槽开挖，保留了滑坡坡脚处的完整性，使不稳定坡体有相对稳定的支撑基础，且施工影响小，利于边坡稳定及桥墩基础稳定。
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公开(公告)号：CN111501423A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010346020.X
申请日：2020-04-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种400km/h及以上高铁强膨胀岩深路堑整体支挡结构及施工方法，其结构包括设置在强膨胀岩深路堑开挖基底面的拱肋，所述拱肋为板式结构且向下弯曲，所述拱肋两侧强膨胀岩深路堑坡脚间隔设置若干根锚固桩，在拱肋每侧相邻的锚固桩间设置有连接梁，所述拱肋、锚固桩和连接梁三者通过刚性连接构成整体支挡结构，还包括朝拱肋下方地基中打设的若干根预应力锚索，所有的预应力锚索锚固于所述拱肋上。由于拱肋、锚固桩和连接梁三者通过刚性连接形成整体支挡结构，形成新的整体受力与传力体系，既控制基底的上拱变形，又减少深路堑土石方开挖，支挡结构经济性大大提高，满足400km/h及以上高速铁路对安全性、舒适性、变形等的严格控制要求。
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公开(公告)号：CN111411967A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010251248.0
申请日：2020-04-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道拱顶竖直段排烟道施工方法，施工时，先在水平段排烟道的底部，测量放样出对应竖直段排烟道的中心位置，以中心位置为基准，从内向外依次标记先导洞的内圈位置以及竖直段排烟道开挖轮廓的外圈位置；然后人工分段开挖先导洞，对先导洞的洞口端施作锁口圈梁，并对其侧壁及时施作护壁；贯通先导洞完成后，分段施工开挖轮廓，依次设置上部圈梁、中部圈梁及下部圈梁，并在开挖过程中及时施作初期支护，最后进行衬砌施工，进行二次支护。本发明采用先开挖先导洞后扩挖的方式，结合了钻爆法施工的经济、灵活性和反井施工井底出渣的高效、便捷性，降低了施工安全风险，提高了施工效率，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN111254953A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010213581.2
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明滑坡防治领域，具体涉及一种大型深层滑坡防治结构及其施工方法,其中，大型深层滑坡防治结构包括冠梁和集水井，所述集水井外侧周向布置有若干个防护桩，所述冠梁与所有所述防护桩连接，所述冠梁设置于所述防护桩上部。本发明所述的一种大型深层滑坡防治结构，既是能够提供大抗力的抗滑桩，又具有较强排水能力的集水井；对滑体扰动小，可用机器施工、适用于发展期滑坡防治，而且整体抗弯能力更强，施工更加简单、安全，并且降低了开挖集水井及抗滑桩的风险。
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公开(公告)号：CN111155369A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010086327.0
申请日：2020-02-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及高速铁路路基工程领域，特别是一种无砟轨道基床结构及其条形基础宽度的确定方法，其中无砟轨道基床结构包括基床，还包括至少两个水平间隔设置的条形基础，相邻所述条形基础之间设置有消能装置，所述消能装置为弹性结构件，所述条形基础顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部连接有所述基床。本发明所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础和消能装置能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。
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公开(公告)号：CN110644295A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911050730.1
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种装配式岩溶注浆护管组件及注浆方法，其中装配式岩溶注浆护管组件，包括依次可拆卸式对接的多节护管，每节护管上设置有多个注浆孔，所述注浆孔连通护管内外侧，所述注浆孔内设置有单向阀板，所述单向阀板能使护管内的浆液从注浆孔流出，并阻止外部浆液从注浆孔流入护管内。本发明中的注浆护管组件能有效防止任意孔注浆时，其余孔出现串浆，使得浆液只从护管中喷出，而防止逆流入护管中，保证注浆过程中注浆孔的注浆压力，减少浆液的流失，增强注浆加固效果，较之现有的跳孔施钻注浆和多孔同时注浆措施，其显著降低资源的浪费，从源头上实现了串浆的预防控制，具有结构简单，施工便捷等特点，易于推广。
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公开(公告)号：CN111155369B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010086327.0
申请日：2020-02-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及高速铁路路基工程领域，特别是一种无砟轨道基床结构及其条形基础宽度的确定方法，其中无砟轨道基床结构包括基床，还包括至少两个水平间隔设置的条形基础，相邻所述条形基础之间设置有消能装置，所述消能装置为弹性结构件，所述条形基础顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部连接有所述基床。本发明所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础和消能装置能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。
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公开(公告)号：CN117364677A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311166301.7
申请日：2023-09-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F7/04 , F16F15/067
摘要： 本发明涉及地质灾害防治技术领域，提供了一种可重复使用的落石拦挡装置及施工方法，其中可重复使用的落石拦挡装置包含弹性元件、缠线器、若干横向索和若干纵向索；所述横向索沿Z向间隔分布；所述横向索包含至少两个横向单元；所述横向单元能通过弹性元件连接于山体；所述纵向索沿Y向间隔分布；所述纵向索包含两个纵向单元，两个所述纵向单元每经过所述横向索交叉一次，两个所述纵向单元的底端连接于缠线器；所述缠线器能够收紧所述纵向单元进而横向单元相互靠近。使用该可重复使用的落石拦挡装置，能解决现有的落石拦挡装置遭到落石冲击后会发生不可逆破坏，需要频繁更换防护网，导致维护难度大、维护成本高且对周边经济活动影响大的问题。
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公开(公告)号：CN115821896A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211656767.0
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于地下渗排水盲沟技术领域，特别涉及一种装配式盲沟结构及盲沟系统。用于设置于弃渣场地下，包括设置于弃渣场底部的主盲沟和支盲沟，所述主盲沟包括若干个主盲管单元，相邻所述主盲管单元之间设置有连接头，所述支盲沟包括若干个支盲管单元，所述支盲管单元通过所述连接头与所述主盲管单元连通，若干所述支盲管单元在所述主盲沟上按照鱼刺状分布。本发明提出一种装配式的盲沟结构，主盲管单元之间，主盲管单元与支盲管单元之间均通过连接头灵活的装配，盲沟结构可以进行通过批量预制，然后在施工现场进行调整安装，极大的提高了施工进度，且通过装配的方式铺设的盲沟结构更加适应地形结构，排水效果更好。
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