-
公开(公告)号：CN117102802A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311104589.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种铝合金车体挠度小于安全值的修复方法，其包括以下步骤：步骤1：将车体落置总装台位，总装台位间隔地固连有多个工装支撑，且多个工装支撑沿车体长度方向呈中间高、两端低分布；步骤2：车体两端用拉紧装置向下施加力，使车体下边梁与工装支撑紧密结合；步骤3：对车体中间门立柱与底架边梁区域采用三角形方法进行加热，加热温度不超过200℃；步骤4：侧墙门立柱与底架边梁区域受到三角形加热后，侧墙门立柱受到三角形尖点向上的升力，而底架边梁受到三角形底边加热至冷却产生的压力会使底架边梁局部弯曲，在这种综合受力的情况下，车体受到工装支撑刚性固定制约会发生中间高两端低弧线塑性变形，最终达到设计要求。
-
公开(公告)号：CN106736061A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611132007.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 廊坊智通机器人系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝合金车体自动打磨清根系统，包括工具支架，工件台，所述工具支架设有三层，每层设有若干个加工工具；工件台，所述工件台用于固定工件；机器人，所述机器人置于滑轨上，所述机器人的机械臂上设有电主轴，电主轴上连接夹紧机构，所述夹紧机构用于夹持加工工具，所述夹紧机构一侧设有扫描仪，所述扫描仪用于扫描加工件，得到工件的坐标数据，所述机器人与控制柜电连接；软件控制模块，所述软件控制模块包括离线编程模块和在线修正模块。本发明所述的铝合金车体自动打磨清根系统解决了在二次加工铝合金车体大部件时，用自动化生产代替手工作业生产，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN118478145A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410736344.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组端墙形位变形控制焊接方法，包括S1、中部弯梁的布置和点固焊；S2、中部弯梁焊接，采用分中对称焊接的方式，对中部弯梁和墙板型材的连接位置进行焊接；S3、弯梁型材的布置和点固焊；S4、分段焊接，首先通过分中对称焊接的方式对端墙正反面的多块弯梁型材之间、弯梁型材与墙板型材的连接位置进行焊接；其次对端墙端面的多块弯梁型材之间的连接位置进行焊接，且焊接顺序采用交叉对称焊接。本发明的焊接方法能够提高产品质量，确保动车组端墙焊后平整度和外形弧度；进一步提高生产效率，减少焊后调修工作量，有效的保证了生产周期，降低了生产成本，省去了人工调修成本及资源浪费。
-
公开(公告)号：CN222059314U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420649684.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金司机室安装座组对辅助装置，属于轨道车辆司机室部件安装辅助工装技术领域；本实用新型包括装置主体；以及用于将所述装置主体与司机室操控台横梁之间固连的夹紧器；所述装置主体的构造为从司机室操控台横梁一侧沿其前端连续延伸至另一侧，所述装置主体上表面对应安装座位置固连有与其贴合的定位块，所述装置主体中部外边缘形成有宽度防错定位结构，且所述装置主体上表面靠近外边缘固连有能够与司机室操控台横梁表面搭接的高度限位块，本实用新型具有结构简单，操作便捷，能够一次性的完成司机室操作台安装座组对，避免多次组对造成的误差，有效地提高了安装座组对之间尺寸精度和工作效率高的有益效果。
-
公开(公告)号：CN211727846U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020190392.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K9/067
Abstract: 分体式焊接引弧装置涉及高速动车组铝合金车体焊接技术领域，其包括两个蝶形螺母、上夹片、铝质引弧板、不锈钢垫板、两个定位螺栓和下夹片。本实用新型的有益效果是：该装置采用螺栓螺母连接的分体式结构，便于引弧板的安装与拆除，既提高了拆装效率和产品质量，又规避了破坏母材的风险；该装置采用可更换的铝质引弧板替换原有厚重的引弧板，既降低了引弧板的制造成本和材料成本，又实现了引弧板的重复使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207521960U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721517741.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种轨道车辆铝合金司机室蒙皮变形控制装置涉及轨道车辆铝合金司机室组焊技术领域，该控制装置包括固定装置、支撑板、连接块、丝杠、前置压头、两个定位销和不锈钢垫块；固定装置包括两个C形弯板和两个连接板。本实用新型的有益效果是：采用此控制装置能够有效控制司机室棱线蒙皮焊后变形的情况，实现了免调修工作，保证了设计要求的结构尺寸和美观要求，大大提高了产品质量，节约了人力成本，提高了工作效率，缩短了生产周期。该装置结构简单，装卸操作方便，使用安全，实用性强。
-
公开(公告)号：CN221985081U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420395921.1
申请日：2024-03-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式三维弧面定位划线尺，包括刻度卡尺部，刻度卡尺部表面具有刻度线；以及与刻度卡尺部滑动连接、并能够沿刻度线的延伸方向滑动的滑动部；平面前墙和待切割工艺余量的弧形侧墙均落入工装胎位时，滑动部与平面前墙表面贴合，刻度卡尺部朝向弧形侧墙一侧延伸并贴近弧形侧墙；通过刻度卡尺部的刻度线对应的刻度对待切割工艺余量的弧形侧墙进行划线。本实用新型的划线尺能够使用于平面和弧面垂直距离划线的要求，实现高铁司机室的高标准、高质量、高效率的生产制造；该结构能够对三维曲面弧形件与平面件组对的工艺余量的去除量进行快速定位划线，解决工艺余量切割位置难以确定、手工划线效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN219818553U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320393391.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组车体前端板组焊调修装置，包括工装底座、位于工装底座中部的前端板中部支撑结构、对称地布置于工装底座长度方向两侧的前端板侧部支撑结构；前端板中部支撑结构和前端板侧部支撑结构之间预留一定空间，且该空间被配置为施工工具放置空间；前端板的侧部支撑并压紧于前端板侧部支撑结构处，前端板的中部位置放置于前端板中部直接结构上。本实用新型的装置根据前端板的结构设计了前端板中部支撑结构和前端板侧部支撑结构，并通过侧部夹紧结构将前端板的侧部压紧于前端板侧部支撑结构上，同时前端板中部结构就会落在前端板中部支撑结构表面，并在工装上预留施工工具的放置空间以方便收纳工具，减少工人无效走动的时间。
-
公开(公告)号：CN217596329U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221652032.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种轨道车辆车体小件组对装置涉及轨道车辆装配技术领域，其包括主横梁、多个垂向伸缩杆、多个小件夹持机构、两个纵向伸缩杆、横向伸缩杆、多个T型螺栓和多个锁紧螺栓。本实用新型的有益效果是：该轨道车辆车体小件组对装置能够实现多个车体小件的同时组焊，可保证多个车体小件间的关联尺寸精度；可限制小件组对的自由度，定位其中一个小件后即可实现其他小件的自动定位。
-
公开(公告)号：CN210282152U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920968457.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 一种车体防寒材自动安装装置，涉及轨道车辆的铝合金车体组装技术领域，其包括蓄电池、电机、链条、多级齿轮、锁定机构、至少一根牵引绳、牵引横梁、至少一个固定座、法兰套筒和底座。本实用新型利用电机的正反转实现牵引绳的自动收放，并利用链条与多级齿轮的传动方式，以及不同齿轮间的不同传动比实现转速可调节，即牵引绳的缠绕速度可调节，以保证不同车型结构的安装速率需求。该装置可以利用多个固定座与多根牵引绳的配合，实现车体多型腔防寒材的同时安装。该装置利用自动方式取代手工作业方式进行车体防寒材的安装，提升了生产效率，降低了劳动强度，并且操作便利，安全可靠，可以适用于多型号铝合金车体防寒材的安装工序，方便快捷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
