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公开(公告)号：CN115977152A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310265140.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张西巡 , 张晨明 , 李爱东 , 董秀竹 , 杨励 , 林森斌 , 郭现钊 , 王宁 , 时旦 , 张家玮 , 张春雷 , 费瑞振 , 李哲 , 张建国 , 祁寒 , 吴海艳 , 段忠辉
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开了一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤，在既有车站的顶板上方新建车站顶板；新建临时混凝土侧墙以使得新建车站顶板与既有车站围护连接，最终作用于既有顶板，确保车站抗浮安全；新建车站结构，并将新建车站与既有车站的各结构层进行改造连接以使得既有车站结构稳定；对既有车站顶板进行切块破除后输出；在既有车站顶板全部破除后，拆除临时混凝土侧墙以使得新建车站与既有车站实现连通；本发明实施例在新建车站与既有车站的各结构层实现改造连接后，再进行顶板结构的破除，保证了既有结构的稳定，相比于现有技术中直接利用脚手架对既有车站顶板进行支撑，保证了既有结构以及运营的安全性。
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公开(公告)号：CN118361246A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311324917.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于既有通道基础上扩挖新通道的暗挖改造施工方法，包括以下步骤：通过既有通道底板进行扩挖新通道的加固处理；对施工竖井范围内的竖井处底板破除区进行破除；向下施作施工竖井；暗挖施工新建通道；施作新建通道底板以下的防水层；施作既有通道底板下方的新建通道底板及下部侧墙；破除既有通道底板；施作新建通道顶板及上部侧墙；密实填充素混凝土。本发明在新建通道周边环境复杂且地面施作条件受限情况下，采用竖井施工、侧向袖阀管超前深孔注浆、新旧通道空隙密实填充等施工方案，施工影响小、空间局促的情况下可实施性强、结构受力明确，显著提升了既有通道下新建通道暗挖改造施工质量及安全系数，并具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN118273740A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410404074.5
申请日：2024-04-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 曾佳亮 , 费瑞振 , 张春雷 , 赵博洋 , 李哲 , 杜坤鹏 , 张西巡 , 林森斌 , 李红霞 , 张鹏 , 王正松 , 张浩亮 , 聂子云 , 龚贵清 , 曹纯博 , 陈新强 , 林智成 , 李宗衡
Abstract: 本发明公开了一种降低上部基坑卸载影响的隧道抗隆起结构及施工方法，其抗隆起结构包括隧道的主体支护结构，所述主体支护结构拱顶外侧设置有拱顶抗隆起结构，所述主体支护结构拱底外侧设置有拱底抗隆起结构，所述主体支护结构中设置有抗隆起加固的模筑二衬；其施工方法包括以下步骤：隧道开挖前在隧道顶部打设超前大管棚；使用CRD工法进行隧道土体开挖，施工初期支护；进行隧道拱顶注浆；在隧道拱底区域施工抗浮锚杆；施工盾构机导台，盾构机进场作业；进行二衬仰拱混凝土浇筑；进行二衬边墙混凝土浇筑，完成地铁暗挖隧道抗浮结构的施工。本发明可以实现富水地层地铁暗挖隧道施工，可以减少施工时水浮力对隧道结构的不利影响，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN117248916A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311542022.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 费瑞振 , 张春雷 , 郭现钊 , 杨守峰 , 周慧超 , 郭家兴 , 康镜 , 李哲 , 刘诣轩 , 曹纯博 , 张西巡 , 高超 , 林智成 , 马振海 , 杨炳晔 , 王一雄 , 褚振西 , 安志飞 , 吴小波
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖出入口平面直角转弯结构的施工方法，包括以下步骤：破除既有车站初期支护，打设双排超前锚杆，开挖土体，施工平直段R1区域的初期支护；进入暗挖出入口转弯区域，开挖土体，施工第一榀门型钢架A，并喷射混凝土；重复施工第二榀门型钢架A，直至门型钢架A及混凝土喷射全部施工完成；施工门型钢架B，施工垂直于门型钢架的格栅钢架；向平直段R2区域顶部打设双排超前锚杆；破除平直段R2区域的门型钢架A，施工完成平直段R2区域的初期支护；施工防水层及钢筋混凝土衬砌，完成平面直角转弯结构施工。本发明在施工过程中可以减少施工对于地铁车站和地表沉降的影响，还能加快施工进度、降低施工风险，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN117144891A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311389100.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张春雷 , 费瑞振 , 张继清 , 张浩亮 , 曾佳亮 , 侯靖宇 , 李哲 , 林森斌 , 王正松 , 张鹏 , 景佳亮 , 曹纯博 , 焦忺玥 , 张晨明 , 王明昇 , 刘文锐 , 龚贵清 , 陈新强 , 宋乐阳 , 高超
Abstract: 本发明公开了一种岩溶强发育区明挖地铁车站的溶洞预处理方法，包括以下步骤：在地铁车站范围内采用钻探方法进行勘察；在相邻钻孔之间进行综合勘察，得到勘察成果；结合勘察成果布置钻孔，摸探溶洞边界；根据溶洞边界，确定岩溶处理范围，并划分一般影响区、显著影响区；根据岩溶的生长发育情况，对溶洞进行填充分类；基于溶洞的分类，确定溶洞的填充方式；采用钻机钻孔进行岩溶施工处理；施工完成后，对填充区域进行判断处理；对补充注浆后的填充不充分区域，进行再次检测；进行围护结构、立柱桩、抗拔桩、基坑开挖、主体结构施工。本发明提供避免岩溶地区导致的地基承载力不够导致的影响结构及行车安全，达到了岩溶处理的目的。
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公开(公告)号：CN115977152B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310265140.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张西巡 , 张晨明 , 李爱东 , 董秀竹 , 杨励 , 林森斌 , 郭现钊 , 王宁 , 时旦 , 张家玮 , 张春雷 , 费瑞振 , 李哲 , 张建国 , 祁寒 , 吴海艳 , 段忠辉
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开了一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤，在既有车站的顶板上方新建车站顶板；新建临时混凝土侧墙以使得新建车站顶板与既有车站围护连接，最终作用于既有顶板，确保车站抗浮安全；新建车站结构，并将新建车站与既有车站的各结构层进行改造连接以使得既有车站结构稳定；对既有车站顶板进行切块破除后输出；在既有车站顶板全部破除后，拆除临时混凝土侧墙以使得新建车站与既有车站实现连通；本发明实施例在新建车站与既有车站的各结构层实现改造连接后，再进行顶板结构的破除，保证了既有结构的稳定，相比于现有技术中直接利用脚手架对既有车站顶板进行支撑，保证了既有结构以及运营的安全性。
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公开(公告)号：CN113186939A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110540156.9
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于上软下硬地层的钢花管桩围护结构，包括冠梁；沿冠梁交叠设置有高压旋喷桩，所述高压旋喷桩内设有钢花管；所述钢花管内插有钢筋笼，所述钢筋笼包括沿钢花管竖向设置的钢花管内插主筋和与钢花管垂直设置的钢花管内插箍筋；钢花管顶部伸入冠梁内，且钢花管与冠梁箍筋及拉筋在平面上交错布置；钢花管内插主筋伸出钢花管并在钢花管顶部向水平方向弯折，相邻钢花管上水平弯折的钢花管内插主筋相互焊接连接，并在水平弯折的平面上相互垂直交错布置，钢花管内插主筋的水平弯折的平面位于冠梁内。本发明在保证围护结构强度及刚度基础上，具有综合造价低，占用空间小等优势。
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公开(公告)号：CN112049650A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010976422.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种大盾构扩挖既有小盾构隧道的方法，其施工步骤包括在坑基内施做基坑围护结构；小型盾构设备通过基坑围护结构并实现隧道的贯通，并设置小盾构隧道管片；大型盾构设备始发竖井基坑开挖，施做主体结构的底板、中板和顶板，并在三者侧边施做侧墙；隧道既有盾构隧道贯通后进行洞内回填；吊装大型盾构设备进行始发，大型盾构设备掘进施工，切割小盾构隧道管片、回填材料及周边土体，并设置大盾构隧道管片，形成大断面地下空间。本发明使得使用者对地下隧道的施工处理变得更加方便，可以实现在当地面不具备完全明挖条件或明挖工期滞后较多时，通过大小盾构设备的相互配合，在完成隧道贯通的同时，可以实现站点地下大空间的挖掘施工。
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公开(公告)号：CN221920986U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420684253.4
申请日：2024-04-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 曾佳亮 , 费瑞振 , 张春雷 , 赵博洋 , 李哲 , 杜坤鹏 , 张西巡 , 林森斌 , 李红霞 , 张鹏 , 王正松 , 张浩亮 , 聂子云 , 龚贵清 , 曹纯博 , 陈新强 , 林智成 , 李宗衡
Abstract: 本实用新型公开了一种降低上部基坑卸载影响的隧道抗隆起结构，其抗隆起结构包括隧道的主体支护结构，所述主体支护结构拱顶外侧设置有拱顶抗隆起结构，包括拱顶注浆圈，所述拱顶注浆圈的内侧轮廓与主体支护结构的初期支护相适应，为半圆状，拱顶注浆圈的外侧轮廓为弧线状；所述主体支护结构拱底外侧设置有拱底抗隆起结构，包括抗浮锚杆，所述抗浮锚杆在拱底位置初期支护处环向均布；所述主体支护结构中设置有抗隆起加固的模筑二衬，所述模筑二衬为加厚二衬，盾构机导台位于拱底内侧，为模筑二衬一部分。本实用新型可以实现富水地层地铁暗挖隧道施工，可以减少施工时水浮力对隧道结构的不利影响，有效防止隧道上浮，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN214122535U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202120126616.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
IPC: G02B6/44
Abstract: 本实用新型属于土木工程光纤监测技术领域，具体涉及一种钢筋笼顶光缆保护装置。本实用新型包括管、外层部件、引线保护部件和外层密封部件；所述管的外周套有所述外层部件，外层部件和管之间设有空隙，所述引线保护部件与外层部件相连，所述外层密封部件与所述引线保护部件相连。本实用新型通过在光缆外套钢管，避免光缆受外部强力破坏；将钢管分为两段并采用螺纹连接，使得在后期光纤监测时方便引出连接；在钢管外部用聚氯乙烯管进行二次保护，并在管与外层部件之间保持中空，将钢管与周围混凝土隔开，防止施工过程中被破坏；在顶部设置外层密封部件，防止注浆注实，破坏光纤。
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