公开(公告)号：CN205706924U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620334680.5

申请日：2016-04-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  李胜 ,  曹旭光 ,  张吉平 ,  胡金蕊 ,  李栋 ,  张凯 ,  向建东 ,  周强

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本实用新型在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。

公开(公告)号：CN204730548U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520333848.6

申请日：2015-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡金蕊 ,  王娜 ,  赵雷雷 ,  黄德惠 ,  徐善勇 ,  张凯

IPC: F25D3/10 ,  F02G5/00 ,  B60N3/10

CPC classification number: Y02T10/166

Abstract: 本实用新型公开了一种LNG燃料车用冷暖箱系统，包括：冷暖箱壳体、车辆主供气流路、LNG冷能回收利用流路、冷媒循环流路和发动机冷却液流路、冷能其它用途流路。本实用新型的冷暖箱系统在不影响发动机主供气系统且不需要额外能量消耗的情况下，既能够回收利用LNG气化过程中的冷量进行制冷，又能够利用发动机冷却液循环系统的热量进行制热，同时实现冷暖切换及两种模式下的最佳温度控制，从而满足司机对夏季冷藏和冬季加热的需求。

公开(公告)号：CN204605456U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520333754.9

申请日：2015-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡金蕊 ,  王娜 ,  赵雷雷 ,  黄德惠 ,  徐善勇 ,  张凯

IPC: B60H1/32 ,  F25B1/00

CPC classification number: Y02T10/88

Abstract: 本实用新型公开了一种LNG燃料车用双回路节能制冷系统，其特征在于，包括第一制冷动力回路和第二制冷动力回路，其中，所述第一制冷动力回路包括依次连接的LNG储液罐、换热器、第一蛇形排管和循环泵；所述第二制冷动力回路包括依次连接的发动机、压缩机、冷凝器、干燥管、膨胀阀和第二蛇形排管。本实用新型既实现了LNG气化冷能的回收利用，节省了发动机的能量，提高了燃油经济性，又满足了LNG燃料车在各种运行环境和工况下驾驶员舒适性的要求。

公开(公告)号：CN203528308U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320735042.0

申请日：2013-11-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵雷雷 ,  李胜 ,  王娜 ,  黄德惠 ,  胡金蕊 ,  李栋 ,  宋乃华

IPC: B60K25/10

Abstract: 本实用新型公开了一种载货车振动能量回收系统，包括：依次连接的钢板弹簧、增大的吊耳、连杆机构、双作用气缸和储气罐，其中，所述钢板弹簧一端连接在车架上，另一端连接在所述增大的吊耳上；所述增大的吊耳一端通过旋转副连接在车架上，另一端与连杆机构通过旋转副连接；所述双作用气缸中的气缸活塞与所述连杆机构连接。本实用新型的振动能量回收系统，利用增大的吊耳放大工作行程，利用增大的吊耳唯一的运动轨迹及连杆机构机构实现运动形式转换，提高了使用可靠性及能量回收效率，避免了垂直放置馈能缸式的能量回收效率低、结构复杂的问题，又避免了纵置放置馈能缸式可靠性差的问题。