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公开(公告)号:CN113878003A
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202111129633.9
申请日:2021-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆铝合金型材柔性调修装置,该柔性调修装置包括液压推杆、以及与所述液压推杆连接的柔性调修组件;所述柔性调修组件包括底座以及多个与所述底座连接的调整单元;所述调整单元能够调整与所述底座的相对距离,且所述调整单元的上端接触型材下表面。本发明的装置从提升轨道车辆铝合金型材调修装置工艺柔性、提升调修后的产品质量、降低工艺缺陷的角度出发,通过多个调整单元组成调修装置,通过改变对应调整单元的高度,形成不同的调修模型面,从而在铝合金型材调修过程中实现铝合金型材和调修模的局部接触,保证工件受力均匀,变形稳定,从而解决现有的实体样块调修过程中局部曲率不可调、效率低、质量差的问题。
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公开(公告)号:CN113175872A
公开(公告)日:2021-07-27
申请号:CN202110520253.1
申请日:2021-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于视觉跟踪的车体自动化测量装置涉及轨道客车车体测量技术领域,其包括高精度双目视觉测量系统、导轨移动控制系统、摄影测量相机跟踪系统和机器人。本发明解决了现有技术存在的测量精度差、效率低、成本高的技术问题,实现较低成本的自动化精密测量,测量数据自动存储并能生成电子检测报告。
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公开(公告)号:CN112108771A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202010993399.3
申请日:2020-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 碳钢对接接头激光电弧复合焊工艺参数设计方法,涉及激光电弧复合焊焊接专业技术领域,解决现有激光电弧复合焊的工艺可靠性也随着焊接效率的提升而下降的问题,包括完成坡口设计和设计工艺参数的步骤;坡口设计过程中,需要确定坡口钝边厚度与角度;设计工艺参数则按照激光功率、焊接电流、焊接速度、激光光束的工作角度及作用位置、焊枪工作角度、光丝间距、离焦量、保护气流量及成分以及焊丝直径的顺序调整工艺参数并进行焊接测试,直到获得合格的焊接结果。本发明在激光电弧复合焊工艺设计中将复杂的焊接参数进行排序,有针对性的对某些焊接参数按照顺序进行调整,获得初步工艺参数。提高工艺设计效率、节约人力、物力成本。
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公开(公告)号:CN109366010B
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN201811371094.8
申请日:2018-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 用于T型接头全熔透激光复合焊的激光入射角确定方法,涉及激光焊接专业技术领域,解决现有全熔透的T型接头在实现过程中,设计激光入射角度时采用大量的工艺试验进行试错,造成了大量的人力、物力消耗等问题,包括激光入射角度初算:激光束从立板的一侧入射,光束轴线经过焊缝根部处的立板与底板焦点处,且光束轴线与底板表面之间的夹角为激光入射角度θ,获得激光入射角度θ的最大值,坡口尺寸设计;判断熔深是否大于激光沿光轴方向在立板中通过的距离,如果是,则采用无坡口实现全熔透焊接;如果否,则确定坡口的钝边厚度及坡口角度,使激光沿光轴方向在立板中通过的距离小于复合焊熔深;获得激光入射角度。本方法提高工艺设计效率。
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公开(公告)号:CN110405337A
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201910727956.4
申请日:2019-08-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于附加旁轴引导光的激光焊离焦量指示装置及方法,属于焊接过程控制领域。主激光器光源发射主引导光束、附加激光器光源发射附加引导光束。附加激光器光源与可调支架通过铰链连接在一起;附加引导光束与主引导光束同时在工件表面形成光斑,两个光斑重合则表明离焦量符合要求。方法包括确定附加引导光束与主引导光束的角度、确定附加引导光束的光斑直径、最小离焦量偏移的误差分析等步骤。优点在于:附加引导光与主引导光束相对位置关系直接表征了当前离焦量与期望离焦量的偏移关系,在编程人员确认示教点沿工件表面位置的同时能够连续、直观的确认离焦量是否发生偏移,提高了工作效率。实用性强。
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公开(公告)号:CN108273902A
公开(公告)日:2018-07-13
申请号:CN201711384842.1
申请日:2017-12-20
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC: B21D31/00
Abstract: 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置,包含驱动机构、成形机构以及支撑组件,驱动机构、成形机构安装在支撑组件上;成形机构包含渐进压模与导向组件,渐进压模滑动连接在所述导向组件上,驱动机构与渐进压模相连,驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动;所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模,上模与下模之间形成夹料空间,导向组件上设置有斜向导向面,上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形,本发明采用渐进成形,通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力,成形后的零件弹性回复小,残余应力小。
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公开(公告)号:CN117600659A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311719073.1
申请日:2023-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 本发明提出了一种转向架变间隙的焊接工艺,打底焊采用摆动激光‑电弧焊代替传统激光‑电弧焊,根部焊道参数为打底焊丝使用G424M21Z,焊接速度14‑18mm/s,送丝速度8‑11m/min,摆动幅度1‑1.5mm,摆动频率100‑200Hz;填充焊接参数为焊接速度12‑14mm/s,送丝速度11‑13m/min;盖面焊接参数为焊接速度12‑14mm/s,送丝速度10‑11m/min。本发明具备应用于转向架间隙变化的条件,易引弧、电弧稳定,电流电压调节范围大等特点,焊缝成形易于控制、焊接质量好,接头性能好,焊接效率高,且安全环保。
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公开(公告)号:CN116203042A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202310239148.X
申请日:2023-03-06
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种继电器开盖检测装置,包括:壳体、摄像组件以及架体。上述继电器开盖检测装置,将待开盖检测的传感器开盖后放置到检测空间,调整伸缩支架,使得壳体与支座之间的间距合适,便于摄像探测件在检测空间中更清晰的拍摄到开盖后传感器的内部结构,然后再通过摄像线路板将相关拍摄数据传输至电脑,进而通过模型数据分析即可触点形貌是否符合标准,有效地提升了检测效率,间接的提高了动客车的运行安全性能;同时,摄像安装板上的线路分布面积增大,从而便于布局线路板的线路分布,从而使整个检测装置能具有更优良的线路板,以满足高精度的拍摄需求。
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公开(公告)号:CN112975124A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110225880.2
申请日:2021-03-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: B23K26/142 , B23K26/21 , B23K26/348 , B23K26/70
Abstract: 本发明公开了一种焊接激光镜头防污染气刀结构的设计方法,包括确定气刀主体安装位置、确定气刀出风口基准面位置、设计气刀出风口形状及尺寸,所述气刀出风口为T型出风口,气刀出风口基准面为T型出风口的顶部所在的平面,T型出风口的尺寸根据激光镜头参数和气刀出风口基准面与激光聚焦镜头所在平面之间的距离H设计,T型出风口上部分的高度h1、宽度w1和T型出风口下部分的高度h2、宽度w2需满足以下公式:w1h1=w2h2,该设计方法能够快速简便地实现防镜片污染气刀的设计,且设计出的气刀具有优良的镜片保护效果。
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公开(公告)号:CN112171022A
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202010944203.1
申请日:2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于同步电参数与视觉的摆动焊接优化方法,包括以下步骤:步骤一:在焊接过程中,采集摆动焊接飞溅过程中的焊接电流,焊接电压以及熔池情况图像;步骤二:若同时满足以下条件,则转到步骤三;否则转到步骤一;条件1:焊接过程飞溅产生频率为焊枪摆动频率的正整数倍;条件2:焊接电流的峰值与基值变化超出平均值的50%以上,存在多个极大值且多个极大值之间相差超过20%;条件3:焊枪在焊缝两侧的最大摆宽位置时,距焊缝的距离相差5%以上;步骤三:调整焊枪的位置。本发明通过在焊接过程采集到的电信号、图像信号快速的分析判断飞溅产生的原因,从而可以有针对性的实施工艺改善措施。
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