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公开(公告)号：CN109359347B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811116281.1
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的铁路信号室外设备三维布置方法及装置，能够提高铁路信号BIM设计中室外设备三维布置的精确度和效率。该方法包括：建立构件三维模型资源库；确定并存储构件三维模型资源库中各个构件的位置参数；设置构件三维模型资源库中各个构件的放置基准点；向目标铁路BIM工程导入线路中心线模型及其包含的里程、高差信息，并导入土建专业三维模型作为参考；输入待布置的铁路信号室外设备构件的型号、里程、以及位置参数，根据所输入的参数，单个或批量确定构件的放置基准点在目标铁路的土建专业三维模型中的位置，从而实现铁路信号室外设备的三维布置；然后导入其他各专业的三维模型以完成模型总装。
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公开(公告)号：CN113390435B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110523404.9
申请日：2021-05-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路安全设备技术领域及计算机视觉技术领域，特别涉及高速铁路多元辅助定位系统，系统包括查询应答器系统和车载计算机，还包括速度传感器，查询应答器系统用于从沿轨道边设置的若干地面应答器，读取地面应答器存储的位置信息；速度传感器用于获取列车的行进距离；车载计算机包括铁路线路里程计算模块，铁路线路里程计算模块以其中一个地面应答器的位置信息为参考起点，根据行进的距离，计算出列车在两个地面应答器之间的位置信息。
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公开(公告)号：CN113460119A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110950128.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路分路不良预警方法。本发明包括以下步骤，S1，选取预警指标，获取预警指标的样本数据和实测数据，所述预警指标包括轨道电压、轨旁湿度、温度和故障累计次数；S2，处理样本数据和实测数据，分别形成预警等级集合和指标值集合；并确定预警等级集合中各预警等级的指标权重；S3，获取指标值集合与预警等级集合中各个预警等级的综合同异反模糊联系度；S4，比较指标值集合与预警等级集合中各预警等级的综合同异反模糊联系度，以综合同异反模糊联系度最大的预警等级作为指标值集合的预警等级。具有能够减少预警中人为影响因素的技术效果。
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公开(公告)号：CN110194201B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910538239.7
申请日：2019-06-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了列车控制技术领域的一种列控等级转换系统及其方法。步骤包括：1、CTCS‑2站列控中心识别半自动闭塞改变方向逻辑电路中有极继电器的状态，形成CTCS‑2站接车和发车状态；2、CTCS‑2站发车时，通过新增并修改反向运行报文参数修改列车速度监控曲线；CTCS‑2站侧向接车时，在等级转换点设置限速点修改列车速度监控曲线，列车按照列车速度监控曲线的限速通过CTCS‑2站和CTCS‑0站的边界，同时列车车载装置完成CTCS‑2和CTCS‑0系统的切换。本发明有益效果是：在维持既有两站为半自动闭塞，区间无轨道电路，CTCS‑0站不增加任何改造工程的情况下，实现了列车在CTCS‑0列控系统和CTCS‑2列控系统之间不停车切换，不仅切换中速度平稳过渡，而且提高了列车运输效率。
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公开(公告)号：CN110194201A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910538239.7
申请日：2019-06-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了列车控制技术领域的一种列控等级转换系统及其方法。步骤包括：1、CTCS-2站列控中心识别半自动闭塞改变方向逻辑电路中有极继电器的状态，形成CTCS-2站接车和发车状态；2、CTCS-2站发车时，通过新增并修改反向运行报文参数修改列车速度监控曲线；CTCS-2站侧向接车时，在等级转换点设置限速点修改列车速度监控曲线，列车按照列车速度监控曲线的限速通过CTCS-2站和CTCS-0站的边界，同时列车车载装置完成CTCS-2和CTCS-0系统的切换。本发明有益效果是：在维持既有两站为半自动闭塞，区间无轨道电路，CTCS-0站不增加任何改造工程的情况下，实现了列车在CTCS-0列控系统和CTCS-2列控系统之间不停车切换，不仅切换中速度平稳过渡，而且提高了列车运输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216278010U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123061346.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种在长大隧道地段的综合接地结构，应用于铁路综合接地技术领域，包括非预应力纵向接地钢筋、接地连接件和端部连接件，非预应力纵向接地钢筋沿长大隧道延伸方向设在混凝土电缆槽槽体侧壁，相邻非预应力纵向接地钢筋在混凝土电缆槽槽体的端部通过端部连接件连接，端部连接件与非预应力纵向钢筋的端部连接，非预应力纵向钢筋通过若干接地连接件连接至隧道内表面，接地连接件作为长大隧道内的接地点；该综合接地结构，取消了贯通地线，能够保障铁路在长大隧道地段的接地，可有效地降低接地电阻，提供牵引回流、故障电流与雷电流的重要泄放通道，同时由于取消电缆槽内的贯通地线布置，不再占用电缆槽的空间。
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公开(公告)号：CN211844458U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020356084.3
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道交通领域，特别是一种车站联锁调度指挥控制台及联锁调度指挥组件,其中控制台包括并排设置的第一控制台和第二控制台，第一控制台上设置有第一操作面，第二控制台上设置有第二操作面，第一操作面与第二操作面相互齐平，第一操作面和/或第二操作面下方设置有内腔，第一操作面远离操作位置的一侧设置有第一放置座，第二操作面远离操作位置的一侧设置有第二放置座。本实用新型所述的一种车站联锁调度指挥控制台形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。
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公开(公告)号：CN216424423U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122243021.4
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国铁路成都局集团有限公司成都电务维修段 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路成都局集团有限公司成都电务段 , 四川浩铁仪器仪表有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种25周相敏轨道电路智能监测维护系统；其特征在于；25周相敏轨道电路智能监测维护系统由室外采集系统和室内监测分析系统组成；室外采集系统由室外采集盒和钢缆电流采集互感器组成；室内分析系统由室内监测分机和分析机组成。本实用新型对25周相敏轨道电路室内外设备、传输通道和各种影响因素进行监测，采集数据作为轨道电路设备的各项性能指标及运用状态综合分析的依据，实现轨道电路设备状态预警、设备故障报警、故障定位、各种影响轨道电路的因素分析等功能，实现25周相敏轨道电的监测和维护，探索轨道电路健康调整管理技术。
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公开(公告)号：CN214754214U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121054020.9
申请日：2021-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路工程综合技术领域，具体涉及一种用于路基地段U型槽的综合接地系统，包括贯通地线和接地端子，接地端子和贯通地线连接，还包括与U型槽底板连接的底板接地装置，和与U型槽两侧边墙结构相连接的边墙接地装置，两侧的边墙接地装置均与底板接地装置连接，接地端子通过连接钢筋与底板接地装置连接；本实用新型的综合接地系统适应于路基地段U型槽结构，能够为各个沿线轨旁设备接地提供参考电位，以达到设备及人身安全防护的目的，填补了U型槽综合接地领域的技术空白。
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