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公开(公告)号：CN111483591A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010330722.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种尾减机匣及重载尾减速器。尾减机匣包含尾减主机匣、尾减输入机匣以及多对安装腿。其中，尾减主机匣与尾减输入机匣为一体结构，尾减输入机匣的一部分位于尾减主机匣的内部，尾减输入机匣的位于尾减主机匣的内部的部分的至少一部分为空心结构。尾减机匣还包含多块加强板，每块加强板设置在同对的两个安装腿的同一侧与尾减主机匣的底部之间，在尾减主机匣多个加强板上设置有减重孔，位于最外侧的加强板设置有异形减重孔。通过上述设计，本发明将尾减主机匣与尾减输入机匣的现有的独立设计改为一体化设计，能够简化设备结构、减轻设备重量。再者，本发明提出的尾减机匣通过减重孔的设计，能够既减轻设备重量又保证承力强度。
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公开(公告)号：CN111396502A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010221294.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16F15/12
Abstract: 本发明公开了一种超临界轴用铰接式阻尼随动装置，包括阻尼环、用于安装所述阻尼环的凸耳式连接臂和安装座，所述阻尼环包括上半阻尼环和下半阻尼环，所述上半阻尼环和下半阻尼环的一端通过第一连接部件可拆卸连接，另一端通过第二连接部件相铰接合围成所述阻尼环；所述凸耳式连接臂的一端通过所述第二连接部件与所述上半阻尼环和下半阻尼环相铰接，另一端通过第三连接部件与所述安装座相铰接。本发明的阻尼随动装置通过采用铰接式阻尼环结构和凸耳式连接臂的组合结构，增大了阻尼环安装时与传动轴在垂向、水平向上的相对安装位置的调整余量，更利于工作中阻尼环限制超临界轴过临界时的振幅增长和随动、复位，达到良好的减振、抑制振幅效果。
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公开(公告)号：CN111692293B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910189880.4
申请日：2019-03-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种减速器及润滑方法。减速器包括太阳齿轮、与太阳齿轮啮合的行星齿轮以及转动连接于行星齿轮的输出轴构件，太阳齿轮具有沿其轴向设置的内腔，内腔具有第一开口和第二开口，输出轴构件转动连接于第一开口的端面。其中，润滑油由第二开口进入内腔，随着太阳齿轮的转动，润滑油沿内腔的侧壁向第一开口移动，直至从第一开口的端面甩出。本发明提供的减速器具有结构简单且润滑效果佳的优点。
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公开(公告)号：CN111396502B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010221294.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16F15/12
Abstract: 本发明公开了一种超临界轴用铰接式阻尼随动装置，包括阻尼环、用于安装所述阻尼环的凸耳式连接臂和安装座，所述阻尼环包括上半阻尼环和下半阻尼环，所述上半阻尼环和下半阻尼环的一端通过第一连接部件可拆卸连接，另一端通过第二连接部件相铰接合围成所述阻尼环；所述凸耳式连接臂的一端通过所述第二连接部件与所述上半阻尼环和下半阻尼环相铰接，另一端通过第三连接部件与所述安装座相铰接。本发明的阻尼随动装置通过采用铰接式阻尼环结构和凸耳式连接臂的组合结构，增大了阻尼环安装时与传动轴在垂向、水平向上的相对安装位置的调整余量，更利于工作中阻尼环限制超临界轴过临界时的振幅增长和随动、复位，达到良好的减振、抑制振幅效果。
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公开(公告)号：CN113374800A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110772597.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明公开了一种易拆卸的万向轴套连接装置，涉及航空发动机技术领域，包括前轴套，前轴套外侧面设有U型连接板用于装配关节轴承以连接后轴套；关节轴承，关节轴承包括轴承部和用于将关节轴承固定在前轴套的连接板，轴承部整体嵌套在U型连接板内且其轴承内圈为球面结构以补偿前轴套与后轴套之间的安装偏差；后轴套，后轴套设有连接臂，连接臂设有U型槽用于装配U型连接板和关节轴承。本发明设置关节轴承代替橡胶件，避免了因橡胶件腐蚀、老化更换产生的连接结构拆卸和安装工作，关节轴承在任意方向均可转动，可补偿更大的安装偏差，同时，还可实现不拆卸发动机的情况下拆卸连接装置的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111457075A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010241066.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种减磨装置，用于直升机传动系统主减速器的太阳轮和旋翼轴之间的相对运动磨损保护，包括减磨垫、弹性支撑环以及弹性缓冲环，减磨垫包括用于太阳轮与旋翼轴之间轴向缓冲的垫环以及沿垫环的内环边缘轴向延伸的环状凸台，环状凸台的圆周外壁面凹设有沿周向呈环状的第一定位槽，弹性支撑环卡设于第一定位槽内并向外凸出，弹性缓冲环设于环状凸台和垫环的连接转角处，以使太阳轮、减磨垫以及旋翼轴三者之间产生缓冲力，并使垫环与旋翼轴之间留有缓冲间隙。本发明的减磨装置，减少了旋翼轴以及太阳轮的磕碰损伤，主减速器工作时整体动平衡好、振动小。
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公开(公告)号：CN118744794A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411011692.X
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及直升机技术领域，公开了尾桨桨距操纵装置及直升机，尾桨桨距操纵装置，包括：与尾桨轴以及尾桨的变距件传动配合；操纵轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈与操纵轴装配连接并随着操纵轴一同转动；助力器操纵杆组件，与轴承外圈装配连接；温度检测组件，设置于助力器操纵杆组件，温度检测组件的检测端与轴承外圈接触，本发明通过改变操纵轴承的装配方式，使助力器操纵杆组件具有装配温度检测组件的安装空间，通过将温度检测组件设置于对应位置直接接触轴承外圈，实时准确的检测轴承外圈的温度，同时，温度检测组件可将测得的信息传输至直升机的监控系统，当到达预设温度时，可及时发出预警并通知操作人员，提升飞行过程的安全性。
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公开(公告)号：CN117332311A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311209833.4
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种直升机行星齿轮箱的故障诊断方法及系统、设备、介质，其先采集行星齿轮箱发生不同故障时的原始故障数据，在原始故障数据中加入噪声后得到带噪故障数据，然后构建智能故障诊断模型，并基于原始故障数据、带噪故障数据和故障标签构建训练数据集，利用训练数据集对智能故障诊断模型进行训练，直至模型收敛，最后将待检测的故障数据输入至训练好的智能故障诊断模型中，得到故障诊断结果和去躁后的振动信号，从而可以无监督地处理振动信号中混入的各类噪声，并且通过一个网络同时实现振动信号降噪和智能故障诊断两种功能，极大降低了对人工经验的依赖，可以增强智能故障诊断模型的鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号：CN113374857A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110697708.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种行星轮系结构以及一种飞行器传动系统主减速器，包括行星架、设于行星架的一端的安装轴、套设于安装轴上的行星轴承以及套设于行星轴承上的行星齿轮，行星架的圆周外壁面上凹设有周向呈环状的过渡油槽，行星轮系结构还包括设于过渡油槽处并压盖于安装轴上的集油组件，集油组件与行星架固定连接并随行星架同步转动，集油组件的圆周内壁面上凹设有与过渡油槽相对布设的储油槽，储油槽的进油口朝向过渡油槽布设且出油口朝向安装轴的内腔布设。本发明的行星轮系结构，实现了对行星轴承的持续润滑、并且大大提高了主减速器干运转能力。
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公开(公告)号：CN111457075B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010241066.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种减磨装置，用于直升机传动系统主减速器的太阳轮和旋翼轴之间的相对运动磨损保护，包括减磨垫、弹性支撑环以及弹性缓冲环，减磨垫包括用于太阳轮与旋翼轴之间轴向缓冲的垫环以及沿垫环的内环边缘轴向延伸的环状凸台，环状凸台的圆周外壁面凹设有沿周向呈环状的第一定位槽，弹性支撑环卡设于第一定位槽内并向外凸出，弹性缓冲环设于环状凸台和垫环的连接转角处，以使太阳轮、减磨垫以及旋翼轴三者之间产生缓冲力，并使垫环与旋翼轴之间留有缓冲间隙。本发明的减磨装置，减少了旋翼轴以及太阳轮的磕碰损伤，主减速器工作时整体动平衡好、振动小。
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