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公开(公告)号：CN117817279A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410004617.4
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明属于钛合金零件修复技术领域，具体涉及钛合金零件的修复再制造方法，包括以下步骤：S1、激光烧蚀预处理：在氩气氛围保护下，对钛合金零件缺陷区域进行激光烧蚀去除，形成具有坡度的凹坑；S2、激光填丝焊修：在氩气氛围保护下，对所述凹坑进行激光填丝焊修。本发明相较于传统的填丝修复方法，本发明通过激光烧蚀预处理方法替代了传统预处理打磨、扩孔以及去除油污等过程，有效避免了传统预处理过程中刀具磨损快、加工效率低、零件的冲击大、零件表面容易损伤、缺陷区域预处理受到限制、易氧化等问题。因此本发明能够原位用于难拆卸零件的修复再制造，提高了操作灵活性以及维修效率，且降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN117754138A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311719075.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 本发明提出的一种增强激光‑电弧复合焊接过程稳定性的装置，包括焊枪电动调节机构、红外传感器、第一固定板、第二固定板、激光通道、高透保护镜、激光束、第三固定板、总控制器、红外监测系统连接口、准直镜、聚焦镜、反射镜、半反射镜和红外信号通道，相对于普通激光电弧焊接复合装置，本发明可适用于多种厚板异形接头或窄间隙焊接；相对于普通激光电弧焊接复合装置，本发明可在焊接过程中自动监测熔池状态，实时调节光丝间距和焊枪角度，增强焊接过程稳定性；相对于普通激光电弧焊接复合装置，本发明使焊缝成形更美观，接头中气孔和裂纹缺陷减少。
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公开(公告)号：CN117647524A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311312508.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车轴激光清洗表面质量机器视觉检测机构和方法，该检测机构包括：固定座，Y向精密运动模块和图像采集模块。本发明的轨道车辆车轴激光清洗表面质量机器视觉检测机构和方法，能够有效地提取缺陷特征。轨道车辆车轴清洗后表面纹理不规则，缺陷形态不一，需要针对各种情况进行分析和处理，提取特定缺陷的有效特征对图像MRS增强和ADT处理能够有效地提升图片的可分辨程度。灰度直方图分析表明：随着清洗程度的增加，灰度直方图分布从近0位(黑色)逐渐变化为近255位(白色)，且平均值和中间值提升明显。
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公开(公告)号：CN109175705B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811371088.2
申请日：2018-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/34
Abstract: 不锈钢车体激光叠焊焊缝修复工艺，涉及车辆焊接专业技术领域，解决现有激光叠焊缝表面出现下凹等缺陷，进而对焊缝的静强度、疲劳强度产生影响等问题，包括设定不锈钢车体激光叠焊焊缝修复设备的参数，根据设定的参数采用激光叠焊焊接不锈钢车体侧墙结构，对出现的缺陷焊缝进行修复；采用内部补强波纹板，侧墙拉丝外板进行焊缝缺陷修复，采用压紧轮对施焊部位加压，通过调整离焦量、激光功率与焊接速度，实现采用不同的光斑直径对焊缝缺陷位置进行重熔，修复焊缝；本发明的修复工艺明确对表面不涂装的不锈钢车体激光叠焊焊缝缺陷修复参数。实现使用原设备经参数优化对焊缝缺陷位置进行激光重熔修补，达到提高车体强度的目标。
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公开(公告)号：CN112975124B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110225880.2
申请日：2021-03-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: B23K26/142 , B23K26/21 , B23K26/348 , B23K26/70
Abstract: 本发明公开了一种焊接激光镜头防污染气刀结构的设计方法，包括确定气刀主体安装位置、确定气刀出风口基准面位置、设计气刀出风口形状及尺寸，所述气刀出风口为T型出风口，气刀出风口基准面为T型出风口的顶部所在的平面，T型出风口的尺寸根据激光镜头参数和气刀出风口基准面与激光聚焦镜头所在平面之间的距离H设计，T型出风口上部分的高度h1、宽度w1和T型出风口下部分的高度h2、宽度w2需满足以下公式：w1h1＝w2h2，该设计方法能够快速简便地实现防镜片污染气刀的设计，且设计出的气刀具有优良的镜片保护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110405337A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910727956.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于附加旁轴引导光的激光焊离焦量指示装置及方法，属于焊接过程控制领域。主激光器光源发射主引导光束、附加激光器光源发射附加引导光束。附加激光器光源与可调支架通过铰链连接在一起；附加引导光束与主引导光束同时在工件表面形成光斑，两个光斑重合则表明离焦量符合要求。方法包括确定附加引导光束与主引导光束的角度、确定附加引导光束的光斑直径、最小离焦量偏移的误差分析等步骤。优点在于：附加引导光与主引导光束相对位置关系直接表征了当前离焦量与期望离焦量的偏移关系，在编程人员确认示教点沿工件表面位置的同时能够连续、直观的确认离焦量是否发生偏移，提高了工作效率。实用性强。
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公开(公告)号：CN109175705A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811371088.2
申请日：2018-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/34
Abstract: 不锈钢车体激光叠焊焊缝修复工艺，涉及车辆焊接专业技术领域，解决现有激光叠焊缝表面出现下凹等缺陷，进而对焊缝的静强度、疲劳强度产生影响等问题，包括设定不锈钢车体激光叠焊焊缝修复设备的参数，根据设定的参数采用激光叠焊焊接不锈钢车体侧墙结构，对出现的缺陷焊缝进行修复；采用内部补强波纹板，侧墙拉丝外板进行焊缝缺陷修复，采用压紧轮对施焊部位加压，通过调整离焦量、激光功率与焊接速度，实现采用不同的光斑直径对焊缝缺陷位置进行重熔，修复焊缝；本发明的修复工艺明确对表面不涂装的不锈钢车体激光叠焊焊缝缺陷修复参数。实现使用原设备经参数优化对焊缝缺陷位置进行激光重熔修补，达到提高车体强度的目标。
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公开(公告)号：CN108535364A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810324525.9
申请日：2018-04-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/22
Abstract: 本发明涉及一种超声探头姿态自适应光电反馈闭环调节装置及方法，通过微米级光电位移传感器测量工件待测区域与超声探头夹持机构的相对几何关系，实时计算超声探头与工件待测区域的垂直度，并以此对超声探头姿态进行自动调节，使得超声探头与工件的耦合达到理想状态。调节装置由连接座、微型直线电机、控制器、万向球铰链、浮动座及微米级光电位移传感器构成。控制器通过控制三套微型直线电机来调节浮动座与工件待测区域表面的相对角度，使其上安装的超声探头的姿态达到良好耦合的要求。本发明实时计算探头与工件待测区域的垂直度，并以此对探头姿态进行闭环调节，使得探头与工件的耦合达到理想状态。
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公开(公告)号：CN112162040A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010944432.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/12 , G01N29/265
Abstract: 本发明涉及一种部分熔透激光焊缝的无损检测方法，该部分熔透激光焊缝的无损检测方法适用的系统由上至下依次包括：超声探头，上层钢板以及下层钢板；所述上层钢板与所述下层钢板通过焊缝焊接在一起；所述下层钢板为施焊钢板。本发明的部分熔透激光焊缝的无损检测方法，利用超声对部分熔透激光焊缝进行无损检测，免除了多次切割过程，实现了高效快速的焊缝检测，加快了断裂机理的分析进度。经大量科学试验及工程验证，本发明的部分熔透激光焊缝的无损检测方法已应用于不锈钢轨道车辆部分熔透激光叠焊焊缝断裂机理分析，并经破坏性实验验证，本发明具有足够的可靠性。
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公开(公告)号：CN106764388A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611068080.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种宽幅长大薄壳不锈钢中空型材及其制造工艺属于轨道客车用宽大薄部件生产技术领域，该型材由装饰性外板、位于中间夹层的波纹板、内板顺次通过激光搭接焊连接构成；三层板的材料均为不锈钢板，装饰性外板板厚为1.5mm‑2.5mm，表面进行拉丝处理或DF处理，内板板厚为1mm‑1.5mm，装饰性外板和内板的断面结构均是平板，或者是通过辊弯成型的带有压筋的型材，或者是边缘压弯的型材，或者是弯板；波纹板板厚为0.5mm‑0.8mm，波纹板的单个波纹断面为梯形或矩形，波纹板的断面是均断面或者变断面结构。使用本发明的不锈钢中空型材，省去了繁杂的小件组装过程，工艺简单，效率提高；该型材刚性好，吊装、运输等不易产生变形。
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