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公开(公告)号：CN109398420A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811128371.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 悬挂式单轨列车位置识别方法和识别传感器安装结构，本发明涉及轨道交通技术。本发明的识别方法包括下述步骤：1)在预定轨道区段的线路两端安装光纤光栅传感器，2)通过光纤光栅传感器监测轨道梁检测点的形变量，3)通过检测点的形变量判断该检测点处是否有列车，进而实现列车位置识别。传统的列车地面定位设备主要采用轨道电路和计轴设备，不适应于悬挂式单轨交通的列车位置识别，本发明利用光纤光栅传感器，解决了在悬挂式单轨交通列车位置识别功能。
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公开(公告)号：CN119667709A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411729037.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01S17/88 , G01S17/86 , G01S17/04 , G01S7/495 , G01D21/02 , G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/141 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 本发明属于轨道交通安全防护技术领域，具体涉及一种山区铁路异物侵限监测方法及系统。包括：S1.采集被动防护网的结构感知数据，根据所述结构感知数据判断界限外是否存在异物侵限，所述结构感知数据包括被动防护网立柱的振动和倾角数据；S2.采集轨道区域的上道感知数据，根据所述上道感知数据判断界限内是否存在异物侵限，所述上道感知数据包括界限内的视频图像信息和三维激光雷达的探测信息；S3.处理所述结构感知数据和上道感知数据，生成报警信息。本发明还提供了一种山区铁路异物侵限监测系统，包括结构感知分系统、上道感知分系统、数据中心和监测终端，用于实现界限外和界限内异物侵限的全面监测，为山区铁路的安全运营提供了可靠保障。
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公开(公告)号：CN117370690A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311202847.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王学林 , 汪峥 , 范琪 , 严瑾 , 谭冠华 , 杨捷 , 李海 , 曾雪松 , 易立富 , 虞凯 , 刘孜学 , 胡水友 , 李高丰 , 刘勇 , 潘兆马 , 程智源 , 李强
IPC: G06F16/957 , G08B21/10 , G08B31/00 , G06F16/36 , G06F16/34 , G06F16/35 , G06F40/30 , G06N5/022 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了基于Web灾害监测预警时空过程动态演进可视化方法，具体步骤包括：通过构建表达模型描述灾害组成要素和灾害过程，作为构建灾害时空表达本体的依据，再将所述表达本体作为构建知识图谱的顶层引导，从大量真实的三维模型中抽取具体知识构建灾害知识图谱，同时设计灾害数据自适应组织模式和可视化数据调度优化机制提高Web分区内数据的紧密性和相关性。所述表达模型和所述灾害知识图谱使计算机能够理解灾害要素及其之间的多维度关系，从而实现三维数据的动态调整和优化，最终有效减少复杂灾害场景加载和渲染的开销，实现高流畅低耗时的灾害时空过程动态演进三维展示。
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公开(公告)号：CN113643505B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110909356.7
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车火灾联动及建模验证方法，所述列车火灾联动方法包括：FAS的火灾探测设备检测到列车发生火灾，FAS的火灾报警主机确定起火位置，FAS上传火灾信息到TCMS，TCMS通过车地无线通信系统将报警信息转发给OCC的ISCS，同时TCMS解析火灾信息包含的火灾位置信息并控制对应位置的CCTV的摄像头，将所述摄像头的画面同步至ISCS，OCC结合报警信息和所述摄像头的画面判断是否发生火灾，相应的执行火灾误报系统复位或者启动火灾疏散；所述列车火灾联动建模验证方法基于UPPAAL工具建立时间自动机网络，描述并验证列车火灾联动方法。本发明中TCMS以及ISCS的各子系统能够可靠的进行联动，避免因为流程和联动逻辑发生错误导致系统瘫痪，保证列车行车安全。
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公开(公告)号：CN114742446A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119271944A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411302435.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设领域，特别是一种桥梁加速度传感器动位移实时解算方法。本发明所述的实时解算方法通过对桥梁加速度传感器获取的待分析数据依次进行滤波处理、直流分量处理后，再通过时域二次积分法进行实时解算，从而得到更加准确的位移初始数据点和完整速度序列。从而克服了目前所存在的误差累积、初始值误差大的问题。与传统的加速度二次积分方法相比，本发明所提出的桥梁加速度传感器动位移方法更加精确和可靠。
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公开(公告)号：CN114118164A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111463968.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王梓丞 , 高柏松 , 杨捷 , 王学林 , 杨岗 , 易立富 , 龙旭 , 虞凯 , 王孔明 , 庞雪春 , 朱明 , 邹少文 , 杨城 , 刘孜学 , 王富斌 , 谢联莲 , 谭冠华 , 范琪 , 汪峥 , 陈庆 , 顾亮
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路电气绝缘节故障诊断方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：实时采集动态检测系统中机车的感应电压数据；对采集到的所述感应电压数据进行预处理；将预处理后的感应电压数据进行包络提取，获取感应电压幅值包络数据；利用经验模态分解方法对所述感应电压幅值包络数据进行分解，得到若干个IMF分量；计算所述IMF分量的能量矩，并用所述能量矩构造特征向量；将构造好的所述特征向量输入故障诊断模型中，所述故障诊断模型自动输出电气绝缘节的故障状态，并结束程序，可以准确、有效地对轨道电路电气绝缘节进行故障诊断，此方法有较高的准确率。
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公开(公告)号：CN112896243A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317739.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 悬挂式单轨交通线路侧风联动监控系统，涉及轨道交通领域，本发明包括下述部分：侧风检测传感模块，沿线路设置在预定监测点；侧风状态判别模块，与侧风检测传感单元连接；侧风联动模块，与侧风状态判别单元连接，用于向车载信号系统发送对应于侧风状态的控车指令，所述侧风联动模块还连接到乘客信息模块、列车运行监控模块。本发明提高了悬挂式单轨交通综合运营调度系统的响应速度，进一步保障乘客和设备安全。
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公开(公告)号：CN111353645A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010124496.9
申请日：2020-02-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈庆 , 谭冠华 , 王孔明 , 汪峥 , 范琪 , 王坚强 , 易立富 , 杨荣兵 , 胡敏 , 龙凡 , 谢刚 , 姚小军 , 杨阳 , 吴柯江 , 钱科元 , 王富斌 , 谢联莲 , 刘孜学 , 朱颖 , 沈健 , 徐银光 , 高柏松 , 杨捷 , 张茂帆
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通领域的一种城市轨道交通车辆基地行车计划自动办理方法及系统，系统包括处理器、上位机、接口设备和车号识别设备，方法的步骤包括：计划校验、进路搜索、联锁条件检查、调车计划与行车计划冲突检查等。采用本发明的系统和方法可实现城轨车辆基地发车、收车和调车的行车计划自动办理，本发明的有益效果在于，将现有的城轨车辆段站场进路自动控制系统进行了系统架构上的改进，实现了多个系统的互联互通；根据车辆基地轨道区段的分布，建立了短进路的进路搜索模式，在收发车密集的情况下，能充分调用车辆基地轨道资源，提高调度的效率。
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公开(公告)号：CN110641524A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911050710.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 易立富 , 杨捷 , 徐银光 , 王栋 , 卢剑锋 , 余颜丽 , 王孔明 , 谭冠华 , 王梓丞 , 虞凯 , 刘孜学 , 姚小军 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆 , 王富斌 , 谢联莲 , 吴科江
Abstract: 本发明公开了一种基于联锁产生的移动授权对列车进行连续控制的方法，该方法主要包括：联锁系统根据轨道区段状态、信号机点灯状态和站台安全门或屏蔽门状态信息，通过车地无线通信系统实时向列车发送联锁设备状态信息，列车接收到联锁设备状态信息后，根据列车所在位置和行车方向，生成列车移动授权位置起算停车点，完成相应的停车制动。这种基于联锁的对列车进行连续移动授权控制的方法和系统，在保证行车安全的前提下、更适应于列车跟踪间隔要求在3分钟以上的新制式轨道交通，相较于CBTC列车控制系统能够将每公里交通建设成本缩小百分之四十左右。
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