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公开(公告)号：CN202847566U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220511505.0
申请日：2012-10-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种校车安全门下伸缩踏步控制器，包括安全门开关检测电路、安全门开指示灯控制电路、伸缩踏步打开电磁阀控制电路、伸缩踏步关闭电磁阀控制电路、控制单片机等五部分。其中，安全门开关检测电路、安全门开指示灯控制电路、伸缩踏步打开电磁阀控制电路、伸缩踏步关闭电磁阀控制电路分别与单片机相连接。本实用新型具有以下优点：1、伸缩踏步的打开随安全门的打开同时动作，为逃生节约了宝贵的时间；2、伸缩踏步的打开/关闭由伸缩踏步控制器根据安全门的状态自动控制，避免了人为操作不当造成的安全隐患；3、正常行车时，安全门处于关闭状态，伸缩踏步控制器控制伸缩踏步处于收回状态，有效的保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN202728081U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220341189.7
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种校车专用停车臂控制器，其包括一个停车臂按钮控制开关、控制电路板和一个外壳，所述的控制电路板包括主控制电路，停车臂开关信号输入电路，前门开信号输入电路，后门开信号输入电路，车速脉冲信号输入电路，停车臂控制电路，蜂鸣器控制电路，其中，停车臂开关信号输入电路，前门开信号输入电路，后门开信号输入电路，车速脉冲信号输入电路与主控制电路的输入端相连；停车臂控制电路和蜂鸣器控制电路与主控制电路的输出端相连；停车臂控制电路与停车臂装置相连。本实用新型的有益效果是可在校车在需要停车时，驾驶员只需按一下停车臂按钮开关，停车臂就会展开，下客后再按一下按钮开关，停车臂就会收回。
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公开(公告)号：CN205230327U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520700197.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G08C19/00
Abstract: 本实用新型公开了种智能多路车速信号发生装置，包括车速信号输入模块及电源模块，所述车速信号输入模块的输入端接受车速传感器的车速信号，输出端连接功放输出电路和测控模块，所述车速信号输入模块为功放输出电路和测控模块提供车速信号；所述功放输出电路输出放大后的车速信号；所述测控模块输出定值脉冲信号和C3信号；所述电源模块分别给车速信号输入模块、功放输出电路、测控模块及车速传感器提供电源支持。通过功放输出电路输出多路放大的车速信号，通过测控模块输出多路定值脉冲信号和C3信号，从而满足整车电控设备对不同车速信号的需求，提升整车电控设备运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204340855U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420739943.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型公开了校车安全巡视控制装置，包括：外壳；外壳一面上留有扬声器声音窗口，设有固定支架，开有接线端口；外壳内部设有控制单元；控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时报警信号单元接通24V电源，报警信号单元与主控制器连接；解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；主控制器的一输出端连接语音报警单元和扬声器；另一输出端连接乘客门控制单元和乘客门装置。校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。本实用新型有益效果：本实用新型结构简单，实用性强，操作简单，可以有效防止校车内遗忘孩童的问题。
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公开(公告)号：CN203637812U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320795480.6
申请日：2013-12-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种缓速器工作警示装置，包括延时提醒电路，电源处理电路及刹车驱动电路；所述延时提醒电路的输入端与电源处理电路的输出端连接，所述延时提醒电路的输出端与讯响器连接；所述电源处理电路的输入端与缓速器工作控制信号电源连接，所述刹车驱动电路的输入端与缓速器工作控制信号电源连接，刹车驱动电路的输出端与刹车线连接，所述刹车驱动电路与钥匙点火开关连接，接入钥匙点火开关信号作为控制电源，所述缓速器工作警示装置还包括有外壳，以及外部对接插件部分。本实用新型能控制缓速器工作后何时开始报警，并且可以驱动整车刹车信号，达到有效提醒驾驶员是否已开启缓速器，避免整车电量无形消耗的目的。
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公开(公告)号：CN203157968U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320138461.6
申请日：2013-03-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种客车乘客门安全开启控制系统，包括储气筒、乘客门控制开关、驻车制动快放阀、弹簧制动气室，乘客门门泵电磁阀，其中乘客门控制开关、乘客门门泵通过乘客门控制开关与电源电路连接，驻车制动快放阀与弹簧制动气室连接，还包括常通式电磁阀，常通式电磁阀的线圈与乘客门门泵电磁阀并联在电源电路中，常通式电磁阀的第一接口与储气筒连接、第二接口与驻车制动快放阀连接、第三接口为排气口。使得在乘客门处于开启状态下，车辆处于驻车状态从而保证乘客可以安全的上下车。
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公开(公告)号：CN201446914U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920031535.X
申请日：2009-08-11
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行车门开报警装置，包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。本实用新型的有益效果是：不论何种原因使得任一车门在行驶中处于打开状态，都可及时向司机提供“嘀嗒、嘀嗒”的报警声响，而且，车速越快响声越急促，有效地保证乘员的安全。
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公开(公告)号：CN306760902S
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202030781755.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带多媒体操作图形用户界面的车载中控显示屏。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序及显示，可用于车辆的中控显示屏。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于车辆显示屏的多媒体操作的图形用户界面。
7.图形用户界面在产品中的区域：界面变化状态图1 为点击主视图的左上角“收音机”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图2 为点击界面变化状态图1 的“放大镜”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图3 为点击界面变化状态图1 的左侧最顶部的图标（“均衡器”图标）显示的图形用户界面；界面变化状态图4 为点击主视图的“设置”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图5 为点击主视图的“媒体”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图6 为点击界面变化状态图5 的“音乐”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图7 为点击界面变化状态图5 的“视频”图标显示的第一图形用户界面；界面变化状态图8 为点击界面变化状态图5 的“视频”图标显示的第二图形用户界面；界面变化状态图9 为点击界面变化状态图7 的“均衡器”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图10 为点击界面变化状态图7 的“蓝牙”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图11 为点击界面变化状态图10 的“蓝牙设置”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图12 为点击界面变化状态图7 的左侧栏最底部的图标（“设置”图标）显示的图形用户界面；界面变化状态图13 为点击主视图的“监控”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图14 为点击主视图的“车辆信息”图标显示的图形用户界面；界面变化状态图15 为点击界面变化状态图7 的顶部栏左侧第二个图标（“选择连接方式”图标）显示的图形用户界面。
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