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公开(公告)号：CN117970109A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311779043.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/382 , G01M7/08 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供了一种电芯测试系统，包括：试验舱；针刺挤压设备；多个采集器；视频传感器；测试终端，被配置为：接收第一指令，第一指令包括测试标识和对应的配置参数，基于测试标识和测试标识对应的配置参数，控制滑动机构带动施力件在竖直方向上进行移动，以对被测电芯施加与测试标识对应的测试动作，接收在对被测电芯施加测试动作的过程中，多个视频传感器拍摄的视频数据以及多个采集器监测到的实验数据，并基于被测电芯在测试动作的作用下的动态变化阶段，将不同阶段对应的视频数据和实验数据划分为多组，以进行显示。通过本申请的电芯测试系统，能够提供被测电芯失控动态过程的详细参数，有助于识别被测电芯的潜在的风险或异常。
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公开(公告)号：CN117875835A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311778231.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/087
Abstract: 本发明公开一种电池管理方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及存储管理领域，其中，该方法包括：采集获取电池样本的基本信息，基本信息包括下述至少一项：样品模型、名称、型号、重量、电压、温度、类型、状态、部门信息、运输信息；根据基本信息以及预设编码规则，生成电池样本的编码信息；根据电池样本的编码信息、库位信息和库位分配规则，分配电池样本的库位并记录存储信息，存储信息包括：库位信息对应的电池样本的编码信息和基本信息；监测各库位中电池样本的实时监测信息，若实时监测信息达到预警阈值，则生成预警信息。实现了在动力电池试验开发过程中，提高电池样本的管理效率，且减少安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN115308629A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211015070.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/385 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种电池性能的测试方法、装置、存储介质及电子设备。其中，采集安装了目标型号的行驶电池的目标车辆的车辆行驶数据，其中，车辆行驶数据用于指示目标车辆在目标行驶条件下的行驶情况；将车辆行驶数据转换为激励参数；通过激励参数激励目标型号的测试电池，得到测试电池的测试反馈参数，其中，测试反馈参数用于指示测试电池的电池工况；根据测试反馈参数和行驶反馈参数确定目标型号的电池的电池性能，其中，行驶反馈参数用于指示行驶电池的电池工况。采用上述技术方案，解决了相关技术中的电池性能的测试效率较低的技术问题，实现了提高电池性能的测试效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN119170981A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411109176.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供一种电池包，涉及电池技术领域。电池包包括下箱体、电池模组和限位机构，所述限位机构固定在所述下箱体的内侧壁上，所述限位机构围设出限位通道，所述限位通道沿第一方向延伸，所述限位通道在所述第一方向上的尺寸大于所述电池模组在所述第一方向上的尺寸；所述电池模组的部分位于所述限位通道内，并且所述电池模组的部分能够沿所述限位通道滑动。在电池包的底部受到高障碍物撞击时，下箱体的底部向电池模组所在侧凸出形变，以对电池模组施力，使得电池模组向上移动，电池模组的部分沿限位通道滑动。通过电池模组的移动，能够吸收电池模组所受的力，电池模组的受力减小，降低了电池模组中的电芯损坏风险，降低了电池包起火的风险。
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公开(公告)号：CN118604650A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410745809.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01L5/00 , G01K13/00 , G01K1/143
Abstract: 本申请提供了一种电池单体膨胀力和温度的测试装置、测试方法及测试系统，该测试装置在控制模块的控制下通过电机运转可以自动紧固或松开被测电池样件，通过薄膜多点温度传感器和薄膜多点压力传感器能够检测被测电池样件表面的各点压力和温度数据，使得采集数据更加准确完整；该测试系统中控制模块、数据采集模块和数据处理模块相互配合，实时采集分析测试装置的实验数据并调整电池测试进程，使得测试过程更加完整合理、安全便捷，测试结果更加真实。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117970140A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311779061.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明的实施例提供了一种动力电池测试方法、装置、上位机及可读存储介质，涉及电动汽车领域，方法包括：接收对上位机中的参数的设定操作，并基于设定操作确定测试参数，获取控制模块的动力信号以及环境模块的环境温度信号，获取仿真模块传输的第一功率信号，功率模块控制被测样件的动力电池按照第一功率信号的功率进行充放电，获取被测样件在第一功率信号对应的功率下的样件信号，基于样件信号对被测样件的动力电池进行测试。能够将整车的相关参数、信息及试验工况数据导入测试系统，通过仿真模块计算整车实时的真实需求功率，控制动力电池按需求功率进行充放电，测试结果能够比较真实的反应动力电池总成在整车上的性能表现。
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公开(公告)号：CN116960508A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310786921.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/617 , H01M50/584
Abstract: 本发明提供了一种电池模组及具有其的动力电池。电池模组包括：下箱体，下箱体内部具有容纳多个电芯的容置空腔，各电芯沿电芯的长度方向放置于容置空腔内；线束隔离板，线束隔离板位于多个电芯的上方，多个电芯与线束隔离板连接，线束隔离板上设置有多个高压母排，多个高压母排与多个电芯连接；上箱体，上箱体与下箱体连接，线束隔离板位于上箱体与下箱体之间，上箱体与下箱体围成的空腔内灌注冷却绝缘液体。通过在上箱体与下箱体围成的空腔内灌注冷却绝缘液体，能够实现电池模组在快充条件下温度均衡、缓慢降温，在电芯热失控条件下，防止热扩散蔓延。
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公开(公告)号：CN222514606U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202420512982.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R31/385 , G01R31/389 , G01N25/16
Abstract: 本申请涉及电池自动化生产设备技术领域，尤其是涉及一种电芯测试夹具及电池测试装置，电芯测试夹具包括锁紧部和至少两个夹持本体，至少两个夹持本体沿第一方向依次相对设置，相邻两个夹持本体经由锁紧部连接，且锁紧部能够调节相邻两个夹持本体之间在第一方向上的距离。夹持本体包括多个夹持部，多个夹持部能够沿第二方向上依次可拆卸连接。本申请提供的电芯测试夹具及电池测试装置，提高了测试夹具在电芯厚度方向和长度方向上的可调整性和适应性。提高的测试夹具能够适用于多种不同尺寸的电芯测试，有效地降低了夹具制造的成本和避免了订做夹具周期对实验效率的影响。
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公开(公告)号：CN222762189U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202420617104.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 本实用新型提供一种电池试验装置及电池热管理试验系统，涉及电池制造技术领域。电池试验装置用于对电池进行测试，电池试验装置包括底座、罩壳和移动组件，罩壳具有开口，移动组件设置在底座上，移动组件能够驱动罩壳在第一位置和第二位置之间移动；在罩壳位于第一位置时，罩壳与底座抵接，底座封闭开口，罩壳和底座围设出安置空间，安置空间用于容纳电池；在罩壳位于第二位置时，罩壳与底座分离。本申请的电池试验装置能够解决对电池进行防风处理时，使用纸箱拼接成的罩子覆盖电池或使用泡沫箱对电池进行包裹，密闭效果较差，并且耗材的重复利用性较差，使得进行热管理试验的成本上升的问题。
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公开(公告)号：CN222514599U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202323439087.6
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 一种压紧机构及电池连接测试装置，涉及电池技术领域。压进机构包括压紧机构本体和连接于压紧机构本体的第一压紧组件和第二压紧组件。第一压紧组件包括第一驱动件和第一导电板。第二压紧组件包括第二驱动件和第二导电板。第一驱动件能够驱动第一导电板相对压紧机构本体运动，第二驱动件能够驱动第二导电板相对压紧机构本体运动，以使第一导电板和第二导电板能够相向或者相背运动。第一导电板和第二导电板中至少一个开设有连接孔。电池连接测试装置包括两个上述压紧机构，分别用于压紧所述电池的正极耳和负极耳。本实用新型能够避免直接相连且多次拆卸而导致极耳拧断的情况发生，提高了工作效率，能够适用于不同尺寸的电池，通用性强。
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