公开(公告)号：CN111483591A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010330722.9

申请日：2020-04-24

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 陈江文 ,  楚炯 ,  陶海 ,  苏新生 ,  戴化 ,  郑生旭

IPC: B64C27/12 ,  B64D35/00

Abstract: 本发明提出一种尾减机匣及重载尾减速器。尾减机匣包含尾减主机匣、尾减输入机匣以及多对安装腿。其中，尾减主机匣与尾减输入机匣为一体结构，尾减输入机匣的一部分位于尾减主机匣的内部，尾减输入机匣的位于尾减主机匣的内部的部分的至少一部分为空心结构。尾减机匣还包含多块加强板，每块加强板设置在同对的两个安装腿的同一侧与尾减主机匣的底部之间，在尾减主机匣多个加强板上设置有减重孔，位于最外侧的加强板设置有异形减重孔。通过上述设计，本发明将尾减主机匣与尾减输入机匣的现有的独立设计改为一体化设计，能够简化设备结构、减轻设备重量。再者，本发明提出的尾减机匣通过减重孔的设计，能够既减轻设备重量又保证承力强度。

公开(公告)号：CN111483591B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202010330722.9

申请日：2020-04-24

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 陈江文 ,  楚炯 ,  陶海 ,  苏新生 ,  戴化 ,  郑生旭

IPC: B64C27/12 ,  B64D35/00

Abstract: 本发明提出一种尾减机匣及重载尾减速器。尾减机匣包含尾减主机匣、尾减输入机匣以及多对安装腿。其中，尾减主机匣与尾减输入机匣为一体结构，尾减输入机匣的一部分位于尾减主机匣的内部，尾减输入机匣的位于尾减主机匣的内部的部分的至少一部分为空心结构。尾减机匣还包含多块加强板，每块加强板设置在同对的两个安装腿的同一侧与尾减主机匣的底部之间，在尾减主机匣多个加强板上设置有减重孔，位于最外侧的加强板设置有异形减重孔。通过上述设计，本发明将尾减主机匣与尾减输入机匣的现有的独立设计改为一体化设计，能够简化设备结构、减轻设备重量。再者，本发明提出的尾减机匣通过减重孔的设计，能够既减轻设备重量又保证承力强度。