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公开(公告)号：CN110126868A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910478804.5
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。本结构精巧简洁，横梁与纵梁布置合理，在保证力传导连续性的前提下，尽量满足其他系统的安装空间及维护性；通过合理布置补强部件，通过各种连接件实现力传导的连续性，避免应力集中及局部受力过大；满足轻量化要求；保证更换的可操作性，维护性好。
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公开(公告)号：CN210126528U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920826740.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。本结构精巧简洁，横梁与纵梁布置合理，在保证力传导连续性的前提下，尽量满足其他系统的安装空间及维护性；通过合理布置补强部件，通过各种连接件实现力传导的连续性，避免应力集中及局部受力过大；满足轻量化要求；保证更换的可操作性，维护性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207631268U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721416413.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 一种大容量吸能轨道车辆前端防爬装置，包括防爬器、边梁、底架边梁、前端横梁组成、后端横梁组成，其特征在于：在防爬器和前端横梁组成之间中间位置设置一小横梁，在防爬器和小横梁之间设置两个一级吸能管，在防爬器和前端横梁组成之间小横梁外侧左右对称设有若干多级吸能管，多级吸能管随防爬器形状逐渐缩短，所有吸能管上开有相对应的吸能导向孔。本实用新型防爬吸能装置与轨道车辆车体结构完全集成为一体，具有合理的强度和刚度，在正常运用情况下，具有良好的传递纵向力的性能，并能保持完整的结构而不发生塑性变形。在一定的速度下发生碰撞事故时，吸能装置产生塑性大变形吸收轨道车辆的动能。多级吸能管有序变形，吸收的能量远远超出一般的吸能结构。结构简单，易于生产，有效避免生产过程中的不确定性。
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公开(公告)号：CN215398672U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121762781.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型提供一种城铁客车悬空座椅安装结构，包括横梁、防转槽、滑块，其中横梁为“几”字形，“几”字形上表面设有用于滑块通过的横梁T型孔，横梁内侧T型孔周围固定连接防转槽，防转槽内放置滑块，滑块中部设有用于安装座椅的螺纹孔，“几”字形下侧固定连接侧墙骨架。悬空座椅安装结构将力通过横梁传递给侧墙，整体受力均匀，不易产生应力集中；减少焊接量，提高侧墙整体平面度，减少焊接对外观的影响；采用内嵌式安装形式，减少力矩的同时，增加车内有效空间。
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公开(公告)号：CN212447589U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021089526.9
申请日：2020-06-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61G11/12
Abstract: 一种集成式车钩吸能装置，其特征在于：包括气液缓冲器和压溃吸能结构，所述气液缓冲器包括气液缓冲器芯子、柱塞、隔板、柱塞座，所述柱塞密封套在气液缓冲器芯子内并置于柱塞座上，柱塞、柱塞座与气液缓冲器芯子滑动配合，柱塞内安装有可移动隔板，隔板将柱塞座和隔板连接形成的空间分成气腔和油腔，柱塞座将油腔分成左右两个油腔，柱塞座开中心孔，使左右两个油腔相通，所述气液缓冲器芯子封闭端安装节流杆，节流杆与柱塞座中心孔对应；所述气液缓冲器芯子外面固定连接压溃吸能结构，此集成式车钩吸能装置增加了吸能元件空间利用率，相比传统的气液缓冲器与压溃吸能管组合模式，集成式吸能装置重量减轻，同时可降低缓冲器全寿命的维修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210634551U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920661533.2
申请日：2019-05-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 一种轨道车辆地板结构，包括车体边梁、底架横梁、内饰地板、车体地板，其特征在于：车体边梁和底架横梁下表面连接车体地板，车体地板上表面连接绝缘材，绝缘材上面连接保温材，车体边梁和底架横梁上表面铺装减震垫，车体边梁和底架横梁上表面连接内饰地板，所述的内饰地板从下往上由玻璃纤维表皮、泡沫芯材、人造大理石层及镶嵌在大理石层的荧光条复合而成，所述荧光条是HPPL材质的标准件；本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步：这种结构隔声隔热性能得到提高，具有机械性能高、耐冲击、不易产生变形、阻燃、低烟低毒、耐化学腐蚀、耐水耐湿、低的导热系数、表面防滑、表面装饰性强、抗滚轮压痕、易清洁等特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211335985U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922266481.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种地铁车空调机组安装平台，其特征在于：包括两侧的平顶板、两端的立板、平顶板上固定连接的机组安装座、密封框、四角的补板以及平顶板下的框架；所述的框架包含端部横梁、两个纵梁组成、若干帽型横梁、两个乙型梁和与车顶下边梁连接的小弯梁，所述两个纵梁组成结构相同，均是由纵梁和横梁通过弧焊连接，两个乙型梁对称设置，位于小弯梁和帽型横梁之间，小弯梁连接在乙型梁上，帽型横梁两端分别与纵梁和乙型梁连接，端部横梁与两侧的纵梁组成焊接，相对于小开口机组安装的机组平台，此种机组平台重量减少了百分之十，以机组平台较小的重量实现最好的安装及密封效果以及强度和刚度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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