-
公开(公告)号：CN111957821A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010655240.0
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种仰视冲孔模具及方法；模具包括上模斜楔驱动组件A，上模斜楔驱动组件B，下模驱动斜楔组件，下模开花斜楔组件和下模仰视冲孔斜楔组件；下模仰视冲孔斜楔组件设有冲头和退料套，下模开花斜楔组件设有凹模镶块；仰视冲孔模具的冲孔方法，包括下模开花斜楔组件移动到产品冲孔工作位置；下模驱动斜楔组件与下模仰视冲孔斜楔组件接触；上模斜楔驱动组件B向下驱动下模驱动斜楔组件移动，下模驱动斜楔组件驱动下模仰视冲孔斜楔组件沿着仰视冲孔斜楔工作方向移动，直到下模仰视冲孔斜楔组件中的退料套接触制件；本发明工装投资成本降低；通过优化冲压工艺方案实现冲孔，冲孔工艺模具增加的投资额度远小于新增开发专用冲孔机构投资额。
-
公开(公告)号：CN112007969A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010650914.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于冲压成型技术领域，具体的说是一种高强度钢板侧整形工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤：1)侧整形凹模镶块和整形凸模采用不同的回弹角处理，使侧整形凹模镶块和整形凸模的型面改造不统一；2)当侧整形动作开始，压料板压住板料后，侧整形凹模开始触料；3)随着模具逐渐闭合，侧整形凹模镶块开始整形；4)最终侧整形凹模镶块整形到底，由于整形凸模的型面与侧整形凹模镶块的型面不统一，使得测整形的力集中于产品圆角以控制侧壁回弹，完成侧整形动作。本发明不仅降低整形后的回弹量值，同时模具结构简单，利于现场调试及连线成产，延长模具寿命，降低模修成本。
-
公开(公告)号：CN111957801A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010672394.0
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压料面中置的双程可控拉延方法及拉延模具，所述双程可控拉延方法将压料面设置在制件中部，先将板料在上压料圈控制下进行压料面下方凸形预成形，再将预成形后板料在下压料圈控制下进行压料面上方凸形完全成形；所述拉延模具中上凸模通过上底板固定在单动压机的上滑块上，上压料圈通过氮气弹簧连接在单动压机的上滑块上，上压料圈与上底板之间通过导板上下滑动配合连接，下凹模通过下底板固定在单动压机的工作台上，下压料圈通过下托杆与单动压机的下气垫相连，下压料圈与下底板之间通过导板上下滑动配合连接。本发明能够实现通过单动压机即可高质量完成冲压制件拉延凹模为下模的工艺。
-
公开(公告)号：CN111914349A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010627554.X
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于SE的控制侧围外板三角窗表面缺陷的方法。该方法包括以下步骤：步骤一、通过常规工艺手段，测出关键参数数据；步骤二、根据关键参数，判断是一层台阶造型还是二层台阶造型；步骤三、通过调整上层台阶高度将面品缺陷消失。本发明是通过对侧围外板制件后风窗表面缺陷问题产生原理的研究而提出的。本发明能有效改善产品前期造型难度，缓解此区域成型状态，降低此区域特征圆角不光顺，反翘，A面塌陷等表面缺陷问题，既能保证制件在生产过程的成形质量，降低工艺难度，有效降低表面缺陷风险，又能有效降低后期调试难度，减少整改的轮次，缩短制造周期。
-
公开(公告)号：CN214184899U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021935943.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于小尺寸侧围顶盖翻边的联动填充斜楔机构，属于模具技术领域，包括上模本体、下模本体、第一上模驱动块、第二填充斜楔、下模驱动块、第一填充斜楔、第二上模驱动块、上部第一楔形导板、下部第一楔形导板、第一导向盖板、第二导向盖板、上部导板、下部导板、上部第二楔形导板及下部第二楔形导板；通过将填充斜楔单一运动方向分解为两个方向的运动，同时通过斜楔分界线的重新划分，将填充斜楔和盖板重新划分为两个填充斜楔的方式，解决了填充斜楔的结构强度差的问题，同时也解决斜楔在运动过程相互干涉和同制件干涉的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213410034U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021240646.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种楔动斜楔压料板机构，由压料部、驱动部、导向部和复位部组成；其中，所述压料部通过复位部直接安装在直压料板上，导向部安装在直压料板上并与压料部滑动配合，实现对压料部的导向，驱动部安装在上模座上，所述驱动部与压料部之间通过斜楔面滑动连接，在驱动部的上下驱动下，压料部沿着所述导向部前后直线运动，且在驱动部退出后，压料部在复位部的作用下反向运动复位。本实用新型能够有效解决产品表面由于压料板压料产生的压痕问题，并大大减小斜楔结构的行程，使整个运动过程平稳可靠。
-
公开(公告)号：CN119475958A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411356655.2
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G01M7/02 , G01M17/04 , G01M17/007 , G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于降阶模型的起动振动分析方法及装置，其中，方法包括：基于起动工况，获取降阶模型的模型参数，并构建模型参数的样本数据库；按照预设的比例将样本数据库中的模型参数划分为用于建模的建模参数和用于验证的验证参数；建立降阶模型，通过建模参数对降阶模型进行模型训练，并通过验证参数对经过模型训练的降阶模型进行验证分析，获得预估输出参数；将预估输出参数与建模参数中的输出参数对比评估降阶模型质量；本发明根据以往开发的动力总成起动参数进行大数据降阶建模，通过大数据降阶预测，设定起动振动目标，设计悬置布置位置，对悬置刚度调校选定提供可靠依据，缩短研发时间，通过设计优化，降低后续调校成本，从而降低样车开发成本。
-
公开(公告)号：CN118758621A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410764396.0
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种基于双电机混动车型整车NVH性能测试方法，包括振动测点定义，噪声测点定义，双电机混动车型的工况划分，各工况下分别进行测试，并记录测试结果。本发明整车NVH性能测试方法，对双电机混动车型各运行工况、整车振动和噪声测点和测试进行定义，涵盖混动车型冷/热机怠速、冷/热机起动、串/并联半油门和全油门加速等所有运行工况；本方法适用于双电机HEV或PHEV等多种混动车型，针对单电机或采用P0、P1、P2、P3、P4电机布置形式的混动车型整车NVH性能测试具有借鉴和指导意义；本方法能基于客户感知测试整车NVH性能水平，通过客观数据为各主机厂测试混动车型整车NVH性能是否满足开发目标提供依据。
-
公开(公告)号：CN113183090B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110518109.4
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及螺栓装卸工具技术领域，公开一种螺栓装卸装置。其中螺栓装卸装置包括装卸头、操作手柄、输入杆、放大总成、加速总成、总输出齿轮、换向齿轮，其中装卸头一端与螺栓的螺帽可拆卸连接，另一端设置有装卸齿轮；输入杆能相对操作手柄运动，以驱动装卸头旋转装卸螺栓；放大总成和加速总成设置于输入杆和装卸齿轮之间，输入杆能选择性与放大总成或加速总成啮合，以放大扭矩装卸螺栓或加速装卸螺栓；放大总成的放大输出齿轮和加速总成的加速输出齿轮均与总输出齿轮啮合，装卸齿轮设置有内齿圈和行星齿圈，总输出齿轮能与内齿圈直接啮合或通过换向齿轮与行星齿圈啮合，以对螺栓安装或拆卸。本发明能适用不同的螺栓装卸场合，效率高，操作方便。
-
公开(公告)号：CN110702310A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911105984.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明属于汽车零件测量技术领域，公开了一种汽车零件惯性参数测量装置及方法，其中，该装置包括底座；旋转盘，所述旋转盘设置在所述底座上，所述旋转盘被配置为能够绕自身的中心轴弹性扭转；支撑架，所述支撑架固定连接在所述旋转盘上，所述支撑架被配置为能够带动待测件绕X轴和Y轴翻转；拉压力传感器，所述拉压力传感器共有四个，四个所述拉压力传感器固定连接在所述旋转盘上并分别沿Z轴连接至所述支撑架的边缘。本发明的有益效果：能够针对不同形状、质量较小的汽车零部件，准确测量其质量、质心、转动惯量、惯性积等惯性参数。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.061 seconds)
