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公开(公告)号：CN107933243A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711180827.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于行星齿轮排的双动力源主动调速车用空调压缩机，主要由皮带轮、电磁离合器、行星齿轮排齿圈、行星齿轮排行星轮、行星齿轮排太阳轮、行星齿轮排行星架、电动机转子、电动机定子、压缩泵及控制单元构成；所述皮带轮通过发动机附件皮带与发动机附件皮带轮相连，皮带轮后端为电磁离合器的主动盘；电磁离合器的从动端与行星齿轮排齿圈相连，行星齿轮排太阳轮与压缩泵的输入端相连，行星齿轮排行星架与电动机相连；通过控制单元进行电磁离合器的接合分离控制、电动机转速控制实现压缩泵动力源的切换、转速的主动调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104864653A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510263847.3
申请日：2015-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166 , F25D3/10 , B60N3/10 , F02G5/00
Abstract: 本发明公开了一种LNG燃料车用冷暖箱系统，包括：冷暖箱壳体、车辆主供气流路、LNG冷能回收利用流路、冷媒循环流路和发动机冷却液流路、冷能其它用途流路。本发明的冷暖箱系统在不影响发动机主供气系统且不需要额外能量消耗的情况下，既能够回收利用LNG气化过程中的冷量进行制冷，又能够利用发动机冷却液循环系统的热量进行制热，同时实现冷暖切换及两种模式下的最佳温度控制，从而满足司机对夏季冷藏和冬季加热的需求。
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公开(公告)号：CN107933243B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201711180827.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于行星齿轮排的双动力源主动调速车用空调压缩机，主要由皮带轮、电磁离合器、行星齿轮排齿圈、行星齿轮排行星轮、行星齿轮排太阳轮、行星齿轮排行星架、电动机转子、电动机定子、压缩泵及控制单元构成；所述皮带轮通过发动机附件皮带与发动机附件皮带轮相连，皮带轮后端为电磁离合器的主动盘；电磁离合器的从动端与行星齿轮排齿圈相连，行星齿轮排太阳轮与压缩泵的输入端相连，行星齿轮排行星架与电动机相连；通过控制单元进行电磁离合器的接合分离控制、电动机转速控制实现压缩泵动力源的切换、转速的主动调节。
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公开(公告)号：CN204730548U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520333848.6
申请日：2015-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种LNG燃料车用冷暖箱系统，包括：冷暖箱壳体、车辆主供气流路、LNG冷能回收利用流路、冷媒循环流路和发动机冷却液流路、冷能其它用途流路。本实用新型的冷暖箱系统在不影响发动机主供气系统且不需要额外能量消耗的情况下，既能够回收利用LNG气化过程中的冷量进行制冷，又能够利用发动机冷却液循环系统的热量进行制热，同时实现冷暖切换及两种模式下的最佳温度控制，从而满足司机对夏季冷藏和冬季加热的需求。
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公开(公告)号：CN204605456U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520333754.9
申请日：2015-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本实用新型公开了一种LNG燃料车用双回路节能制冷系统，其特征在于，包括第一制冷动力回路和第二制冷动力回路，其中，所述第一制冷动力回路包括依次连接的LNG储液罐、换热器、第一蛇形排管和循环泵；所述第二制冷动力回路包括依次连接的发动机、压缩机、冷凝器、干燥管、膨胀阀和第二蛇形排管。本实用新型既实现了LNG气化冷能的回收利用，节省了发动机的能量，提高了燃油经济性，又满足了LNG燃料车在各种运行环境和工况下驾驶员舒适性的要求。
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