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公开(公告)号：CN105922833B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610348386.4
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种桥可提升承载气囊固定调压的空气悬架，包括提升器左右支架总成、提升气囊、拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成、随动转向提升桥、承载气囊、储气筒和供气系统；提升器支架总成连接在车架纵梁上，提升气囊安装于提升器支架总成前部，随动转向提升桥通过承载气囊与提升器支架总成连接；拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成分别连接在随动转向提升桥与提升器左支架总成之间；提升气囊和承载气囊通过供气系统由储气筒供气，供气系统内设有带气压表调压阀；提升器支架总成中下部安装有限位块。本发明可根据承载气囊载荷机械调节供气压力,承载气囊压力行驶过程中固定不变，减少摩擦和油耗；使用安全、成本低、故障少。
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公开(公告)号：CN107757586A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711134982.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: B60T11/108 , B60T13/24 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T17/004
Abstract: 本发明涉及一种大件运输牵引车气压制动系统，包括车架总成、制动总阀、空压机、双腔干燥器、四回路保护阀、储气筒、2个挂车控制阀、2组挂车接头、手制动阀和底盘制动管路总成；其中，所述储气筒包括前桥行车储气筒、后桥行车储气筒、后桥保压储气筒、AMT储气筒、驻车储气筒、辅助用气储气筒、缓速器储气筒。本发明通过采用双挂车控制阀和双挂车接头，可以适用于半挂车和全挂车两种不同的挂车类型，同时可以避免采用一个挂车阀匹配不同类型的挂车带来的对挂车制动响应的影响，更加有效地保证列车制动系统在运输过程中制动系统的安全性和可靠性，具有积极的技术意义。
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公开(公告)号：CN106314570A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610830887.6
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/04
CPC classification number: B62D33/04
Abstract: 本发明提供了一种下沉式大方量货车的技术方案，该方案包括底盘，该底盘上设置有货箱，该货厢在后驱动桥前部和/或后部设置有下沉位。位于驱动桥前部的为前部下沉位，位于驱动桥后部的为后部下沉位。所述前部下沉位与后部下沉位结构相同，均包括上装联接板和货厢延伸部分；所述上装联接板与车架连接并垂直于后驱动桥轴线方向，所述货厢延伸部分包括与上装联接板平行的平行延伸部分，以及位于上装联接板与平行延伸部分之间的两个U型延伸部分；其中货厢延伸部分与车架上方的货厢为一体结构。本方案充分利用车架两侧的空间，提高了运输效率，满足现在社会低密度运输模式的发展。
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公开(公告)号：CN106183679A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610840874.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: B60G11/10 , B60G2202/112 , B60G2300/09 , B62D43/04
Abstract: 本发明提供了一种6×2双转向平衡式前悬架搅拌车的技术方案，包括车架，该车架上安装有前一桥和前二桥，该车架上前一、二桥之间还设置有平衡吊耳支座，该平衡吊耳支座内设置有平衡吊耳，所述平衡吊耳支座前侧设置有平衡吊耳前限位座，平衡吊耳支座后侧设置有平衡吊耳后限位座，在平衡吊耳支座与平衡吊耳后限位座之间的位置设置有平衡吊耳减振器；所述前一桥和前二桥上设置有少片簧，少片簧一端与平衡吊耳联接，整车采用小轴距布置，即主轴距小于3000mm。本发明采用小轴距车型布置，且采用双转向平衡式前悬架结构，使前一桥和前二桥具有平衡调节功能，不仅轴荷更均匀，而且解决了后驱动桥轴荷降低、驱动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN111137087B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010079181.7
申请日：2020-02-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种重型汽车平衡悬架导向板总成，包括防护层、加强层、螺帽和基体层，所述防护层位于导向板最表层，所述加强层表面排布有矩形孔、定位孔和工艺孔，加强层内嵌于防护层与基体层之间；所述螺帽嵌入在基体层内，所述防护层、加强层、螺帽和基体层四部分整体注塑形成导向板。本发明解决了现导向板轻量化问题、金属层与非金属剥离问题、金属表面易腐蚀问题，该导向板总成结构简单、重量轻、可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116221280A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211728637.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种商用车减摩涂层机构及制备方法,属于汽车技术领域,商用车减摩涂层机构包括轴套、轴承衬、轴颈；轴承衬与轴套相连；轴颈与轴承衬接触；轴承衬内表面设有减摩微织构Ⅰ；轴颈表面喷涂有巴氏合金涂层，巴氏合金涂层上设置有与减摩微织构Ⅰ配合的减摩微织构Ⅱ；通过巴氏合金软相基体、硬相质点形成的微间隙与减摩缝隙形成符合减摩织构，在摩擦副工作时织构可储存润滑剂以及磨损前期产生的磨粒，优化摩擦工况，吸收工作震动，降低工件损耗。
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公开(公告)号：CN115742750A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211714359.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种雪蜡车电交互系统及方法，属于汽车技术领域，所述系统包括高压配电箱和上装配电及逆变模块；高压配电箱连接有高压电池模块、汽车动力模块以及上装支路交流双向逆变器；上装配电及逆变模块连接有光伏发电装置、厢体用电器以及工业电源；工业电源及上装配电及逆变模块均与上装直流交流双向逆变器连接。本发明的雪蜡车动力电池、燃料电池、光伏发电装置、工业电源进行电交互设计，确保在没有市电，黑夜且上装电池没有足够电量的应急状况下，厢体用电器能够从动力电池、燃料电池取电，在低温情况下动力电池加热系统可以反向从光伏发电装置、工业电源取电，实现雪蜡车在负载多变环境下保持和提供稳定可靠的供电功能。
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公开(公告)号：CN113386714B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110816146.3
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种雪蜡车挂车厢体自动调平支撑装置，包括挂车支腿、横向移动支腿机构和调平控制机构，所述挂车支腿设置在挂车车架的底部；所述横向移动支腿机构设置在挂车车架上，并与挂车车架滑动配合；所述横向移动支腿机构用于辅助支撑厢体左右扩展，所述调平控制机构用于通过检测传感器信号实现厢体自动调平。本发明中所述横向移动支腿机构能够对厢体左右方向扩展后起辅助支撑作用，防止扩展后的质量偏移造成的车辆倾覆风险，行驶过程中，横向移动支腿机构复位；调平控制机构能够通过监测位置传感器发出的信号，实现支腿的自动调平。
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公开(公告)号：CN115071372A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210842350.7
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种雪蜡车温度调节设备的控制系统，包括：控制终端，所述控制终端通过CAN总线与温度调节设备通信连接；所述温度调节设备包括空调系统和暖风系统；所述控制终端连接人机交互显示界面，所述人机交互显示界面显示控制终端采集的温度调节设备的运行参数，且所述人机交互显示界面向控制终端输入用户指令。本发明能够对雪腊车复杂的温度调节设备进行统一控制，并实现人机交互，与此同时还能为温度调节设备提供调节辅助信息，增强了温度调节效率和智能性。
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公开(公告)号：CN113415226B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110816140.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种雪蜡车多功能升降平台及使用方法，涉及汽车技术领域，雪蜡车多功能升降平台包括平行移出机构、垂直升降机构和承载平台，所述平行移出机构的一端与雪蜡车的厢体相连，另一端与垂直升降机构铰接，所述承载平台设置在垂直升降机构的底部，所述平行移出机构用于驱动垂直升降机构及承载平台进出厢体，所述垂直升降机构用于驱动承载平台在厢体开口处上下移动。本发明通过平行移出油缸将垂直升降机构从车厢内移出到车厢外部，通过垂直升降油缸实现承载平台的垂直升降。当承载平台悬停在某一高度时，可作为上车踏板使用，方便出入车厢。该平台结构紧凑，使用完成后，即收纳到车厢内，不影响整车外观，还能方便人员乘坐轮椅进入车厢内部。
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