-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208226867U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820491873.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H02M3/335 , H02M7/5387 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电车汽车复合电源系统，其特征是：包括输入区、母线和输出区，所述输入区连接燃料电池堆的输出端，对燃料电池堆输出的电源进行斩波、升压，变换成车载电源系统匹配的电压，并输出到母线上，所述母线连接输入区和输出区，并提供连接动力电池的充电端，所述输出端设置有多个变换器以输出不同的直流电压。实现了各电源模块间的电力电子集成和功能集成，在保证电源系统功能的基础上实现了电力电子器件的共用，从而大幅减少电力电子器件的数量。
-
公开(公告)号：CN207393931U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201720977488.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速箱选换挡执行机构，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为：包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。
-
公开(公告)号：CN207510232U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721383513.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本实用新型有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207393926U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721136262.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种远程电机控制的自动机械变速箱系统，其特征在于，包括变速箱控制单元(TCU)、选换档执行机构、离合器执行机构、变速箱、传感器，所述选换挡执行机构与变速箱连接，控制变速箱相关机构的动作，所述离合器执行机构控制变速箱与发动机的动力连接与断开，所述传感器测量本申请系统的相关机构位置及转速信息，传递给变速箱控制单元(TCU)，所述变速箱控制单元(TCU)控制选换档执行机构及离合器电机的动作，本实用新型的变速箱系统在现有手动档变速箱基础上进行改进，减少了对变速箱改动，降低成本，可靠性高，便于日后的维护。
-
公开(公告)号：CN206900160U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720735707.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车专用发动机，它解决了现有技术中发动机结构复杂，能量分配并不能实现按需分配，排放和油耗依然较高，整个发动机结构紧凑，功率密度高，比功率大，安装调试方便，而且便于对其进行一体化综合控制，其方案如下：一种插电式混合动力客车专用发动机，包括发动机，发动机飞轮壳与ISG发电机壳一体化设置，发动机、扭转减震器、ISG发电机、电磁离合器、驱动电机同轴布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.023 seconds)
