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公开(公告)号：CN211727846U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020190392.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K9/067
Abstract: 分体式焊接引弧装置涉及高速动车组铝合金车体焊接技术领域，其包括两个蝶形螺母、上夹片、铝质引弧板、不锈钢垫板、两个定位螺栓和下夹片。本实用新型的有益效果是：该装置采用螺栓螺母连接的分体式结构，便于引弧板的安装与拆除，既提高了拆装效率和产品质量，又规避了破坏母材的风险；该装置采用可更换的铝质引弧板替换原有厚重的引弧板，既降低了引弧板的制造成本和材料成本，又实现了引弧板的重复使用。
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公开(公告)号：CN219901539U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320387357.4
申请日：2023-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于标准型地铁地板的型腔内部的打磨装置，包括装置本体、打磨组件；以及行走组件；该打磨装置位于地板的型腔内，且装置本体的行走组件与型腔的侧面的内壁接触以沿型腔的延伸方向移动；打磨装置的打磨盘靠近型腔的上端的内壁；该打磨装置还包括定位组件；打磨装置通过定位组件与型腔定位固定。本实用新型的打磨装置相对于现有的风动打磨机，体型小巧且灵活，可以较为容易地进出狭小而长的型腔，能够通过定位组件定位于型腔的指定位置后进行打磨，该装置运用到精益生产、TRIZ等思想和理论，较好地符合现今工业创新发展潮流。
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公开(公告)号：CN219746788U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320600689.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车体型材组对辅具，属于轨道交通车辆型材组焊工装技术领域；本实用新型设置有主板，所述主板能够放置于两块型材上方，所述主板下表面两侧均安装有吸盘，且所述主板上安装有连通所述吸盘的管路；所述管路上安装有与真空泵连通的风枪，从而通过所述风枪同步抽真空所述吸盘，所述吸盘吸附于型材表面，型材与所述主板相抵接触后以使两块对接错边的型材共面；其中，所述主板中部开设有沿焊缝延伸的用于焊缝焊接的通孔，本实用新型的具有操作简单，组对效率高，且不耗费体力，劳动强度低，使用安全的有益效果。
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公开(公告)号：CN215545659U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122389211.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆底架地板与边梁连接焊缝焊接辅助装置涉及轨道车辆底架地板与边梁焊接技术领域，其包括基座、主梁、横梁、加强梁、重力平衡块、加强筋、行走轮轴销、行走轮、吊装装置旋转轴、旋转轴固定座、吊装装置摆动轴座、连接板、吊装装置、焊枪枪头固定座和焊枪枪带固定座。本实用新型能够在一定程度上保证焊枪匀速移动，提高运枪的稳定性，同时单次焊接距离显著增加；可以实现任意调整焊枪角度，能够满足不同的焊接位置；可以限制焊枪左、右方向的自由度，能够避免操作者近距离握持焊枪。本实用新型通用性强，能够满足不同项目具有相似结构的焊接辅助需求。
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公开(公告)号：CN214945634U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120043758.9
申请日：2021-01-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自紧固的新型螺套，属于紧固件技术领域，用于解决现有技术中自攻型螺套安装后锁紧力不足，容易脱离母材的技术问题；本实用新型包括内壁具有内螺纹、外壁具有外螺纹的螺套本体；所述螺套本体外壁开设有至少一条沿所述螺套本体长度方向倾斜延伸的储屑槽，用于收集所述外螺纹切削下来的母体材料，以便母体材料填充到所述储屑槽与母体内螺纹之间，本实用新型具有能够破坏母体内螺纹的连贯性，使螺套安装后的周向转动阻力增大，从而达到了良好的自紧固的功能，有效地防止了螺套因周向转动而引起的脱离母材问题，其次，对螺套本体外螺纹切削下来的母体材料进行了合理利用，变废为宝，有利于保持装配场地环境整洁的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214322315U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120042911.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小型接线端子的焊接工装，包括工装外壳、集成于工装外壳内的弹射机构；工装外壳一端形成为开放结构；待焊接的小型接线端子放置于工装外壳内、并通过弹射机构推送于工装外壳的开放结构处；该工装还包括集成于工装外壳的开放结构处的前端挡板；靠近前端挡板一侧的小型接线端子通过弹射机构与前端挡板抵接。本实用新型的通过工装外壳内放置多个小型接线端子，并利用弹射机构驱使小型接线端子朝向开放结构处移动，开放结构处能够利用工装外壳和前端挡板将小型接线端子卡住，并且利用前端挡板的角度设置保证焊接精度，这样就可以避免人工手持端子带来的技术问题，结构新颖、现场使用效果好。
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公开(公告)号：CN220480621U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322341488.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制底架前端焊接变形的焊接工装，属于轨道交通车辆焊接辅助工装技术领域，用于解决现有技术中焊接时，如何对焊件焊接变形进行控制的技术问题；本实用新型包括具有夹持面的工装主体，所述工装主体开设有多个工艺通孔，所述工艺通孔侧壁固连有套管，所述套管穿装有夹具，所述夹具顶端具有与所述夹持面形成夹持空间的夹板，以便工作状态下，所述夹板朝向所述夹持面位移，从而在工件正面和反面双向夹紧工件，本实用新型具有提高产品一次合格率，减少调修时间，缩短生产周期的有益效果。
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公开(公告)号：CN220407613U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202320141978.4
申请日：2023-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组车体外形手摇式控制装置，包括驱动组件、传动组件；该控制装置还包括两个车体固定结构，一个车体固定结构连接于传动链条的一端，传动链条的另一端为活动端，且另一个车体固定结构集成于靠近传动组件一侧；驱动组件驱动传动组件运动以调节两个车体固定结构之间的传动链条的长度；两个车体固定结构分别与两侧的车体连接，并通过传动组件和传动链条调节车体的拉紧状态。本实用新型的控制装置通过驱动组件和传动组件调整两个车体固定结构之间的传动链条的长度以调整对两侧车体的施加力的大小，进行车体拉紧或松弛的作用，避免了因焊接导致的焊接应力变形，确保车体外形结构符合要求。
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公开(公告)号：CN212386842U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020667184.8
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种货运转向架用运输装置，包括承载框架，所述承载框架被配置为支撑固定所述货运转向架的结构，集成于所述承载框架的轮轴固定机构；所述轮轴固定机构与所述货运转向架的轮轴装配以固定所述货运转向架；该运输装置还包括形成于所述承载框架靠近外部叉车一端的锁定机构；所述承载框架通过所述锁定机构与外部叉车连接以通过叉车运输固定于其上的货运转向架。本实用新型的运输装置与叉车配合承载货运转向架，并与叉车通过锁定机构锁定，以叉车举升的方式运载货运转向架，相比目前天车调运对运输环境和设备的需要更加简化灵活，安全性更高，避免了高空坠落的风险。
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公开(公告)号：CN207522458U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721630959.9
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于动车组车体大部件装配定位的辅助对中装置属于轨道车辆转车体大部件与机床中线对齐定位用的对中辅助装置领域，其包括对中单元直线导轨机构、双向活塞机构、液压缸、两个活塞延长杆和手轮丝杠机构。本实用新型对中作业的精度好，效率高，轻松省力，灵活便捷，可以使该生产环节的工作效率提高三倍以上；该装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉等优点。
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